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達成最速送貨傳說。 在 2018 年 SMMT 測試日當中,英國 Honda 就發佈了一台令人震驚的汽車-Honda Civic Type R Pickup Truck Concept,有關方面把 Civic Type R 改裝成 Pickup 農夫車的模樣。 代號名為「Project P」的 Civic Type R Pickup Truck Concept 全車由 Honda Swindon 廠內的 Synchro Motorsport 團隊所改裝,將B 柱後方包括後座等全面移走成置貨區及加上防滾桿,但卻保留了大型尾翼,雖然外觀大改,但內涵依舊,2.0 VTEC TURBO 渦輪增壓四缸引擎能輸出 320 匹最大馬力,能在 6 秒內完成 0-100km/h 加速,最高時速更超過 265km/h,務求打造全英國最速之 Pickup Car。不過顯然這台「Project P」並不會大量生產,但卻能為不少日系車迷的帶來改裝靈感。
Honda「發佈」Civic Type R 變種 Pickup 農夫車!
達成最速送貨傳說。 在 2018 年 SMMT 測試日當中,英國 Honda 就發佈了一台令人震驚的汽車-Honda Civic Type R Pickup Truck Concept,有關方面把 Civic Type R 改裝成 Pickup 農夫車的模樣。 代號名為「Project P」的 Civic Type R Pickup Truck Concept 全車由 Honda Swindon 廠內的 Synchro Motorsport 團隊所改裝,將B 柱後方包括後座等全面移走成置貨區及加上防滾桿,但卻保留了大型尾翼,雖然外觀大改,但內涵依舊,2.0 VTEC TURBO 渦輪增壓四缸引擎能輸出 320 匹最大馬力,能在 6 秒內完成 0-100km/h 加速,最高時速更超過 265km/h,務求打造全英國最速之 Pickup Car。不過顯然這台「Project P」並不會大量生產,但卻能為不少日系車迷的帶來改裝靈感。
Die Formel 1 ist ein komplexer Sport und gerade Neueinsteiger haben es mit den vielen Fachbegriffen schwer. SPOX verschafft Abhilfe und erklärt in seinem F1-Lexikon Begriffe wie Undercut und Overcut, Intermedaties, Reifenmischungen, Virtual Safety Car, MGU-H und viele weitere.
Formel 1: Begriffe erklärt: Lexikon der Motorsport-Königsklasse
Die Formel 1 ist ein komplexer Sport und gerade Neueinsteiger haben es mit den vielen Fachbegriffen schwer. SPOX verschafft Abhilfe und erklärt in seinem F1-Lexikon Begriffe wie Undercut und Overcut, Intermedaties, Reifenmischungen, Virtual Safety Car, MGU-H und viele weitere.
Schmidt Peterson Motorsport's star Le Mans-winning engineer signing Leena Gade has split with the team after just five IndyCar races, Autosport has learned
Schmidt Peterson IndyCar team loses star engineer Leena Gade
Schmidt Peterson Motorsport's star Le Mans-winning engineer signing Leena Gade has split with the team after just five IndyCar races, Autosport has learned
Schmidt Peterson Motorsport's star Le Mans-winning engineer signing Leena Gade has split with the team after just five IndyCar races, Autosport has learned
Schmidt Peterson IndyCar team loses star engineer Leena Gade
Schmidt Peterson Motorsport's star Le Mans-winning engineer signing Leena Gade has split with the team after just five IndyCar races, Autosport has learned
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Schmidt Peterson IndyCar team loses star engineer Leena Gade
Schmidt Peterson Motorsport's star Le Mans-winning engineer signing Leena Gade has split with the team after just five IndyCar races, Autosport has learned
<div>2018 WRC世界拉力錦標賽第六戰賽事,於上週5/17到5/20為期四天在葡萄牙展開,HYUNDAI廠隊HYUNDAI Shell Mobis WRT旗下賽車i20 Coupe WRC,在與比利時拉力戰將Thierry Neuville兩者完美的契合搭配下,不僅順利勇闖20個(Special Stage)比賽路段,最終更以3小時49分46.6秒的成績,以及175的車隊總積分大幅領先穩坐冠軍,而Thierry Neuville也以119分的總分扳倒法國車手Sébastien Ogier,奪回車手排名第一的位置。</div><div>即便今年葡萄牙站的比賽路段略為修改,多了不少混合街道路段且比起去年更具挑戰,不過HYUNDAI廠隊仍以最佳的狀態來隨時應對變化莫測的比賽可能,奪冠聲望極高的Thierry Neuville在原廠強力的奧援下,從第6個比賽路段開始,更一路以分段第一的氣勢,連續奪得4次最快分段紀錄,最終以3小時49分46.6秒且領先第二名40秒的成績,穩坐葡萄牙分站的車手冠軍。</div><div>HYUNDAI汽車自2014年重返WRC世界拉利錦標賽賽場後,在以B-Segment小車級距中的歐洲暢銷車款i20為基礎改造下,作為今年賽季比賽專用車輛的i20 Coupe WRC,迄今6場的賽事中,不僅展現絕佳的車輛性能表現,面對嚴苛險峻的越野挑戰路段,更以精湛的穩定成為車手奪冠、並以搶下「WRC世界拉力錦標賽」冠軍頭銜的最佳利器。</div><div>i20 Coupe WRC動力主要採排氣量1.6升四缸引擎配置,藉由HYUNDAI原廠賽車部門Motorsport調校,結合渦輪增壓與缸內直噴科技,達380匹最大馬力與45.88公斤米扭力,搭配空車淨重僅1190公斤、序列式6速手排變速箱以及4WD驅動方式等強和科技,使得i20 Coupe WRC足以成為畫破賽道上泥濘塵土的藍色彗星。</div>
2018 WRC葡萄牙站:賽道修改增難度,HYUNDAI Shell Mobis WRT奪分站、車手冠軍
2018 WRC世界拉力錦標賽第六戰賽事,於上週5/17到5/20為期四天在葡萄牙展開,HYUNDAI廠隊HYUNDAI Shell Mobis WRT旗下賽車i20 Coupe WRC,在與比利時拉力戰將Thierry Neuville兩者完美的契合搭配下,不僅順利勇闖20個(Special Stage)比賽路段,最終更以3小時49分46.6秒的成績,以及175的車隊總積分大幅領先穩坐冠軍,而Thierry Neuville也以119分的總分扳倒法國車手Sébastien Ogier,奪回車手排名第一的位置。
即便今年葡萄牙站的比賽路段略為修改,多了不少混合街道路段且比起去年更具挑戰,不過HYUNDAI廠隊仍以最佳的狀態來隨時應對變化莫測的比賽可能,奪冠聲望極高的Thierry Neuville在原廠強力的奧援下,從第6個比賽路段開始,更一路以分段第一的氣勢,連續奪得4次最快分段紀錄,最終以3小時49分46.6秒且領先第二名40秒的成績,穩坐葡萄牙分站的車手冠軍。
HYUNDAI汽車自2014年重返WRC世界拉利錦標賽賽場後,在以B-Segment小車級距中的歐洲暢銷車款i20為基礎改造下,作為今年賽季比賽專用車輛的i20 Coupe WRC,迄今6場的賽事中,不僅展現絕佳的車輛性能表現,面對嚴苛險峻的越野挑戰路段,更以精湛的穩定成為車手奪冠、並以搶下「WRC世界拉力錦標賽」冠軍頭銜的最佳利器。
i20 Coupe WRC動力主要採排氣量1.6升四缸引擎配置,藉由HYUNDAI原廠賽車部門Motorsport調校,結合渦輪增壓與缸內直噴科技,達380匹最大馬力與45.88公斤米扭力,搭配空車淨重僅1190公斤、序列式6速手排變速箱以及4WD驅動方式等強和科技,使得i20 Coupe WRC足以成為畫破賽道上泥濘塵土的藍色彗星。
<div>2018 WRC世界拉力錦標賽第六戰賽事,於上週5/17到5/20為期四天在葡萄牙展開,HYUNDAI廠隊HYUNDAI Shell Mobis WRT旗下賽車i20 Coupe WRC,在與比利時拉力戰將Thierry Neuville兩者完美的契合搭配下,不僅順利勇闖20個(Special Stage)比賽路段,最終更以3小時49分46.6秒的成績,以及175的車隊總積分大幅領先穩坐冠軍,而Thierry Neuville也以119分的總分扳倒法國車手Sébastien Ogier,奪回車手排名第一的位置。</div><div>即便今年葡萄牙站的比賽路段略為修改,多了不少混合街道路段且比起去年更具挑戰,不過HYUNDAI廠隊仍以最佳的狀態來隨時應對變化莫測的比賽可能,奪冠聲望極高的Thierry Neuville在原廠強力的奧援下,從第6個比賽路段開始,更一路以分段第一的氣勢,連續奪得4次最快分段紀錄,最終以3小時49分46.6秒且領先第二名40秒的成績,穩坐葡萄牙分站的車手冠軍。</div><div>HYUNDAI汽車自2014年重返WRC世界拉利錦標賽賽場後,在以B-Segment小車級距中的歐洲暢銷車款i20為基礎改造下,作為今年賽季比賽專用車輛的i20 Coupe WRC,迄今6場的賽事中,不僅展現絕佳的車輛性能表現,面對嚴苛險峻的越野挑戰路段,更以精湛的穩定成為車手奪冠、並以搶下「WRC世界拉力錦標賽」冠軍頭銜的最佳利器。</div><div>i20 Coupe WRC動力主要採排氣量1.6升四缸引擎配置,藉由HYUNDAI原廠賽車部門Motorsport調校,結合渦輪增壓與缸內直噴科技,達380匹最大馬力與45.88公斤米扭力,搭配空車淨重僅1190公斤、序列式6速手排變速箱以及4WD驅動方式等強和科技,使得i20 Coupe WRC足以成為畫破賽道上泥濘塵土的藍色彗星。</div>
2018 WRC葡萄牙站:賽道修改增難度,HYUNDAI Shell Mobis WRT奪分站、車手冠軍
2018 WRC世界拉力錦標賽第六戰賽事,於上週5/17到5/20為期四天在葡萄牙展開,HYUNDAI廠隊HYUNDAI Shell Mobis WRT旗下賽車i20 Coupe WRC,在與比利時拉力戰將Thierry Neuville兩者完美的契合搭配下,不僅順利勇闖20個(Special Stage)比賽路段,最終更以3小時49分46.6秒的成績,以及175的車隊總積分大幅領先穩坐冠軍,而Thierry Neuville也以119分的總分扳倒法國車手Sébastien Ogier,奪回車手排名第一的位置。
即便今年葡萄牙站的比賽路段略為修改,多了不少混合街道路段且比起去年更具挑戰,不過HYUNDAI廠隊仍以最佳的狀態來隨時應對變化莫測的比賽可能,奪冠聲望極高的Thierry Neuville在原廠強力的奧援下,從第6個比賽路段開始,更一路以分段第一的氣勢,連續奪得4次最快分段紀錄,最終以3小時49分46.6秒且領先第二名40秒的成績,穩坐葡萄牙分站的車手冠軍。
HYUNDAI汽車自2014年重返WRC世界拉利錦標賽賽場後,在以B-Segment小車級距中的歐洲暢銷車款i20為基礎改造下,作為今年賽季比賽專用車輛的i20 Coupe WRC,迄今6場的賽事中,不僅展現絕佳的車輛性能表現,面對嚴苛險峻的越野挑戰路段,更以精湛的穩定成為車手奪冠、並以搶下「WRC世界拉力錦標賽」冠軍頭銜的最佳利器。
i20 Coupe WRC動力主要採排氣量1.6升四缸引擎配置,藉由HYUNDAI原廠賽車部門Motorsport調校,結合渦輪增壓與缸內直噴科技,達380匹最大馬力與45.88公斤米扭力,搭配空車淨重僅1190公斤、序列式6速手排變速箱以及4WD驅動方式等強和科技,使得i20 Coupe WRC足以成為畫破賽道上泥濘塵土的藍色彗星。
<div>2018 WRC世界拉力錦標賽第六戰賽事,於上週5/17到5/20為期四天在葡萄牙展開,HYUNDAI廠隊HYUNDAI Shell Mobis WRT旗下賽車i20 Coupe WRC,在與比利時拉力戰將Thierry Neuville兩者完美的契合搭配下,不僅順利勇闖20個(Special Stage)比賽路段,最終更以3小時49分46.6秒的成績,以及175的車隊總積分大幅領先穩坐冠軍,而Thierry Neuville也以119分的總分扳倒法國車手Sébastien Ogier,奪回車手排名第一的位置。</div><div>即便今年葡萄牙站的比賽路段略為修改,多了不少混合街道路段且比起去年更具挑戰,不過HYUNDAI廠隊仍以最佳的狀態來隨時應對變化莫測的比賽可能,奪冠聲望極高的Thierry Neuville在原廠強力的奧援下,從第6個比賽路段開始,更一路以分段第一的氣勢,連續奪得4次最快分段紀錄,最終以3小時49分46.6秒且領先第二名40秒的成績,穩坐葡萄牙分站的車手冠軍。</div><div>HYUNDAI汽車自2014年重返WRC世界拉利錦標賽賽場後,在以B-Segment小車級距中的歐洲暢銷車款i20為基礎改造下,作為今年賽季比賽專用車輛的i20 Coupe WRC,迄今6場的賽事中,不僅展現絕佳的車輛性能表現,面對嚴苛險峻的越野挑戰路段,更以精湛的穩定成為車手奪冠、並以搶下「WRC世界拉力錦標賽」冠軍頭銜的最佳利器。</div><div>i20 Coupe WRC動力主要採排氣量1.6升四缸引擎配置,藉由HYUNDAI原廠賽車部門Motorsport調校,結合渦輪增壓與缸內直噴科技,達380匹最大馬力與45.88公斤米扭力,搭配空車淨重僅1190公斤、序列式6速手排變速箱以及4WD驅動方式等強和科技,使得i20 Coupe WRC足以成為畫破賽道上泥濘塵土的藍色彗星。</div>
2018 WRC葡萄牙站:賽道修改增難度,HYUNDAI Shell Mobis WRT奪分站、車手冠軍
2018 WRC世界拉力錦標賽第六戰賽事,於上週5/17到5/20為期四天在葡萄牙展開,HYUNDAI廠隊HYUNDAI Shell Mobis WRT旗下賽車i20 Coupe WRC,在與比利時拉力戰將Thierry Neuville兩者完美的契合搭配下,不僅順利勇闖20個(Special Stage)比賽路段,最終更以3小時49分46.6秒的成績,以及175的車隊總積分大幅領先穩坐冠軍,而Thierry Neuville也以119分的總分扳倒法國車手Sébastien Ogier,奪回車手排名第一的位置。
即便今年葡萄牙站的比賽路段略為修改,多了不少混合街道路段且比起去年更具挑戰,不過HYUNDAI廠隊仍以最佳的狀態來隨時應對變化莫測的比賽可能,奪冠聲望極高的Thierry Neuville在原廠強力的奧援下,從第6個比賽路段開始,更一路以分段第一的氣勢,連續奪得4次最快分段紀錄,最終以3小時49分46.6秒且領先第二名40秒的成績,穩坐葡萄牙分站的車手冠軍。
HYUNDAI汽車自2014年重返WRC世界拉利錦標賽賽場後,在以B-Segment小車級距中的歐洲暢銷車款i20為基礎改造下,作為今年賽季比賽專用車輛的i20 Coupe WRC,迄今6場的賽事中,不僅展現絕佳的車輛性能表現,面對嚴苛險峻的越野挑戰路段,更以精湛的穩定成為車手奪冠、並以搶下「WRC世界拉力錦標賽」冠軍頭銜的最佳利器。
i20 Coupe WRC動力主要採排氣量1.6升四缸引擎配置,藉由HYUNDAI原廠賽車部門Motorsport調校,結合渦輪增壓與缸內直噴科技,達380匹最大馬力與45.88公斤米扭力,搭配空車淨重僅1190公斤、序列式6速手排變速箱以及4WD驅動方式等強和科技,使得i20 Coupe WRC足以成為畫破賽道上泥濘塵土的藍色彗星。
<div>2018 WRC世界拉力錦標賽第六戰賽事,於上週5/17到5/20為期四天在葡萄牙展開,HYUNDAI廠隊HYUNDAI Shell Mobis WRT旗下賽車i20 Coupe WRC,在與比利時拉力戰將Thierry Neuville兩者完美的契合搭配下,不僅順利勇闖20個(Special Stage)比賽路段,最終更以3小時49分46.6秒的成績,以及175的車隊總積分大幅領先穩坐冠軍,而Thierry Neuville也以119分的總分扳倒法國車手Sébastien Ogier,奪回車手排名第一的位置。</div><div>即便今年葡萄牙站的比賽路段略為修改,多了不少混合街道路段且比起去年更具挑戰,不過HYUNDAI廠隊仍以最佳的狀態來隨時應對變化莫測的比賽可能,奪冠聲望極高的Thierry Neuville在原廠強力的奧援下,從第6個比賽路段開始,更一路以分段第一的氣勢,連續奪得4次最快分段紀錄,最終以3小時49分46.6秒且領先第二名40秒的成績,穩坐葡萄牙分站的車手冠軍。</div><div>HYUNDAI汽車自2014年重返WRC世界拉利錦標賽賽場後,在以B-Segment小車級距中的歐洲暢銷車款i20為基礎改造下,作為今年賽季比賽專用車輛的i20 Coupe WRC,迄今6場的賽事中,不僅展現絕佳的車輛性能表現,面對嚴苛險峻的越野挑戰路段,更以精湛的穩定成為車手奪冠、並以搶下「WRC世界拉力錦標賽」冠軍頭銜的最佳利器。</div><div>i20 Coupe WRC動力主要採排氣量1.6升四缸引擎配置,藉由HYUNDAI原廠賽車部門Motorsport調校,結合渦輪增壓與缸內直噴科技,達380匹最大馬力與45.88公斤米扭力,搭配空車淨重僅1190公斤、序列式6速手排變速箱以及4WD驅動方式等強和科技,使得i20 Coupe WRC足以成為畫破賽道上泥濘塵土的藍色彗星。</div>
2018 WRC葡萄牙站:賽道修改增難度,HYUNDAI Shell Mobis WRT奪分站、車手冠軍
2018 WRC世界拉力錦標賽第六戰賽事,於上週5/17到5/20為期四天在葡萄牙展開,HYUNDAI廠隊HYUNDAI Shell Mobis WRT旗下賽車i20 Coupe WRC,在與比利時拉力戰將Thierry Neuville兩者完美的契合搭配下,不僅順利勇闖20個(Special Stage)比賽路段,最終更以3小時49分46.6秒的成績,以及175的車隊總積分大幅領先穩坐冠軍,而Thierry Neuville也以119分的總分扳倒法國車手Sébastien Ogier,奪回車手排名第一的位置。
即便今年葡萄牙站的比賽路段略為修改,多了不少混合街道路段且比起去年更具挑戰,不過HYUNDAI廠隊仍以最佳的狀態來隨時應對變化莫測的比賽可能,奪冠聲望極高的Thierry Neuville在原廠強力的奧援下,從第6個比賽路段開始,更一路以分段第一的氣勢,連續奪得4次最快分段紀錄,最終以3小時49分46.6秒且領先第二名40秒的成績,穩坐葡萄牙分站的車手冠軍。
HYUNDAI汽車自2014年重返WRC世界拉利錦標賽賽場後,在以B-Segment小車級距中的歐洲暢銷車款i20為基礎改造下,作為今年賽季比賽專用車輛的i20 Coupe WRC,迄今6場的賽事中,不僅展現絕佳的車輛性能表現,面對嚴苛險峻的越野挑戰路段,更以精湛的穩定成為車手奪冠、並以搶下「WRC世界拉力錦標賽」冠軍頭銜的最佳利器。
i20 Coupe WRC動力主要採排氣量1.6升四缸引擎配置,藉由HYUNDAI原廠賽車部門Motorsport調校,結合渦輪增壓與缸內直噴科技,達380匹最大馬力與45.88公斤米扭力,搭配空車淨重僅1190公斤、序列式6速手排變速箱以及4WD驅動方式等強和科技,使得i20 Coupe WRC足以成為畫破賽道上泥濘塵土的藍色彗星。
Auch 2018 zählt das 24-Stunden-Rennen von Le Mans wieder zu den absoluten Highlights der Motorsport-Saison. SPOX verrät euch alle wichtigen Infos zu den Herstellern, dem Teilnehmerfeld und der Übertragung im TV sowie im Livestream.
Motorsport: Alle Infos zum 24-Stunden-Rennen in Le Mans 2018
Auch 2018 zählt das 24-Stunden-Rennen von Le Mans wieder zu den absoluten Highlights der Motorsport-Saison. SPOX verrät euch alle wichtigen Infos zu den Herstellern, dem Teilnehmerfeld und der Übertragung im TV sowie im Livestream.
The special characteristics that make the Monaco Grand Prix Formula 1&#39;s &quot;jewel in the crown&quot; are explored in this week&#39;s Motorsport Show track guide
Video guide to the Monaco Grand Prix Formula 1 circuit
The special characteristics that make the Monaco Grand Prix Formula 1's "jewel in the crown" are explored in this week's Motorsport Show track guide
The special characteristics that make the Monaco Grand Prix Formula 1&#39;s &quot;jewel in the crown&quot; are explored in this week&#39;s Motorsport Show track guide
Video guide to the Monaco Grand Prix Formula 1 circuit
The special characteristics that make the Monaco Grand Prix Formula 1's "jewel in the crown" are explored in this week's Motorsport Show track guide
Un passionnant reportage en perspective.
Motorsport Network s’associe avec le producteur de "Senna" pour “Motorsport Heroes”
Un passionnant reportage en perspective.
Escritor do filme &quot;Senna&quot; assina para dirigir primeiro documentário do Motorsport Network sobre lendas vivas no esporte
Motorsport Network faz parceria com escritor e produtor executivo de "Senna" para documentário
Escritor do filme "Senna" assina para dirigir primeiro documentário do Motorsport Network sobre lendas vivas no esporte
Escritor do filme &quot;Senna&quot; assina para dirigir primeiro documentário do Motorsport Network sobre lendas vivas no esporte
Motorsport Network faz parceria com escritor e produtor executivo de "Senna" para documentário
Escritor do filme "Senna" assina para dirigir primeiro documentário do Motorsport Network sobre lendas vivas no esporte
Escritor do filme &quot;Senna&quot; assina para dirigir primeiro documentário da Motorsport Network sobre lendas vivas no esporte
Motorsport Network anuncia parceria com escritor e produtor executivo de "Senna" para documentário
Escritor do filme "Senna" assina para dirigir primeiro documentário da Motorsport Network sobre lendas vivas no esporte
Escritor do filme &quot;Senna&quot; assina para dirigir primeiro documentário da Motorsport Network sobre lendas vivas no esporte
Motorsport Network anuncia parceria com escritor e produtor executivo de "Senna" para documentário
Escritor do filme "Senna" assina para dirigir primeiro documentário da Motorsport Network sobre lendas vivas no esporte
Pandey dirigirá el primer documental de Motorsport Network sobre leyendas vivas de la competición.
Motorsport Network se asocia con el escritor y productor ejecutivo de 'Senna', Manish Pandey, para 'Motorsport Heroes'
Pandey dirigirá el primer documental de Motorsport Network sobre leyendas vivas de la competición.
&quot;Senna&quot; film writer signs on to direct Motorsport Network&#39;s first documentary feature on living legends in the industry.
Motorsport Network Partners With Senna Writer And Executive Producer Manish Pandey For Motorsport Heroes
"Senna" film writer signs on to direct Motorsport Network's first documentary feature on living legends in the industry.
Motorsport Network is pleased to announce the company&#39;s partnership with Manish Pandey, the writer and executive producer of the BAFTA and Sundance award winning film &quot;Senna&quot; and the critically acclaimed hit series &quot;Grand Prix Driver&quot; (Amazon Studios)
Motorsport Network partners with Manish Pandey for Motorsport Heroes
Motorsport Network is pleased to announce the company's partnership with Manish Pandey, the writer and executive producer of the BAFTA and Sundance award winning film "Senna" and the critically acclaimed hit series "Grand Prix Driver" (Amazon Studios)
Motorsport Network is pleased to announce the company&#39;s partnership with Manish Pandey, the writer and executive producer of the BAFTA and Sundance award winning film &quot;Senna&quot; and the critically acclaimed hit series &quot;Grand Prix Driver&quot; (Amazon Studios)
Motorsport Network partners with Manish Pandey for Motorsport Heroes
Motorsport Network is pleased to announce the company's partnership with Manish Pandey, the writer and executive producer of the BAFTA and Sundance award winning film "Senna" and the critically acclaimed hit series "Grand Prix Driver" (Amazon Studios)
Motorsport.com puede afirmar que Joan Mir y Honda tienen firmado un precontrato que, de ejecutarse, colocaría al español en MotoGP el curso que viene como compañero de Marc Márquez.
Joan Mir tiene un precontrato firmado con Honda
Motorsport.com puede afirmar que Joan Mir y Honda tienen firmado un precontrato que, de ejecutarse, colocaría al español en MotoGP el curso que viene como compañero de Marc Márquez.
Motorsport.com puede afirmar que Joan Mir y Honda tienen firmado un precontrato que, de ejecutarse, colocaría al español en MotoGP el curso que viene como compañero de Marc Márquez.
Joan Mir tiene un precontrato firmado con Honda
Motorsport.com puede afirmar que Joan Mir y Honda tienen firmado un precontrato que, de ejecutarse, colocaría al español en MotoGP el curso que viene como compañero de Marc Márquez.
Motorsport.com puede afirmar que Joan Mir y Honda tienen firmado un precontrato que, de ejecutarse, colocaría al español en MotoGP el curso que viene como compañero de Marc Márquez.
Joan Mir tiene un precontrato firmado con Honda
Motorsport.com puede afirmar que Joan Mir y Honda tienen firmado un precontrato que, de ejecutarse, colocaría al español en MotoGP el curso que viene como compañero de Marc Márquez.
Motorsport.com puede afirmar que Joan Mir y Honda tienen firmado un precontrato que, de ejecutarse, colocaría al español en MotoGP el curso que viene como compañero de Marc Márquez.
Joan Mir tiene un precontrato firmado con Honda
Motorsport.com puede afirmar que Joan Mir y Honda tienen firmado un precontrato que, de ejecutarse, colocaría al español en MotoGP el curso que viene como compañero de Marc Márquez.
<div>2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第二站於5月12-13日在泰國武裡南(Buriram)國際賽車場舉行。代表Lamborghini Taipei出賽的台灣戰將陳意凡順利完賽,目前位居Pro-Am組別車手積分亞軍席次。首次參與堪稱全球最速統一規格賽的陳意凡,在首站第一回正賽即斬獲分組桂冠,而後的幾回賽事也以穩健的步伐應戰,絕佳表現令人驚豔,接下來的賽事將盡全力拚搏,取下台灣首位奪得Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽分組車手積分冠軍的頭銜。</div><div>2014年正式啟用的泰國武裡南國際賽車場由知名一級方程式賽道設計工程師Hermann Tilke打造,賽道全長約4.5公里,以高低起伏的地勢、激烈的彎角設計與較長的直線賽道而聞名;無論當地潮濕與嚴酷高溫的氣候亦或是獨特的賽道設計,皆提高了比賽的難度,帶給參賽車手極強的挑戰性。泰國當地時間5月12日午後,2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第三回正賽在武裡南國際賽道炙烈展開。隸屬Leipert車隊的澳洲車手Ben Gersekowski和Richard Muscat在此回賽事表現出色,一直保持著竿位優勢,最終以21.849秒的遙距,擊敗隸屬FFF Racing Team的Jack Bartholomew與James Pull以及Andrea Amici和Artur Janosz代表的另一支FFF Racing Team,以傲人的速度勇摘單回正賽冠軍。Pro-Am組方面,另一支Leipert車隊同樣站上了頒獎台最高處。從發車列後排起步的Mikko Eskelinen和Juuso Puhakka最終以總成績第四名完賽,並取得賽季進行至今的首個組別勝利。來自印度的D1 Racing Team車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy本來以總成績第二的名次位居組別冠軍之席,惜因違反賽道管制規則而被罰加時30秒,導致名次滑落至第五。組別第三名由Gama Racing Team的台灣車手陳意凡和日本車手Akihiro Asai佔據。</div><div>PSC車隊的泰國本土車將Saravut Sereethoranakul叱吒家鄉賽道,贏得Am組冠軍。其同鄉、剛在本比賽週末加入賽事的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen收穫第二,另一支D1 Racing Team的中國籍車手邊野與韓慧麟位列第三。來自義大利的GDL Racing Team車手Gabriele Murroni在參與Lamborghini Cup組別角逐中,戰勝首次參賽的日本車手Takamichi Matsuda與852 Challengers的香港車手黃保華以及李俊銘,率先衝線。</div><div>5月13日上午舉行的第四回正賽,各家好手再度展開一番雄鬥。在長達50分鐘的賽季第四回正賽中,FFF Racing的義大利車手Andrea Amici和來自波蘭的Artur Janosz抵禦Leipert車隊的澳洲雙雄Ben Gersekowski和Richard Muscat的攻擊,最終以1秒的微毫優勢衝線,贏得本賽季的第三個單回正賽冠軍。總成績第三名席次則由Pro-Am組的Hojust Racing日本車將Takeshi Matsumoto和Toshiyuki Ochiai收獲。D1 Racing Team的印度車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy以及Gama Racing Team的台灣車手陳意凡及日本車手Akihiro Asai展開了激烈的爭位戰。到了比賽後段,兩輛賽車幾乎並肩而馳,D1 Racing Team最終率先衝過終點,取得Pro-Am組第二名的成績。Am組方面,來自泰國的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen在家鄉賽道上奪得本賽季首個單回正賽冠軍,而852 Challengers的香港車手黃保華和李俊銘則再次站上Lamborghini Cup頒獎台的最高處。</div><div>儘管泰國武裡南國際賽車場炙熱的高溫與獨特的賽道地形提高了比賽的難度,Lamborghini Taipei車手代表陳意凡仍以機智的策略、穩健的步伐順利完賽,穩坐分組車手積分亞軍寶座。本站賽事陳意凡也交出亮眼成績,第三回賽事排位賽,跑出了Pro-Am分組最速單圈1:33:915的好成績,更僅以0.182毫秒之差位居不分組成績第二,以初生之犢之姿,名列Lamborghini廠隊職業車手之前。</div><div>第三回正賽一開始,陳意凡從第二排位出發一直保持組別領先位置,直到比賽最後15分鐘因判罰失誤錯失超前機會,最終以分組季軍做收。隔日的第四回正賽則由隊友Akihiro Asai由第八排位出發,陳意凡接棒後雖不斷發動攻勢,肇因超車機會極少,加以安全車出動兩次,更加減少超車機會,最終也是以分組第三名完賽。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽輝煌10年,享譽「全球最速規格統一賽」,總共279回合賽事於遍布全球18個國家的42個著名賽道登場,並有來自59個國家的755位車手曾共襄盛舉此系列賽事。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽連續第7 年於亞洲舉辦,證明了此賽事在亞洲與全球的歡迎度。創立以降,Lamborghini以其遠見卓識與最純粹的駕馭體驗屹立於時代尖端,此一幾可媲美GT3賽車級別的單一品牌賽事,旨在打造純粹、專屬的超跑競技體驗平台,致力於提供車主及專業車手最撼動人心的駕馭感受。堅守超跑本質的Lamborghini ,以自然進氣引擎帶來引人熱血沸騰的聲浪,後輪驅動輸出與中置引擎提供最富樂趣的操控體驗。本賽季,Huracán Super Trofeo EVO統規賽車的全新投入,也將Lamborghini Huracán車型在賽道及市場上的優勢顯現得淋漓盡致,更充分突顯出其極致卓越的駕控性能。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽第三站賽事將於6月30日至7月1日移師日本鈴鹿(Suzuka)國際賽道登場,高手雲集的激烈賽事精彩可期,不容錯過。</div>
2018 Lamborghini Super Trofeo Asia泰國站:Lamborghini Taipei失誤以分組第三名作收
2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第二站於5月12-13日在泰國武裡南(Buriram)國際賽車場舉行。代表Lamborghini Taipei出賽的台灣戰將陳意凡順利完賽,目前位居Pro-Am組別車手積分亞軍席次。首次參與堪稱全球最速統一規格賽的陳意凡,在首站第一回正賽即斬獲分組桂冠,而後的幾回賽事也以穩健的步伐應戰,絕佳表現令人驚豔,接下來的賽事將盡全力拚搏,取下台灣首位奪得Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽分組車手積分冠軍的頭銜。
2014年正式啟用的泰國武裡南國際賽車場由知名一級方程式賽道設計工程師Hermann Tilke打造,賽道全長約4.5公里,以高低起伏的地勢、激烈的彎角設計與較長的直線賽道而聞名;無論當地潮濕與嚴酷高溫的氣候亦或是獨特的賽道設計,皆提高了比賽的難度,帶給參賽車手極強的挑戰性。泰國當地時間5月12日午後,2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第三回正賽在武裡南國際賽道炙烈展開。隸屬Leipert車隊的澳洲車手Ben Gersekowski和Richard Muscat在此回賽事表現出色,一直保持著竿位優勢,最終以21.849秒的遙距,擊敗隸屬FFF Racing Team的Jack Bartholomew與James Pull以及Andrea Amici和Artur Janosz代表的另一支FFF Racing Team,以傲人的速度勇摘單回正賽冠軍。Pro-Am組方面,另一支Leipert車隊同樣站上了頒獎台最高處。從發車列後排起步的Mikko Eskelinen和Juuso Puhakka最終以總成績第四名完賽,並取得賽季進行至今的首個組別勝利。來自印度的D1 Racing Team車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy本來以總成績第二的名次位居組別冠軍之席,惜因違反賽道管制規則而被罰加時30秒,導致名次滑落至第五。組別第三名由Gama Racing Team的台灣車手陳意凡和日本車手Akihiro Asai佔據。
PSC車隊的泰國本土車將Saravut Sereethoranakul叱吒家鄉賽道,贏得Am組冠軍。其同鄉、剛在本比賽週末加入賽事的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen收穫第二,另一支D1 Racing Team的中國籍車手邊野與韓慧麟位列第三。來自義大利的GDL Racing Team車手Gabriele Murroni在參與Lamborghini Cup組別角逐中,戰勝首次參賽的日本車手Takamichi Matsuda與852 Challengers的香港車手黃保華以及李俊銘,率先衝線。
5月13日上午舉行的第四回正賽,各家好手再度展開一番雄鬥。在長達50分鐘的賽季第四回正賽中,FFF Racing的義大利車手Andrea Amici和來自波蘭的Artur Janosz抵禦Leipert車隊的澳洲雙雄Ben Gersekowski和Richard Muscat的攻擊,最終以1秒的微毫優勢衝線,贏得本賽季的第三個單回正賽冠軍。總成績第三名席次則由Pro-Am組的Hojust Racing日本車將Takeshi Matsumoto和Toshiyuki Ochiai收獲。D1 Racing Team的印度車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy以及Gama Racing Team的台灣車手陳意凡及日本車手Akihiro Asai展開了激烈的爭位戰。到了比賽後段,兩輛賽車幾乎並肩而馳,D1 Racing Team最終率先衝過終點,取得Pro-Am組第二名的成績。Am組方面,來自泰國的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen在家鄉賽道上奪得本賽季首個單回正賽冠軍,而852 Challengers的香港車手黃保華和李俊銘則再次站上Lamborghini Cup頒獎台的最高處。
儘管泰國武裡南國際賽車場炙熱的高溫與獨特的賽道地形提高了比賽的難度,Lamborghini Taipei車手代表陳意凡仍以機智的策略、穩健的步伐順利完賽,穩坐分組車手積分亞軍寶座。本站賽事陳意凡也交出亮眼成績,第三回賽事排位賽,跑出了Pro-Am分組最速單圈1:33:915的好成績,更僅以0.182毫秒之差位居不分組成績第二,以初生之犢之姿,名列Lamborghini廠隊職業車手之前。
第三回正賽一開始,陳意凡從第二排位出發一直保持組別領先位置,直到比賽最後15分鐘因判罰失誤錯失超前機會,最終以分組季軍做收。隔日的第四回正賽則由隊友Akihiro Asai由第八排位出發,陳意凡接棒後雖不斷發動攻勢,肇因超車機會極少,加以安全車出動兩次,更加減少超車機會,最終也是以分組第三名完賽。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽輝煌10年,享譽「全球最速規格統一賽」,總共279回合賽事於遍布全球18個國家的42個著名賽道登場,並有來自59個國家的755位車手曾共襄盛舉此系列賽事。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽連續第7 年於亞洲舉辦,證明了此賽事在亞洲與全球的歡迎度。創立以降,Lamborghini以其遠見卓識與最純粹的駕馭體驗屹立於時代尖端,此一幾可媲美GT3賽車級別的單一品牌賽事,旨在打造純粹、專屬的超跑競技體驗平台,致力於提供車主及專業車手最撼動人心的駕馭感受。堅守超跑本質的Lamborghini ,以自然進氣引擎帶來引人熱血沸騰的聲浪,後輪驅動輸出與中置引擎提供最富樂趣的操控體驗。本賽季,Huracán Super Trofeo EVO統規賽車的全新投入,也將Lamborghini Huracán車型在賽道及市場上的優勢顯現得淋漓盡致,更充分突顯出其極致卓越的駕控性能。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽第三站賽事將於6月30日至7月1日移師日本鈴鹿(Suzuka)國際賽道登場,高手雲集的激烈賽事精彩可期,不容錯過。
<div>2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第二站於5月12-13日在泰國武裡南(Buriram)國際賽車場舉行。代表Lamborghini Taipei出賽的台灣戰將陳意凡順利完賽,目前位居Pro-Am組別車手積分亞軍席次。首次參與堪稱全球最速統一規格賽的陳意凡,在首站第一回正賽即斬獲分組桂冠,而後的幾回賽事也以穩健的步伐應戰,絕佳表現令人驚豔,接下來的賽事將盡全力拚搏,取下台灣首位奪得Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽分組車手積分冠軍的頭銜。</div><div>2014年正式啟用的泰國武裡南國際賽車場由知名一級方程式賽道設計工程師Hermann Tilke打造,賽道全長約4.5公里,以高低起伏的地勢、激烈的彎角設計與較長的直線賽道而聞名;無論當地潮濕與嚴酷高溫的氣候亦或是獨特的賽道設計,皆提高了比賽的難度,帶給參賽車手極強的挑戰性。泰國當地時間5月12日午後,2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第三回正賽在武裡南國際賽道炙烈展開。隸屬Leipert車隊的澳洲車手Ben Gersekowski和Richard Muscat在此回賽事表現出色,一直保持著竿位優勢,最終以21.849秒的遙距,擊敗隸屬FFF Racing Team的Jack Bartholomew與James Pull以及Andrea Amici和Artur Janosz代表的另一支FFF Racing Team,以傲人的速度勇摘單回正賽冠軍。Pro-Am組方面,另一支Leipert車隊同樣站上了頒獎台最高處。從發車列後排起步的Mikko Eskelinen和Juuso Puhakka最終以總成績第四名完賽,並取得賽季進行至今的首個組別勝利。來自印度的D1 Racing Team車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy本來以總成績第二的名次位居組別冠軍之席,惜因違反賽道管制規則而被罰加時30秒,導致名次滑落至第五。組別第三名由Gama Racing Team的台灣車手陳意凡和日本車手Akihiro Asai佔據。</div><div>PSC車隊的泰國本土車將Saravut Sereethoranakul叱吒家鄉賽道,贏得Am組冠軍。其同鄉、剛在本比賽週末加入賽事的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen收穫第二,另一支D1 Racing Team的中國籍車手邊野與韓慧麟位列第三。來自義大利的GDL Racing Team車手Gabriele Murroni在參與Lamborghini Cup組別角逐中,戰勝首次參賽的日本車手Takamichi Matsuda與852 Challengers的香港車手黃保華以及李俊銘,率先衝線。</div><div>5月13日上午舉行的第四回正賽,各家好手再度展開一番雄鬥。在長達50分鐘的賽季第四回正賽中,FFF Racing的義大利車手Andrea Amici和來自波蘭的Artur Janosz抵禦Leipert車隊的澳洲雙雄Ben Gersekowski和Richard Muscat的攻擊,最終以1秒的微毫優勢衝線,贏得本賽季的第三個單回正賽冠軍。總成績第三名席次則由Pro-Am組的Hojust Racing日本車將Takeshi Matsumoto和Toshiyuki Ochiai收獲。D1 Racing Team的印度車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy以及Gama Racing Team的台灣車手陳意凡及日本車手Akihiro Asai展開了激烈的爭位戰。到了比賽後段,兩輛賽車幾乎並肩而馳,D1 Racing Team最終率先衝過終點,取得Pro-Am組第二名的成績。Am組方面,來自泰國的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen在家鄉賽道上奪得本賽季首個單回正賽冠軍,而852 Challengers的香港車手黃保華和李俊銘則再次站上Lamborghini Cup頒獎台的最高處。</div><div>儘管泰國武裡南國際賽車場炙熱的高溫與獨特的賽道地形提高了比賽的難度,Lamborghini Taipei車手代表陳意凡仍以機智的策略、穩健的步伐順利完賽,穩坐分組車手積分亞軍寶座。本站賽事陳意凡也交出亮眼成績,第三回賽事排位賽,跑出了Pro-Am分組最速單圈1:33:915的好成績,更僅以0.182毫秒之差位居不分組成績第二,以初生之犢之姿,名列Lamborghini廠隊職業車手之前。</div><div>第三回正賽一開始,陳意凡從第二排位出發一直保持組別領先位置,直到比賽最後15分鐘因判罰失誤錯失超前機會,最終以分組季軍做收。隔日的第四回正賽則由隊友Akihiro Asai由第八排位出發,陳意凡接棒後雖不斷發動攻勢,肇因超車機會極少,加以安全車出動兩次,更加減少超車機會,最終也是以分組第三名完賽。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽輝煌10年,享譽「全球最速規格統一賽」,總共279回合賽事於遍布全球18個國家的42個著名賽道登場,並有來自59個國家的755位車手曾共襄盛舉此系列賽事。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽連續第7 年於亞洲舉辦,證明了此賽事在亞洲與全球的歡迎度。創立以降,Lamborghini以其遠見卓識與最純粹的駕馭體驗屹立於時代尖端,此一幾可媲美GT3賽車級別的單一品牌賽事,旨在打造純粹、專屬的超跑競技體驗平台,致力於提供車主及專業車手最撼動人心的駕馭感受。堅守超跑本質的Lamborghini ,以自然進氣引擎帶來引人熱血沸騰的聲浪,後輪驅動輸出與中置引擎提供最富樂趣的操控體驗。本賽季,Huracán Super Trofeo EVO統規賽車的全新投入,也將Lamborghini Huracán車型在賽道及市場上的優勢顯現得淋漓盡致,更充分突顯出其極致卓越的駕控性能。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽第三站賽事將於6月30日至7月1日移師日本鈴鹿(Suzuka)國際賽道登場,高手雲集的激烈賽事精彩可期,不容錯過。</div>
2018 Lamborghini Super Trofeo Asia泰國站:Lamborghini Taipei失誤以分組第三名作收
2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第二站於5月12-13日在泰國武裡南(Buriram)國際賽車場舉行。代表Lamborghini Taipei出賽的台灣戰將陳意凡順利完賽,目前位居Pro-Am組別車手積分亞軍席次。首次參與堪稱全球最速統一規格賽的陳意凡,在首站第一回正賽即斬獲分組桂冠,而後的幾回賽事也以穩健的步伐應戰,絕佳表現令人驚豔,接下來的賽事將盡全力拚搏,取下台灣首位奪得Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽分組車手積分冠軍的頭銜。
2014年正式啟用的泰國武裡南國際賽車場由知名一級方程式賽道設計工程師Hermann Tilke打造,賽道全長約4.5公里,以高低起伏的地勢、激烈的彎角設計與較長的直線賽道而聞名;無論當地潮濕與嚴酷高溫的氣候亦或是獨特的賽道設計,皆提高了比賽的難度,帶給參賽車手極強的挑戰性。泰國當地時間5月12日午後,2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第三回正賽在武裡南國際賽道炙烈展開。隸屬Leipert車隊的澳洲車手Ben Gersekowski和Richard Muscat在此回賽事表現出色,一直保持著竿位優勢,最終以21.849秒的遙距,擊敗隸屬FFF Racing Team的Jack Bartholomew與James Pull以及Andrea Amici和Artur Janosz代表的另一支FFF Racing Team,以傲人的速度勇摘單回正賽冠軍。Pro-Am組方面,另一支Leipert車隊同樣站上了頒獎台最高處。從發車列後排起步的Mikko Eskelinen和Juuso Puhakka最終以總成績第四名完賽,並取得賽季進行至今的首個組別勝利。來自印度的D1 Racing Team車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy本來以總成績第二的名次位居組別冠軍之席,惜因違反賽道管制規則而被罰加時30秒,導致名次滑落至第五。組別第三名由Gama Racing Team的台灣車手陳意凡和日本車手Akihiro Asai佔據。
PSC車隊的泰國本土車將Saravut Sereethoranakul叱吒家鄉賽道,贏得Am組冠軍。其同鄉、剛在本比賽週末加入賽事的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen收穫第二,另一支D1 Racing Team的中國籍車手邊野與韓慧麟位列第三。來自義大利的GDL Racing Team車手Gabriele Murroni在參與Lamborghini Cup組別角逐中,戰勝首次參賽的日本車手Takamichi Matsuda與852 Challengers的香港車手黃保華以及李俊銘,率先衝線。
5月13日上午舉行的第四回正賽,各家好手再度展開一番雄鬥。在長達50分鐘的賽季第四回正賽中,FFF Racing的義大利車手Andrea Amici和來自波蘭的Artur Janosz抵禦Leipert車隊的澳洲雙雄Ben Gersekowski和Richard Muscat的攻擊,最終以1秒的微毫優勢衝線,贏得本賽季的第三個單回正賽冠軍。總成績第三名席次則由Pro-Am組的Hojust Racing日本車將Takeshi Matsumoto和Toshiyuki Ochiai收獲。D1 Racing Team的印度車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy以及Gama Racing Team的台灣車手陳意凡及日本車手Akihiro Asai展開了激烈的爭位戰。到了比賽後段,兩輛賽車幾乎並肩而馳,D1 Racing Team最終率先衝過終點,取得Pro-Am組第二名的成績。Am組方面,來自泰國的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen在家鄉賽道上奪得本賽季首個單回正賽冠軍,而852 Challengers的香港車手黃保華和李俊銘則再次站上Lamborghini Cup頒獎台的最高處。
儘管泰國武裡南國際賽車場炙熱的高溫與獨特的賽道地形提高了比賽的難度,Lamborghini Taipei車手代表陳意凡仍以機智的策略、穩健的步伐順利完賽,穩坐分組車手積分亞軍寶座。本站賽事陳意凡也交出亮眼成績,第三回賽事排位賽,跑出了Pro-Am分組最速單圈1:33:915的好成績,更僅以0.182毫秒之差位居不分組成績第二,以初生之犢之姿,名列Lamborghini廠隊職業車手之前。
第三回正賽一開始,陳意凡從第二排位出發一直保持組別領先位置,直到比賽最後15分鐘因判罰失誤錯失超前機會,最終以分組季軍做收。隔日的第四回正賽則由隊友Akihiro Asai由第八排位出發,陳意凡接棒後雖不斷發動攻勢,肇因超車機會極少,加以安全車出動兩次,更加減少超車機會,最終也是以分組第三名完賽。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽輝煌10年,享譽「全球最速規格統一賽」,總共279回合賽事於遍布全球18個國家的42個著名賽道登場,並有來自59個國家的755位車手曾共襄盛舉此系列賽事。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽連續第7 年於亞洲舉辦,證明了此賽事在亞洲與全球的歡迎度。創立以降,Lamborghini以其遠見卓識與最純粹的駕馭體驗屹立於時代尖端,此一幾可媲美GT3賽車級別的單一品牌賽事,旨在打造純粹、專屬的超跑競技體驗平台,致力於提供車主及專業車手最撼動人心的駕馭感受。堅守超跑本質的Lamborghini ,以自然進氣引擎帶來引人熱血沸騰的聲浪,後輪驅動輸出與中置引擎提供最富樂趣的操控體驗。本賽季,Huracán Super Trofeo EVO統規賽車的全新投入,也將Lamborghini Huracán車型在賽道及市場上的優勢顯現得淋漓盡致,更充分突顯出其極致卓越的駕控性能。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽第三站賽事將於6月30日至7月1日移師日本鈴鹿(Suzuka)國際賽道登場,高手雲集的激烈賽事精彩可期,不容錯過。
<div>2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第二站於5月12-13日在泰國武裡南(Buriram)國際賽車場舉行。代表Lamborghini Taipei出賽的台灣戰將陳意凡順利完賽,目前位居Pro-Am組別車手積分亞軍席次。首次參與堪稱全球最速統一規格賽的陳意凡,在首站第一回正賽即斬獲分組桂冠,而後的幾回賽事也以穩健的步伐應戰,絕佳表現令人驚豔,接下來的賽事將盡全力拚搏,取下台灣首位奪得Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽分組車手積分冠軍的頭銜。</div><div>2014年正式啟用的泰國武裡南國際賽車場由知名一級方程式賽道設計工程師Hermann Tilke打造,賽道全長約4.5公里,以高低起伏的地勢、激烈的彎角設計與較長的直線賽道而聞名;無論當地潮濕與嚴酷高溫的氣候亦或是獨特的賽道設計,皆提高了比賽的難度,帶給參賽車手極強的挑戰性。泰國當地時間5月12日午後,2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第三回正賽在武裡南國際賽道炙烈展開。隸屬Leipert車隊的澳洲車手Ben Gersekowski和Richard Muscat在此回賽事表現出色,一直保持著竿位優勢,最終以21.849秒的遙距,擊敗隸屬FFF Racing Team的Jack Bartholomew與James Pull以及Andrea Amici和Artur Janosz代表的另一支FFF Racing Team,以傲人的速度勇摘單回正賽冠軍。Pro-Am組方面,另一支Leipert車隊同樣站上了頒獎台最高處。從發車列後排起步的Mikko Eskelinen和Juuso Puhakka最終以總成績第四名完賽,並取得賽季進行至今的首個組別勝利。來自印度的D1 Racing Team車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy本來以總成績第二的名次位居組別冠軍之席,惜因違反賽道管制規則而被罰加時30秒,導致名次滑落至第五。組別第三名由Gama Racing Team的台灣車手陳意凡和日本車手Akihiro Asai佔據。</div><div>PSC車隊的泰國本土車將Saravut Sereethoranakul叱吒家鄉賽道,贏得Am組冠軍。其同鄉、剛在本比賽週末加入賽事的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen收穫第二,另一支D1 Racing Team的中國籍車手邊野與韓慧麟位列第三。來自義大利的GDL Racing Team車手Gabriele Murroni在參與Lamborghini Cup組別角逐中,戰勝首次參賽的日本車手Takamichi Matsuda與852 Challengers的香港車手黃保華以及李俊銘,率先衝線。</div><div>5月13日上午舉行的第四回正賽,各家好手再度展開一番雄鬥。在長達50分鐘的賽季第四回正賽中,FFF Racing的義大利車手Andrea Amici和來自波蘭的Artur Janosz抵禦Leipert車隊的澳洲雙雄Ben Gersekowski和Richard Muscat的攻擊,最終以1秒的微毫優勢衝線,贏得本賽季的第三個單回正賽冠軍。總成績第三名席次則由Pro-Am組的Hojust Racing日本車將Takeshi Matsumoto和Toshiyuki Ochiai收獲。D1 Racing Team的印度車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy以及Gama Racing Team的台灣車手陳意凡及日本車手Akihiro Asai展開了激烈的爭位戰。到了比賽後段,兩輛賽車幾乎並肩而馳,D1 Racing Team最終率先衝過終點,取得Pro-Am組第二名的成績。Am組方面,來自泰國的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen在家鄉賽道上奪得本賽季首個單回正賽冠軍,而852 Challengers的香港車手黃保華和李俊銘則再次站上Lamborghini Cup頒獎台的最高處。</div><div>儘管泰國武裡南國際賽車場炙熱的高溫與獨特的賽道地形提高了比賽的難度,Lamborghini Taipei車手代表陳意凡仍以機智的策略、穩健的步伐順利完賽,穩坐分組車手積分亞軍寶座。本站賽事陳意凡也交出亮眼成績,第三回賽事排位賽,跑出了Pro-Am分組最速單圈1:33:915的好成績,更僅以0.182毫秒之差位居不分組成績第二,以初生之犢之姿,名列Lamborghini廠隊職業車手之前。</div><div>第三回正賽一開始,陳意凡從第二排位出發一直保持組別領先位置,直到比賽最後15分鐘因判罰失誤錯失超前機會,最終以分組季軍做收。隔日的第四回正賽則由隊友Akihiro Asai由第八排位出發,陳意凡接棒後雖不斷發動攻勢,肇因超車機會極少,加以安全車出動兩次,更加減少超車機會,最終也是以分組第三名完賽。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽輝煌10年,享譽「全球最速規格統一賽」,總共279回合賽事於遍布全球18個國家的42個著名賽道登場,並有來自59個國家的755位車手曾共襄盛舉此系列賽事。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽連續第7 年於亞洲舉辦,證明了此賽事在亞洲與全球的歡迎度。創立以降,Lamborghini以其遠見卓識與最純粹的駕馭體驗屹立於時代尖端,此一幾可媲美GT3賽車級別的單一品牌賽事,旨在打造純粹、專屬的超跑競技體驗平台,致力於提供車主及專業車手最撼動人心的駕馭感受。堅守超跑本質的Lamborghini ,以自然進氣引擎帶來引人熱血沸騰的聲浪,後輪驅動輸出與中置引擎提供最富樂趣的操控體驗。本賽季,Huracán Super Trofeo EVO統規賽車的全新投入,也將Lamborghini Huracán車型在賽道及市場上的優勢顯現得淋漓盡致,更充分突顯出其極致卓越的駕控性能。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽第三站賽事將於6月30日至7月1日移師日本鈴鹿(Suzuka)國際賽道登場,高手雲集的激烈賽事精彩可期,不容錯過。</div>
2018 Lamborghini Super Trofeo Asia泰國站:Lamborghini Taipei失誤以分組第三名作收
2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第二站於5月12-13日在泰國武裡南(Buriram)國際賽車場舉行。代表Lamborghini Taipei出賽的台灣戰將陳意凡順利完賽,目前位居Pro-Am組別車手積分亞軍席次。首次參與堪稱全球最速統一規格賽的陳意凡,在首站第一回正賽即斬獲分組桂冠,而後的幾回賽事也以穩健的步伐應戰,絕佳表現令人驚豔,接下來的賽事將盡全力拚搏,取下台灣首位奪得Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽分組車手積分冠軍的頭銜。
2014年正式啟用的泰國武裡南國際賽車場由知名一級方程式賽道設計工程師Hermann Tilke打造,賽道全長約4.5公里,以高低起伏的地勢、激烈的彎角設計與較長的直線賽道而聞名;無論當地潮濕與嚴酷高溫的氣候亦或是獨特的賽道設計,皆提高了比賽的難度,帶給參賽車手極強的挑戰性。泰國當地時間5月12日午後,2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第三回正賽在武裡南國際賽道炙烈展開。隸屬Leipert車隊的澳洲車手Ben Gersekowski和Richard Muscat在此回賽事表現出色,一直保持著竿位優勢,最終以21.849秒的遙距,擊敗隸屬FFF Racing Team的Jack Bartholomew與James Pull以及Andrea Amici和Artur Janosz代表的另一支FFF Racing Team,以傲人的速度勇摘單回正賽冠軍。Pro-Am組方面,另一支Leipert車隊同樣站上了頒獎台最高處。從發車列後排起步的Mikko Eskelinen和Juuso Puhakka最終以總成績第四名完賽,並取得賽季進行至今的首個組別勝利。來自印度的D1 Racing Team車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy本來以總成績第二的名次位居組別冠軍之席,惜因違反賽道管制規則而被罰加時30秒,導致名次滑落至第五。組別第三名由Gama Racing Team的台灣車手陳意凡和日本車手Akihiro Asai佔據。
PSC車隊的泰國本土車將Saravut Sereethoranakul叱吒家鄉賽道,贏得Am組冠軍。其同鄉、剛在本比賽週末加入賽事的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen收穫第二,另一支D1 Racing Team的中國籍車手邊野與韓慧麟位列第三。來自義大利的GDL Racing Team車手Gabriele Murroni在參與Lamborghini Cup組別角逐中,戰勝首次參賽的日本車手Takamichi Matsuda與852 Challengers的香港車手黃保華以及李俊銘,率先衝線。
5月13日上午舉行的第四回正賽,各家好手再度展開一番雄鬥。在長達50分鐘的賽季第四回正賽中,FFF Racing的義大利車手Andrea Amici和來自波蘭的Artur Janosz抵禦Leipert車隊的澳洲雙雄Ben Gersekowski和Richard Muscat的攻擊,最終以1秒的微毫優勢衝線,贏得本賽季的第三個單回正賽冠軍。總成績第三名席次則由Pro-Am組的Hojust Racing日本車將Takeshi Matsumoto和Toshiyuki Ochiai收獲。D1 Racing Team的印度車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy以及Gama Racing Team的台灣車手陳意凡及日本車手Akihiro Asai展開了激烈的爭位戰。到了比賽後段,兩輛賽車幾乎並肩而馳,D1 Racing Team最終率先衝過終點,取得Pro-Am組第二名的成績。Am組方面,來自泰國的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen在家鄉賽道上奪得本賽季首個單回正賽冠軍,而852 Challengers的香港車手黃保華和李俊銘則再次站上Lamborghini Cup頒獎台的最高處。
儘管泰國武裡南國際賽車場炙熱的高溫與獨特的賽道地形提高了比賽的難度,Lamborghini Taipei車手代表陳意凡仍以機智的策略、穩健的步伐順利完賽,穩坐分組車手積分亞軍寶座。本站賽事陳意凡也交出亮眼成績,第三回賽事排位賽,跑出了Pro-Am分組最速單圈1:33:915的好成績,更僅以0.182毫秒之差位居不分組成績第二,以初生之犢之姿,名列Lamborghini廠隊職業車手之前。
第三回正賽一開始,陳意凡從第二排位出發一直保持組別領先位置,直到比賽最後15分鐘因判罰失誤錯失超前機會,最終以分組季軍做收。隔日的第四回正賽則由隊友Akihiro Asai由第八排位出發,陳意凡接棒後雖不斷發動攻勢,肇因超車機會極少,加以安全車出動兩次,更加減少超車機會,最終也是以分組第三名完賽。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽輝煌10年,享譽「全球最速規格統一賽」,總共279回合賽事於遍布全球18個國家的42個著名賽道登場,並有來自59個國家的755位車手曾共襄盛舉此系列賽事。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽連續第7 年於亞洲舉辦,證明了此賽事在亞洲與全球的歡迎度。創立以降,Lamborghini以其遠見卓識與最純粹的駕馭體驗屹立於時代尖端,此一幾可媲美GT3賽車級別的單一品牌賽事,旨在打造純粹、專屬的超跑競技體驗平台,致力於提供車主及專業車手最撼動人心的駕馭感受。堅守超跑本質的Lamborghini ,以自然進氣引擎帶來引人熱血沸騰的聲浪,後輪驅動輸出與中置引擎提供最富樂趣的操控體驗。本賽季,Huracán Super Trofeo EVO統規賽車的全新投入,也將Lamborghini Huracán車型在賽道及市場上的優勢顯現得淋漓盡致,更充分突顯出其極致卓越的駕控性能。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽第三站賽事將於6月30日至7月1日移師日本鈴鹿(Suzuka)國際賽道登場,高手雲集的激烈賽事精彩可期,不容錯過。
<div>2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第二站於5月12-13日在泰國武裡南(Buriram)國際賽車場舉行。代表Lamborghini Taipei出賽的台灣戰將陳意凡順利完賽,目前位居Pro-Am組別車手積分亞軍席次。首次參與堪稱全球最速統一規格賽的陳意凡,在首站第一回正賽即斬獲分組桂冠,而後的幾回賽事也以穩健的步伐應戰,絕佳表現令人驚豔,接下來的賽事將盡全力拚搏,取下台灣首位奪得Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽分組車手積分冠軍的頭銜。</div><div>2014年正式啟用的泰國武裡南國際賽車場由知名一級方程式賽道設計工程師Hermann Tilke打造,賽道全長約4.5公里,以高低起伏的地勢、激烈的彎角設計與較長的直線賽道而聞名;無論當地潮濕與嚴酷高溫的氣候亦或是獨特的賽道設計,皆提高了比賽的難度,帶給參賽車手極強的挑戰性。泰國當地時間5月12日午後,2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第三回正賽在武裡南國際賽道炙烈展開。隸屬Leipert車隊的澳洲車手Ben Gersekowski和Richard Muscat在此回賽事表現出色,一直保持著竿位優勢,最終以21.849秒的遙距,擊敗隸屬FFF Racing Team的Jack Bartholomew與James Pull以及Andrea Amici和Artur Janosz代表的另一支FFF Racing Team,以傲人的速度勇摘單回正賽冠軍。Pro-Am組方面,另一支Leipert車隊同樣站上了頒獎台最高處。從發車列後排起步的Mikko Eskelinen和Juuso Puhakka最終以總成績第四名完賽,並取得賽季進行至今的首個組別勝利。來自印度的D1 Racing Team車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy本來以總成績第二的名次位居組別冠軍之席,惜因違反賽道管制規則而被罰加時30秒,導致名次滑落至第五。組別第三名由Gama Racing Team的台灣車手陳意凡和日本車手Akihiro Asai佔據。</div><div>PSC車隊的泰國本土車將Saravut Sereethoranakul叱吒家鄉賽道,贏得Am組冠軍。其同鄉、剛在本比賽週末加入賽事的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen收穫第二,另一支D1 Racing Team的中國籍車手邊野與韓慧麟位列第三。來自義大利的GDL Racing Team車手Gabriele Murroni在參與Lamborghini Cup組別角逐中,戰勝首次參賽的日本車手Takamichi Matsuda與852 Challengers的香港車手黃保華以及李俊銘,率先衝線。</div><div>5月13日上午舉行的第四回正賽,各家好手再度展開一番雄鬥。在長達50分鐘的賽季第四回正賽中,FFF Racing的義大利車手Andrea Amici和來自波蘭的Artur Janosz抵禦Leipert車隊的澳洲雙雄Ben Gersekowski和Richard Muscat的攻擊,最終以1秒的微毫優勢衝線,贏得本賽季的第三個單回正賽冠軍。總成績第三名席次則由Pro-Am組的Hojust Racing日本車將Takeshi Matsumoto和Toshiyuki Ochiai收獲。D1 Racing Team的印度車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy以及Gama Racing Team的台灣車手陳意凡及日本車手Akihiro Asai展開了激烈的爭位戰。到了比賽後段,兩輛賽車幾乎並肩而馳,D1 Racing Team最終率先衝過終點,取得Pro-Am組第二名的成績。Am組方面,來自泰國的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen在家鄉賽道上奪得本賽季首個單回正賽冠軍,而852 Challengers的香港車手黃保華和李俊銘則再次站上Lamborghini Cup頒獎台的最高處。</div><div>儘管泰國武裡南國際賽車場炙熱的高溫與獨特的賽道地形提高了比賽的難度,Lamborghini Taipei車手代表陳意凡仍以機智的策略、穩健的步伐順利完賽,穩坐分組車手積分亞軍寶座。本站賽事陳意凡也交出亮眼成績,第三回賽事排位賽,跑出了Pro-Am分組最速單圈1:33:915的好成績,更僅以0.182毫秒之差位居不分組成績第二,以初生之犢之姿,名列Lamborghini廠隊職業車手之前。</div><div>第三回正賽一開始,陳意凡從第二排位出發一直保持組別領先位置,直到比賽最後15分鐘因判罰失誤錯失超前機會,最終以分組季軍做收。隔日的第四回正賽則由隊友Akihiro Asai由第八排位出發,陳意凡接棒後雖不斷發動攻勢,肇因超車機會極少,加以安全車出動兩次,更加減少超車機會,最終也是以分組第三名完賽。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽輝煌10年,享譽「全球最速規格統一賽」,總共279回合賽事於遍布全球18個國家的42個著名賽道登場,並有來自59個國家的755位車手曾共襄盛舉此系列賽事。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽連續第7 年於亞洲舉辦,證明了此賽事在亞洲與全球的歡迎度。創立以降,Lamborghini以其遠見卓識與最純粹的駕馭體驗屹立於時代尖端,此一幾可媲美GT3賽車級別的單一品牌賽事,旨在打造純粹、專屬的超跑競技體驗平台,致力於提供車主及專業車手最撼動人心的駕馭感受。堅守超跑本質的Lamborghini ,以自然進氣引擎帶來引人熱血沸騰的聲浪,後輪驅動輸出與中置引擎提供最富樂趣的操控體驗。本賽季,Huracán Super Trofeo EVO統規賽車的全新投入,也將Lamborghini Huracán車型在賽道及市場上的優勢顯現得淋漓盡致,更充分突顯出其極致卓越的駕控性能。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽第三站賽事將於6月30日至7月1日移師日本鈴鹿(Suzuka)國際賽道登場,高手雲集的激烈賽事精彩可期,不容錯過。</div>
2018 Lamborghini Super Trofeo Asia泰國站:Lamborghini Taipei失誤以分組第三名作收
2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第二站於5月12-13日在泰國武裡南(Buriram)國際賽車場舉行。代表Lamborghini Taipei出賽的台灣戰將陳意凡順利完賽,目前位居Pro-Am組別車手積分亞軍席次。首次參與堪稱全球最速統一規格賽的陳意凡,在首站第一回正賽即斬獲分組桂冠,而後的幾回賽事也以穩健的步伐應戰,絕佳表現令人驚豔,接下來的賽事將盡全力拚搏,取下台灣首位奪得Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽分組車手積分冠軍的頭銜。
2014年正式啟用的泰國武裡南國際賽車場由知名一級方程式賽道設計工程師Hermann Tilke打造,賽道全長約4.5公里,以高低起伏的地勢、激烈的彎角設計與較長的直線賽道而聞名;無論當地潮濕與嚴酷高溫的氣候亦或是獨特的賽道設計,皆提高了比賽的難度,帶給參賽車手極強的挑戰性。泰國當地時間5月12日午後,2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第三回正賽在武裡南國際賽道炙烈展開。隸屬Leipert車隊的澳洲車手Ben Gersekowski和Richard Muscat在此回賽事表現出色,一直保持著竿位優勢,最終以21.849秒的遙距,擊敗隸屬FFF Racing Team的Jack Bartholomew與James Pull以及Andrea Amici和Artur Janosz代表的另一支FFF Racing Team,以傲人的速度勇摘單回正賽冠軍。Pro-Am組方面,另一支Leipert車隊同樣站上了頒獎台最高處。從發車列後排起步的Mikko Eskelinen和Juuso Puhakka最終以總成績第四名完賽,並取得賽季進行至今的首個組別勝利。來自印度的D1 Racing Team車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy本來以總成績第二的名次位居組別冠軍之席,惜因違反賽道管制規則而被罰加時30秒,導致名次滑落至第五。組別第三名由Gama Racing Team的台灣車手陳意凡和日本車手Akihiro Asai佔據。
PSC車隊的泰國本土車將Saravut Sereethoranakul叱吒家鄉賽道,贏得Am組冠軍。其同鄉、剛在本比賽週末加入賽事的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen收穫第二,另一支D1 Racing Team的中國籍車手邊野與韓慧麟位列第三。來自義大利的GDL Racing Team車手Gabriele Murroni在參與Lamborghini Cup組別角逐中,戰勝首次參賽的日本車手Takamichi Matsuda與852 Challengers的香港車手黃保華以及李俊銘,率先衝線。
5月13日上午舉行的第四回正賽,各家好手再度展開一番雄鬥。在長達50分鐘的賽季第四回正賽中,FFF Racing的義大利車手Andrea Amici和來自波蘭的Artur Janosz抵禦Leipert車隊的澳洲雙雄Ben Gersekowski和Richard Muscat的攻擊,最終以1秒的微毫優勢衝線,贏得本賽季的第三個單回正賽冠軍。總成績第三名席次則由Pro-Am組的Hojust Racing日本車將Takeshi Matsumoto和Toshiyuki Ochiai收獲。D1 Racing Team的印度車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy以及Gama Racing Team的台灣車手陳意凡及日本車手Akihiro Asai展開了激烈的爭位戰。到了比賽後段,兩輛賽車幾乎並肩而馳,D1 Racing Team最終率先衝過終點,取得Pro-Am組第二名的成績。Am組方面,來自泰國的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen在家鄉賽道上奪得本賽季首個單回正賽冠軍,而852 Challengers的香港車手黃保華和李俊銘則再次站上Lamborghini Cup頒獎台的最高處。
儘管泰國武裡南國際賽車場炙熱的高溫與獨特的賽道地形提高了比賽的難度,Lamborghini Taipei車手代表陳意凡仍以機智的策略、穩健的步伐順利完賽,穩坐分組車手積分亞軍寶座。本站賽事陳意凡也交出亮眼成績,第三回賽事排位賽,跑出了Pro-Am分組最速單圈1:33:915的好成績,更僅以0.182毫秒之差位居不分組成績第二,以初生之犢之姿,名列Lamborghini廠隊職業車手之前。
第三回正賽一開始,陳意凡從第二排位出發一直保持組別領先位置,直到比賽最後15分鐘因判罰失誤錯失超前機會,最終以分組季軍做收。隔日的第四回正賽則由隊友Akihiro Asai由第八排位出發,陳意凡接棒後雖不斷發動攻勢,肇因超車機會極少,加以安全車出動兩次,更加減少超車機會,最終也是以分組第三名完賽。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽輝煌10年,享譽「全球最速規格統一賽」,總共279回合賽事於遍布全球18個國家的42個著名賽道登場,並有來自59個國家的755位車手曾共襄盛舉此系列賽事。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽連續第7 年於亞洲舉辦,證明了此賽事在亞洲與全球的歡迎度。創立以降,Lamborghini以其遠見卓識與最純粹的駕馭體驗屹立於時代尖端,此一幾可媲美GT3賽車級別的單一品牌賽事,旨在打造純粹、專屬的超跑競技體驗平台,致力於提供車主及專業車手最撼動人心的駕馭感受。堅守超跑本質的Lamborghini ,以自然進氣引擎帶來引人熱血沸騰的聲浪,後輪驅動輸出與中置引擎提供最富樂趣的操控體驗。本賽季,Huracán Super Trofeo EVO統規賽車的全新投入,也將Lamborghini Huracán車型在賽道及市場上的優勢顯現得淋漓盡致,更充分突顯出其極致卓越的駕控性能。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽第三站賽事將於6月30日至7月1日移師日本鈴鹿(Suzuka)國際賽道登場,高手雲集的激烈賽事精彩可期,不容錯過。
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