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<div>2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第二站於5月12-13日在泰國武裡南(Buriram)國際賽車場舉行。代表Lamborghini Taipei出賽的台灣戰將陳意凡順利完賽,目前位居Pro-Am組別車手積分亞軍席次。首次參與堪稱全球最速統一規格賽的陳意凡,在首站第一回正賽即斬獲分組桂冠,而後的幾回賽事也以穩健的步伐應戰,絕佳表現令人驚豔,接下來的賽事將盡全力拚搏,取下台灣首位奪得Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽分組車手積分冠軍的頭銜。</div><div>2014年正式啟用的泰國武裡南國際賽車場由知名一級方程式賽道設計工程師Hermann Tilke打造,賽道全長約4.5公里,以高低起伏的地勢、激烈的彎角設計與較長的直線賽道而聞名;無論當地潮濕與嚴酷高溫的氣候亦或是獨特的賽道設計,皆提高了比賽的難度,帶給參賽車手極強的挑戰性。泰國當地時間5月12日午後,2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第三回正賽在武裡南國際賽道炙烈展開。隸屬Leipert車隊的澳洲車手Ben Gersekowski和Richard Muscat在此回賽事表現出色,一直保持著竿位優勢,最終以21.849秒的遙距,擊敗隸屬FFF Racing Team的Jack Bartholomew與James Pull以及Andrea Amici和Artur Janosz代表的另一支FFF Racing Team,以傲人的速度勇摘單回正賽冠軍。Pro-Am組方面,另一支Leipert車隊同樣站上了頒獎台最高處。從發車列後排起步的Mikko Eskelinen和Juuso Puhakka最終以總成績第四名完賽,並取得賽季進行至今的首個組別勝利。來自印度的D1 Racing Team車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy本來以總成績第二的名次位居組別冠軍之席,惜因違反賽道管制規則而被罰加時30秒,導致名次滑落至第五。組別第三名由Gama Racing Team的台灣車手陳意凡和日本車手Akihiro Asai佔據。</div><div>PSC車隊的泰國本土車將Saravut Sereethoranakul叱吒家鄉賽道,贏得Am組冠軍。其同鄉、剛在本比賽週末加入賽事的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen收穫第二,另一支D1 Racing Team的中國籍車手邊野與韓慧麟位列第三。來自義大利的GDL Racing Team車手Gabriele Murroni在參與Lamborghini Cup組別角逐中,戰勝首次參賽的日本車手Takamichi Matsuda與852 Challengers的香港車手黃保華以及李俊銘,率先衝線。</div><div>5月13日上午舉行的第四回正賽,各家好手再度展開一番雄鬥。在長達50分鐘的賽季第四回正賽中,FFF Racing的義大利車手Andrea Amici和來自波蘭的Artur Janosz抵禦Leipert車隊的澳洲雙雄Ben Gersekowski和Richard Muscat的攻擊,最終以1秒的微毫優勢衝線,贏得本賽季的第三個單回正賽冠軍。總成績第三名席次則由Pro-Am組的Hojust Racing日本車將Takeshi Matsumoto和Toshiyuki Ochiai收獲。D1 Racing Team的印度車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy以及Gama Racing Team的台灣車手陳意凡及日本車手Akihiro Asai展開了激烈的爭位戰。到了比賽後段,兩輛賽車幾乎並肩而馳,D1 Racing Team最終率先衝過終點,取得Pro-Am組第二名的成績。Am組方面,來自泰國的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen在家鄉賽道上奪得本賽季首個單回正賽冠軍,而852 Challengers的香港車手黃保華和李俊銘則再次站上Lamborghini Cup頒獎台的最高處。</div><div>儘管泰國武裡南國際賽車場炙熱的高溫與獨特的賽道地形提高了比賽的難度,Lamborghini Taipei車手代表陳意凡仍以機智的策略、穩健的步伐順利完賽,穩坐分組車手積分亞軍寶座。本站賽事陳意凡也交出亮眼成績,第三回賽事排位賽,跑出了Pro-Am分組最速單圈1:33:915的好成績,更僅以0.182毫秒之差位居不分組成績第二,以初生之犢之姿,名列Lamborghini廠隊職業車手之前。</div><div>第三回正賽一開始,陳意凡從第二排位出發一直保持組別領先位置,直到比賽最後15分鐘因判罰失誤錯失超前機會,最終以分組季軍做收。隔日的第四回正賽則由隊友Akihiro Asai由第八排位出發,陳意凡接棒後雖不斷發動攻勢,肇因超車機會極少,加以安全車出動兩次,更加減少超車機會,最終也是以分組第三名完賽。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽輝煌10年,享譽「全球最速規格統一賽」,總共279回合賽事於遍布全球18個國家的42個著名賽道登場,並有來自59個國家的755位車手曾共襄盛舉此系列賽事。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽連續第7 年於亞洲舉辦,證明了此賽事在亞洲與全球的歡迎度。創立以降,Lamborghini以其遠見卓識與最純粹的駕馭體驗屹立於時代尖端,此一幾可媲美GT3賽車級別的單一品牌賽事,旨在打造純粹、專屬的超跑競技體驗平台,致力於提供車主及專業車手最撼動人心的駕馭感受。堅守超跑本質的Lamborghini ,以自然進氣引擎帶來引人熱血沸騰的聲浪,後輪驅動輸出與中置引擎提供最富樂趣的操控體驗。本賽季,Huracán Super Trofeo EVO統規賽車的全新投入,也將Lamborghini Huracán車型在賽道及市場上的優勢顯現得淋漓盡致,更充分突顯出其極致卓越的駕控性能。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽第三站賽事將於6月30日至7月1日移師日本鈴鹿(Suzuka)國際賽道登場,高手雲集的激烈賽事精彩可期,不容錯過。</div>
2018 Lamborghini Super Trofeo Asia泰國站:Lamborghini Taipei失誤以分組第三名作收
2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第二站於5月12-13日在泰國武裡南(Buriram)國際賽車場舉行。代表Lamborghini Taipei出賽的台灣戰將陳意凡順利完賽,目前位居Pro-Am組別車手積分亞軍席次。首次參與堪稱全球最速統一規格賽的陳意凡,在首站第一回正賽即斬獲分組桂冠,而後的幾回賽事也以穩健的步伐應戰,絕佳表現令人驚豔,接下來的賽事將盡全力拚搏,取下台灣首位奪得Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽分組車手積分冠軍的頭銜。
2014年正式啟用的泰國武裡南國際賽車場由知名一級方程式賽道設計工程師Hermann Tilke打造,賽道全長約4.5公里,以高低起伏的地勢、激烈的彎角設計與較長的直線賽道而聞名;無論當地潮濕與嚴酷高溫的氣候亦或是獨特的賽道設計,皆提高了比賽的難度,帶給參賽車手極強的挑戰性。泰國當地時間5月12日午後,2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第三回正賽在武裡南國際賽道炙烈展開。隸屬Leipert車隊的澳洲車手Ben Gersekowski和Richard Muscat在此回賽事表現出色,一直保持著竿位優勢,最終以21.849秒的遙距,擊敗隸屬FFF Racing Team的Jack Bartholomew與James Pull以及Andrea Amici和Artur Janosz代表的另一支FFF Racing Team,以傲人的速度勇摘單回正賽冠軍。Pro-Am組方面,另一支Leipert車隊同樣站上了頒獎台最高處。從發車列後排起步的Mikko Eskelinen和Juuso Puhakka最終以總成績第四名完賽,並取得賽季進行至今的首個組別勝利。來自印度的D1 Racing Team車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy本來以總成績第二的名次位居組別冠軍之席,惜因違反賽道管制規則而被罰加時30秒,導致名次滑落至第五。組別第三名由Gama Racing Team的台灣車手陳意凡和日本車手Akihiro Asai佔據。
PSC車隊的泰國本土車將Saravut Sereethoranakul叱吒家鄉賽道,贏得Am組冠軍。其同鄉、剛在本比賽週末加入賽事的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen收穫第二,另一支D1 Racing Team的中國籍車手邊野與韓慧麟位列第三。來自義大利的GDL Racing Team車手Gabriele Murroni在參與Lamborghini Cup組別角逐中,戰勝首次參賽的日本車手Takamichi Matsuda與852 Challengers的香港車手黃保華以及李俊銘,率先衝線。
5月13日上午舉行的第四回正賽,各家好手再度展開一番雄鬥。在長達50分鐘的賽季第四回正賽中,FFF Racing的義大利車手Andrea Amici和來自波蘭的Artur Janosz抵禦Leipert車隊的澳洲雙雄Ben Gersekowski和Richard Muscat的攻擊,最終以1秒的微毫優勢衝線,贏得本賽季的第三個單回正賽冠軍。總成績第三名席次則由Pro-Am組的Hojust Racing日本車將Takeshi Matsumoto和Toshiyuki Ochiai收獲。D1 Racing Team的印度車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy以及Gama Racing Team的台灣車手陳意凡及日本車手Akihiro Asai展開了激烈的爭位戰。到了比賽後段,兩輛賽車幾乎並肩而馳,D1 Racing Team最終率先衝過終點,取得Pro-Am組第二名的成績。Am組方面,來自泰國的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen在家鄉賽道上奪得本賽季首個單回正賽冠軍,而852 Challengers的香港車手黃保華和李俊銘則再次站上Lamborghini Cup頒獎台的最高處。
儘管泰國武裡南國際賽車場炙熱的高溫與獨特的賽道地形提高了比賽的難度,Lamborghini Taipei車手代表陳意凡仍以機智的策略、穩健的步伐順利完賽,穩坐分組車手積分亞軍寶座。本站賽事陳意凡也交出亮眼成績,第三回賽事排位賽,跑出了Pro-Am分組最速單圈1:33:915的好成績,更僅以0.182毫秒之差位居不分組成績第二,以初生之犢之姿,名列Lamborghini廠隊職業車手之前。
第三回正賽一開始,陳意凡從第二排位出發一直保持組別領先位置,直到比賽最後15分鐘因判罰失誤錯失超前機會,最終以分組季軍做收。隔日的第四回正賽則由隊友Akihiro Asai由第八排位出發,陳意凡接棒後雖不斷發動攻勢,肇因超車機會極少,加以安全車出動兩次,更加減少超車機會,最終也是以分組第三名完賽。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽輝煌10年,享譽「全球最速規格統一賽」,總共279回合賽事於遍布全球18個國家的42個著名賽道登場,並有來自59個國家的755位車手曾共襄盛舉此系列賽事。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽連續第7 年於亞洲舉辦,證明了此賽事在亞洲與全球的歡迎度。創立以降,Lamborghini以其遠見卓識與最純粹的駕馭體驗屹立於時代尖端,此一幾可媲美GT3賽車級別的單一品牌賽事,旨在打造純粹、專屬的超跑競技體驗平台,致力於提供車主及專業車手最撼動人心的駕馭感受。堅守超跑本質的Lamborghini ,以自然進氣引擎帶來引人熱血沸騰的聲浪,後輪驅動輸出與中置引擎提供最富樂趣的操控體驗。本賽季,Huracán Super Trofeo EVO統規賽車的全新投入,也將Lamborghini Huracán車型在賽道及市場上的優勢顯現得淋漓盡致,更充分突顯出其極致卓越的駕控性能。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽第三站賽事將於6月30日至7月1日移師日本鈴鹿(Suzuka)國際賽道登場,高手雲集的激烈賽事精彩可期,不容錯過。
<div>2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第二站於5月12-13日在泰國武裡南(Buriram)國際賽車場舉行。代表Lamborghini Taipei出賽的台灣戰將陳意凡順利完賽,目前位居Pro-Am組別車手積分亞軍席次。首次參與堪稱全球最速統一規格賽的陳意凡,在首站第一回正賽即斬獲分組桂冠,而後的幾回賽事也以穩健的步伐應戰,絕佳表現令人驚豔,接下來的賽事將盡全力拚搏,取下台灣首位奪得Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽分組車手積分冠軍的頭銜。</div><div>2014年正式啟用的泰國武裡南國際賽車場由知名一級方程式賽道設計工程師Hermann Tilke打造,賽道全長約4.5公里,以高低起伏的地勢、激烈的彎角設計與較長的直線賽道而聞名;無論當地潮濕與嚴酷高溫的氣候亦或是獨特的賽道設計,皆提高了比賽的難度,帶給參賽車手極強的挑戰性。泰國當地時間5月12日午後,2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第三回正賽在武裡南國際賽道炙烈展開。隸屬Leipert車隊的澳洲車手Ben Gersekowski和Richard Muscat在此回賽事表現出色,一直保持著竿位優勢,最終以21.849秒的遙距,擊敗隸屬FFF Racing Team的Jack Bartholomew與James Pull以及Andrea Amici和Artur Janosz代表的另一支FFF Racing Team,以傲人的速度勇摘單回正賽冠軍。Pro-Am組方面,另一支Leipert車隊同樣站上了頒獎台最高處。從發車列後排起步的Mikko Eskelinen和Juuso Puhakka最終以總成績第四名完賽,並取得賽季進行至今的首個組別勝利。來自印度的D1 Racing Team車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy本來以總成績第二的名次位居組別冠軍之席,惜因違反賽道管制規則而被罰加時30秒,導致名次滑落至第五。組別第三名由Gama Racing Team的台灣車手陳意凡和日本車手Akihiro Asai佔據。</div><div>PSC車隊的泰國本土車將Saravut Sereethoranakul叱吒家鄉賽道,贏得Am組冠軍。其同鄉、剛在本比賽週末加入賽事的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen收穫第二,另一支D1 Racing Team的中國籍車手邊野與韓慧麟位列第三。來自義大利的GDL Racing Team車手Gabriele Murroni在參與Lamborghini Cup組別角逐中,戰勝首次參賽的日本車手Takamichi Matsuda與852 Challengers的香港車手黃保華以及李俊銘,率先衝線。</div><div>5月13日上午舉行的第四回正賽,各家好手再度展開一番雄鬥。在長達50分鐘的賽季第四回正賽中,FFF Racing的義大利車手Andrea Amici和來自波蘭的Artur Janosz抵禦Leipert車隊的澳洲雙雄Ben Gersekowski和Richard Muscat的攻擊,最終以1秒的微毫優勢衝線,贏得本賽季的第三個單回正賽冠軍。總成績第三名席次則由Pro-Am組的Hojust Racing日本車將Takeshi Matsumoto和Toshiyuki Ochiai收獲。D1 Racing Team的印度車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy以及Gama Racing Team的台灣車手陳意凡及日本車手Akihiro Asai展開了激烈的爭位戰。到了比賽後段,兩輛賽車幾乎並肩而馳,D1 Racing Team最終率先衝過終點,取得Pro-Am組第二名的成績。Am組方面,來自泰國的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen在家鄉賽道上奪得本賽季首個單回正賽冠軍,而852 Challengers的香港車手黃保華和李俊銘則再次站上Lamborghini Cup頒獎台的最高處。</div><div>儘管泰國武裡南國際賽車場炙熱的高溫與獨特的賽道地形提高了比賽的難度,Lamborghini Taipei車手代表陳意凡仍以機智的策略、穩健的步伐順利完賽,穩坐分組車手積分亞軍寶座。本站賽事陳意凡也交出亮眼成績,第三回賽事排位賽,跑出了Pro-Am分組最速單圈1:33:915的好成績,更僅以0.182毫秒之差位居不分組成績第二,以初生之犢之姿,名列Lamborghini廠隊職業車手之前。</div><div>第三回正賽一開始,陳意凡從第二排位出發一直保持組別領先位置,直到比賽最後15分鐘因判罰失誤錯失超前機會,最終以分組季軍做收。隔日的第四回正賽則由隊友Akihiro Asai由第八排位出發,陳意凡接棒後雖不斷發動攻勢,肇因超車機會極少,加以安全車出動兩次,更加減少超車機會,最終也是以分組第三名完賽。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽輝煌10年,享譽「全球最速規格統一賽」,總共279回合賽事於遍布全球18個國家的42個著名賽道登場,並有來自59個國家的755位車手曾共襄盛舉此系列賽事。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽連續第7 年於亞洲舉辦,證明了此賽事在亞洲與全球的歡迎度。創立以降,Lamborghini以其遠見卓識與最純粹的駕馭體驗屹立於時代尖端,此一幾可媲美GT3賽車級別的單一品牌賽事,旨在打造純粹、專屬的超跑競技體驗平台,致力於提供車主及專業車手最撼動人心的駕馭感受。堅守超跑本質的Lamborghini ,以自然進氣引擎帶來引人熱血沸騰的聲浪,後輪驅動輸出與中置引擎提供最富樂趣的操控體驗。本賽季,Huracán Super Trofeo EVO統規賽車的全新投入,也將Lamborghini Huracán車型在賽道及市場上的優勢顯現得淋漓盡致,更充分突顯出其極致卓越的駕控性能。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽第三站賽事將於6月30日至7月1日移師日本鈴鹿(Suzuka)國際賽道登場,高手雲集的激烈賽事精彩可期,不容錯過。</div>
2018 Lamborghini Super Trofeo Asia泰國站:Lamborghini Taipei失誤以分組第三名作收
2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第二站於5月12-13日在泰國武裡南(Buriram)國際賽車場舉行。代表Lamborghini Taipei出賽的台灣戰將陳意凡順利完賽,目前位居Pro-Am組別車手積分亞軍席次。首次參與堪稱全球最速統一規格賽的陳意凡,在首站第一回正賽即斬獲分組桂冠,而後的幾回賽事也以穩健的步伐應戰,絕佳表現令人驚豔,接下來的賽事將盡全力拚搏,取下台灣首位奪得Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽分組車手積分冠軍的頭銜。
2014年正式啟用的泰國武裡南國際賽車場由知名一級方程式賽道設計工程師Hermann Tilke打造,賽道全長約4.5公里,以高低起伏的地勢、激烈的彎角設計與較長的直線賽道而聞名;無論當地潮濕與嚴酷高溫的氣候亦或是獨特的賽道設計,皆提高了比賽的難度,帶給參賽車手極強的挑戰性。泰國當地時間5月12日午後,2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第三回正賽在武裡南國際賽道炙烈展開。隸屬Leipert車隊的澳洲車手Ben Gersekowski和Richard Muscat在此回賽事表現出色,一直保持著竿位優勢,最終以21.849秒的遙距,擊敗隸屬FFF Racing Team的Jack Bartholomew與James Pull以及Andrea Amici和Artur Janosz代表的另一支FFF Racing Team,以傲人的速度勇摘單回正賽冠軍。Pro-Am組方面,另一支Leipert車隊同樣站上了頒獎台最高處。從發車列後排起步的Mikko Eskelinen和Juuso Puhakka最終以總成績第四名完賽,並取得賽季進行至今的首個組別勝利。來自印度的D1 Racing Team車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy本來以總成績第二的名次位居組別冠軍之席,惜因違反賽道管制規則而被罰加時30秒,導致名次滑落至第五。組別第三名由Gama Racing Team的台灣車手陳意凡和日本車手Akihiro Asai佔據。
PSC車隊的泰國本土車將Saravut Sereethoranakul叱吒家鄉賽道,贏得Am組冠軍。其同鄉、剛在本比賽週末加入賽事的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen收穫第二,另一支D1 Racing Team的中國籍車手邊野與韓慧麟位列第三。來自義大利的GDL Racing Team車手Gabriele Murroni在參與Lamborghini Cup組別角逐中,戰勝首次參賽的日本車手Takamichi Matsuda與852 Challengers的香港車手黃保華以及李俊銘,率先衝線。
5月13日上午舉行的第四回正賽,各家好手再度展開一番雄鬥。在長達50分鐘的賽季第四回正賽中,FFF Racing的義大利車手Andrea Amici和來自波蘭的Artur Janosz抵禦Leipert車隊的澳洲雙雄Ben Gersekowski和Richard Muscat的攻擊,最終以1秒的微毫優勢衝線,贏得本賽季的第三個單回正賽冠軍。總成績第三名席次則由Pro-Am組的Hojust Racing日本車將Takeshi Matsumoto和Toshiyuki Ochiai收獲。D1 Racing Team的印度車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy以及Gama Racing Team的台灣車手陳意凡及日本車手Akihiro Asai展開了激烈的爭位戰。到了比賽後段,兩輛賽車幾乎並肩而馳,D1 Racing Team最終率先衝過終點,取得Pro-Am組第二名的成績。Am組方面,來自泰國的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen在家鄉賽道上奪得本賽季首個單回正賽冠軍,而852 Challengers的香港車手黃保華和李俊銘則再次站上Lamborghini Cup頒獎台的最高處。
儘管泰國武裡南國際賽車場炙熱的高溫與獨特的賽道地形提高了比賽的難度,Lamborghini Taipei車手代表陳意凡仍以機智的策略、穩健的步伐順利完賽,穩坐分組車手積分亞軍寶座。本站賽事陳意凡也交出亮眼成績,第三回賽事排位賽,跑出了Pro-Am分組最速單圈1:33:915的好成績,更僅以0.182毫秒之差位居不分組成績第二,以初生之犢之姿,名列Lamborghini廠隊職業車手之前。
第三回正賽一開始,陳意凡從第二排位出發一直保持組別領先位置,直到比賽最後15分鐘因判罰失誤錯失超前機會,最終以分組季軍做收。隔日的第四回正賽則由隊友Akihiro Asai由第八排位出發,陳意凡接棒後雖不斷發動攻勢,肇因超車機會極少,加以安全車出動兩次,更加減少超車機會,最終也是以分組第三名完賽。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽輝煌10年,享譽「全球最速規格統一賽」,總共279回合賽事於遍布全球18個國家的42個著名賽道登場,並有來自59個國家的755位車手曾共襄盛舉此系列賽事。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽連續第7 年於亞洲舉辦,證明了此賽事在亞洲與全球的歡迎度。創立以降,Lamborghini以其遠見卓識與最純粹的駕馭體驗屹立於時代尖端,此一幾可媲美GT3賽車級別的單一品牌賽事,旨在打造純粹、專屬的超跑競技體驗平台,致力於提供車主及專業車手最撼動人心的駕馭感受。堅守超跑本質的Lamborghini ,以自然進氣引擎帶來引人熱血沸騰的聲浪,後輪驅動輸出與中置引擎提供最富樂趣的操控體驗。本賽季,Huracán Super Trofeo EVO統規賽車的全新投入,也將Lamborghini Huracán車型在賽道及市場上的優勢顯現得淋漓盡致,更充分突顯出其極致卓越的駕控性能。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽第三站賽事將於6月30日至7月1日移師日本鈴鹿(Suzuka)國際賽道登場,高手雲集的激烈賽事精彩可期,不容錯過。
<div>2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第二站於5月12-13日在泰國武裡南(Buriram)國際賽車場舉行。代表Lamborghini Taipei出賽的台灣戰將陳意凡順利完賽,目前位居Pro-Am組別車手積分亞軍席次。首次參與堪稱全球最速統一規格賽的陳意凡,在首站第一回正賽即斬獲分組桂冠,而後的幾回賽事也以穩健的步伐應戰,絕佳表現令人驚豔,接下來的賽事將盡全力拚搏,取下台灣首位奪得Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽分組車手積分冠軍的頭銜。</div><div>2014年正式啟用的泰國武裡南國際賽車場由知名一級方程式賽道設計工程師Hermann Tilke打造,賽道全長約4.5公里,以高低起伏的地勢、激烈的彎角設計與較長的直線賽道而聞名;無論當地潮濕與嚴酷高溫的氣候亦或是獨特的賽道設計,皆提高了比賽的難度,帶給參賽車手極強的挑戰性。泰國當地時間5月12日午後,2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第三回正賽在武裡南國際賽道炙烈展開。隸屬Leipert車隊的澳洲車手Ben Gersekowski和Richard Muscat在此回賽事表現出色,一直保持著竿位優勢,最終以21.849秒的遙距,擊敗隸屬FFF Racing Team的Jack Bartholomew與James Pull以及Andrea Amici和Artur Janosz代表的另一支FFF Racing Team,以傲人的速度勇摘單回正賽冠軍。Pro-Am組方面,另一支Leipert車隊同樣站上了頒獎台最高處。從發車列後排起步的Mikko Eskelinen和Juuso Puhakka最終以總成績第四名完賽,並取得賽季進行至今的首個組別勝利。來自印度的D1 Racing Team車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy本來以總成績第二的名次位居組別冠軍之席,惜因違反賽道管制規則而被罰加時30秒,導致名次滑落至第五。組別第三名由Gama Racing Team的台灣車手陳意凡和日本車手Akihiro Asai佔據。</div><div>PSC車隊的泰國本土車將Saravut Sereethoranakul叱吒家鄉賽道,贏得Am組冠軍。其同鄉、剛在本比賽週末加入賽事的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen收穫第二,另一支D1 Racing Team的中國籍車手邊野與韓慧麟位列第三。來自義大利的GDL Racing Team車手Gabriele Murroni在參與Lamborghini Cup組別角逐中,戰勝首次參賽的日本車手Takamichi Matsuda與852 Challengers的香港車手黃保華以及李俊銘,率先衝線。</div><div>5月13日上午舉行的第四回正賽,各家好手再度展開一番雄鬥。在長達50分鐘的賽季第四回正賽中,FFF Racing的義大利車手Andrea Amici和來自波蘭的Artur Janosz抵禦Leipert車隊的澳洲雙雄Ben Gersekowski和Richard Muscat的攻擊,最終以1秒的微毫優勢衝線,贏得本賽季的第三個單回正賽冠軍。總成績第三名席次則由Pro-Am組的Hojust Racing日本車將Takeshi Matsumoto和Toshiyuki Ochiai收獲。D1 Racing Team的印度車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy以及Gama Racing Team的台灣車手陳意凡及日本車手Akihiro Asai展開了激烈的爭位戰。到了比賽後段,兩輛賽車幾乎並肩而馳,D1 Racing Team最終率先衝過終點,取得Pro-Am組第二名的成績。Am組方面,來自泰國的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen在家鄉賽道上奪得本賽季首個單回正賽冠軍,而852 Challengers的香港車手黃保華和李俊銘則再次站上Lamborghini Cup頒獎台的最高處。</div><div>儘管泰國武裡南國際賽車場炙熱的高溫與獨特的賽道地形提高了比賽的難度,Lamborghini Taipei車手代表陳意凡仍以機智的策略、穩健的步伐順利完賽,穩坐分組車手積分亞軍寶座。本站賽事陳意凡也交出亮眼成績,第三回賽事排位賽,跑出了Pro-Am分組最速單圈1:33:915的好成績,更僅以0.182毫秒之差位居不分組成績第二,以初生之犢之姿,名列Lamborghini廠隊職業車手之前。</div><div>第三回正賽一開始,陳意凡從第二排位出發一直保持組別領先位置,直到比賽最後15分鐘因判罰失誤錯失超前機會,最終以分組季軍做收。隔日的第四回正賽則由隊友Akihiro Asai由第八排位出發,陳意凡接棒後雖不斷發動攻勢,肇因超車機會極少,加以安全車出動兩次,更加減少超車機會,最終也是以分組第三名完賽。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽輝煌10年,享譽「全球最速規格統一賽」,總共279回合賽事於遍布全球18個國家的42個著名賽道登場,並有來自59個國家的755位車手曾共襄盛舉此系列賽事。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽連續第7 年於亞洲舉辦,證明了此賽事在亞洲與全球的歡迎度。創立以降,Lamborghini以其遠見卓識與最純粹的駕馭體驗屹立於時代尖端,此一幾可媲美GT3賽車級別的單一品牌賽事,旨在打造純粹、專屬的超跑競技體驗平台,致力於提供車主及專業車手最撼動人心的駕馭感受。堅守超跑本質的Lamborghini ,以自然進氣引擎帶來引人熱血沸騰的聲浪,後輪驅動輸出與中置引擎提供最富樂趣的操控體驗。本賽季,Huracán Super Trofeo EVO統規賽車的全新投入,也將Lamborghini Huracán車型在賽道及市場上的優勢顯現得淋漓盡致,更充分突顯出其極致卓越的駕控性能。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽第三站賽事將於6月30日至7月1日移師日本鈴鹿(Suzuka)國際賽道登場,高手雲集的激烈賽事精彩可期,不容錯過。</div>
2018 Lamborghini Super Trofeo Asia泰國站:Lamborghini Taipei失誤以分組第三名作收
2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第二站於5月12-13日在泰國武裡南(Buriram)國際賽車場舉行。代表Lamborghini Taipei出賽的台灣戰將陳意凡順利完賽,目前位居Pro-Am組別車手積分亞軍席次。首次參與堪稱全球最速統一規格賽的陳意凡,在首站第一回正賽即斬獲分組桂冠,而後的幾回賽事也以穩健的步伐應戰,絕佳表現令人驚豔,接下來的賽事將盡全力拚搏,取下台灣首位奪得Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽分組車手積分冠軍的頭銜。
2014年正式啟用的泰國武裡南國際賽車場由知名一級方程式賽道設計工程師Hermann Tilke打造,賽道全長約4.5公里,以高低起伏的地勢、激烈的彎角設計與較長的直線賽道而聞名;無論當地潮濕與嚴酷高溫的氣候亦或是獨特的賽道設計,皆提高了比賽的難度,帶給參賽車手極強的挑戰性。泰國當地時間5月12日午後,2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第三回正賽在武裡南國際賽道炙烈展開。隸屬Leipert車隊的澳洲車手Ben Gersekowski和Richard Muscat在此回賽事表現出色,一直保持著竿位優勢,最終以21.849秒的遙距,擊敗隸屬FFF Racing Team的Jack Bartholomew與James Pull以及Andrea Amici和Artur Janosz代表的另一支FFF Racing Team,以傲人的速度勇摘單回正賽冠軍。Pro-Am組方面,另一支Leipert車隊同樣站上了頒獎台最高處。從發車列後排起步的Mikko Eskelinen和Juuso Puhakka最終以總成績第四名完賽,並取得賽季進行至今的首個組別勝利。來自印度的D1 Racing Team車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy本來以總成績第二的名次位居組別冠軍之席,惜因違反賽道管制規則而被罰加時30秒,導致名次滑落至第五。組別第三名由Gama Racing Team的台灣車手陳意凡和日本車手Akihiro Asai佔據。
PSC車隊的泰國本土車將Saravut Sereethoranakul叱吒家鄉賽道,贏得Am組冠軍。其同鄉、剛在本比賽週末加入賽事的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen收穫第二,另一支D1 Racing Team的中國籍車手邊野與韓慧麟位列第三。來自義大利的GDL Racing Team車手Gabriele Murroni在參與Lamborghini Cup組別角逐中,戰勝首次參賽的日本車手Takamichi Matsuda與852 Challengers的香港車手黃保華以及李俊銘,率先衝線。
5月13日上午舉行的第四回正賽,各家好手再度展開一番雄鬥。在長達50分鐘的賽季第四回正賽中,FFF Racing的義大利車手Andrea Amici和來自波蘭的Artur Janosz抵禦Leipert車隊的澳洲雙雄Ben Gersekowski和Richard Muscat的攻擊,最終以1秒的微毫優勢衝線,贏得本賽季的第三個單回正賽冠軍。總成績第三名席次則由Pro-Am組的Hojust Racing日本車將Takeshi Matsumoto和Toshiyuki Ochiai收獲。D1 Racing Team的印度車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy以及Gama Racing Team的台灣車手陳意凡及日本車手Akihiro Asai展開了激烈的爭位戰。到了比賽後段,兩輛賽車幾乎並肩而馳,D1 Racing Team最終率先衝過終點,取得Pro-Am組第二名的成績。Am組方面,來自泰國的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen在家鄉賽道上奪得本賽季首個單回正賽冠軍,而852 Challengers的香港車手黃保華和李俊銘則再次站上Lamborghini Cup頒獎台的最高處。
儘管泰國武裡南國際賽車場炙熱的高溫與獨特的賽道地形提高了比賽的難度,Lamborghini Taipei車手代表陳意凡仍以機智的策略、穩健的步伐順利完賽,穩坐分組車手積分亞軍寶座。本站賽事陳意凡也交出亮眼成績,第三回賽事排位賽,跑出了Pro-Am分組最速單圈1:33:915的好成績,更僅以0.182毫秒之差位居不分組成績第二,以初生之犢之姿,名列Lamborghini廠隊職業車手之前。
第三回正賽一開始,陳意凡從第二排位出發一直保持組別領先位置,直到比賽最後15分鐘因判罰失誤錯失超前機會,最終以分組季軍做收。隔日的第四回正賽則由隊友Akihiro Asai由第八排位出發,陳意凡接棒後雖不斷發動攻勢,肇因超車機會極少,加以安全車出動兩次,更加減少超車機會,最終也是以分組第三名完賽。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽輝煌10年,享譽「全球最速規格統一賽」,總共279回合賽事於遍布全球18個國家的42個著名賽道登場,並有來自59個國家的755位車手曾共襄盛舉此系列賽事。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽連續第7 年於亞洲舉辦,證明了此賽事在亞洲與全球的歡迎度。創立以降,Lamborghini以其遠見卓識與最純粹的駕馭體驗屹立於時代尖端,此一幾可媲美GT3賽車級別的單一品牌賽事,旨在打造純粹、專屬的超跑競技體驗平台,致力於提供車主及專業車手最撼動人心的駕馭感受。堅守超跑本質的Lamborghini ,以自然進氣引擎帶來引人熱血沸騰的聲浪,後輪驅動輸出與中置引擎提供最富樂趣的操控體驗。本賽季,Huracán Super Trofeo EVO統規賽車的全新投入,也將Lamborghini Huracán車型在賽道及市場上的優勢顯現得淋漓盡致,更充分突顯出其極致卓越的駕控性能。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽第三站賽事將於6月30日至7月1日移師日本鈴鹿(Suzuka)國際賽道登場,高手雲集的激烈賽事精彩可期,不容錯過。
<div>2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第二站於5月12-13日在泰國武裡南(Buriram)國際賽車場舉行。代表Lamborghini Taipei出賽的台灣戰將陳意凡順利完賽,目前位居Pro-Am組別車手積分亞軍席次。首次參與堪稱全球最速統一規格賽的陳意凡,在首站第一回正賽即斬獲分組桂冠,而後的幾回賽事也以穩健的步伐應戰,絕佳表現令人驚豔,接下來的賽事將盡全力拚搏,取下台灣首位奪得Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽分組車手積分冠軍的頭銜。</div><div>2014年正式啟用的泰國武裡南國際賽車場由知名一級方程式賽道設計工程師Hermann Tilke打造,賽道全長約4.5公里,以高低起伏的地勢、激烈的彎角設計與較長的直線賽道而聞名;無論當地潮濕與嚴酷高溫的氣候亦或是獨特的賽道設計,皆提高了比賽的難度,帶給參賽車手極強的挑戰性。泰國當地時間5月12日午後,2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第三回正賽在武裡南國際賽道炙烈展開。隸屬Leipert車隊的澳洲車手Ben Gersekowski和Richard Muscat在此回賽事表現出色,一直保持著竿位優勢,最終以21.849秒的遙距,擊敗隸屬FFF Racing Team的Jack Bartholomew與James Pull以及Andrea Amici和Artur Janosz代表的另一支FFF Racing Team,以傲人的速度勇摘單回正賽冠軍。Pro-Am組方面,另一支Leipert車隊同樣站上了頒獎台最高處。從發車列後排起步的Mikko Eskelinen和Juuso Puhakka最終以總成績第四名完賽,並取得賽季進行至今的首個組別勝利。來自印度的D1 Racing Team車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy本來以總成績第二的名次位居組別冠軍之席,惜因違反賽道管制規則而被罰加時30秒,導致名次滑落至第五。組別第三名由Gama Racing Team的台灣車手陳意凡和日本車手Akihiro Asai佔據。</div><div>PSC車隊的泰國本土車將Saravut Sereethoranakul叱吒家鄉賽道,贏得Am組冠軍。其同鄉、剛在本比賽週末加入賽事的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen收穫第二,另一支D1 Racing Team的中國籍車手邊野與韓慧麟位列第三。來自義大利的GDL Racing Team車手Gabriele Murroni在參與Lamborghini Cup組別角逐中,戰勝首次參賽的日本車手Takamichi Matsuda與852 Challengers的香港車手黃保華以及李俊銘,率先衝線。</div><div>5月13日上午舉行的第四回正賽,各家好手再度展開一番雄鬥。在長達50分鐘的賽季第四回正賽中,FFF Racing的義大利車手Andrea Amici和來自波蘭的Artur Janosz抵禦Leipert車隊的澳洲雙雄Ben Gersekowski和Richard Muscat的攻擊,最終以1秒的微毫優勢衝線,贏得本賽季的第三個單回正賽冠軍。總成績第三名席次則由Pro-Am組的Hojust Racing日本車將Takeshi Matsumoto和Toshiyuki Ochiai收獲。D1 Racing Team的印度車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy以及Gama Racing Team的台灣車手陳意凡及日本車手Akihiro Asai展開了激烈的爭位戰。到了比賽後段,兩輛賽車幾乎並肩而馳,D1 Racing Team最終率先衝過終點,取得Pro-Am組第二名的成績。Am組方面,來自泰國的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen在家鄉賽道上奪得本賽季首個單回正賽冠軍,而852 Challengers的香港車手黃保華和李俊銘則再次站上Lamborghini Cup頒獎台的最高處。</div><div>儘管泰國武裡南國際賽車場炙熱的高溫與獨特的賽道地形提高了比賽的難度,Lamborghini Taipei車手代表陳意凡仍以機智的策略、穩健的步伐順利完賽,穩坐分組車手積分亞軍寶座。本站賽事陳意凡也交出亮眼成績,第三回賽事排位賽,跑出了Pro-Am分組最速單圈1:33:915的好成績,更僅以0.182毫秒之差位居不分組成績第二,以初生之犢之姿,名列Lamborghini廠隊職業車手之前。</div><div>第三回正賽一開始,陳意凡從第二排位出發一直保持組別領先位置,直到比賽最後15分鐘因判罰失誤錯失超前機會,最終以分組季軍做收。隔日的第四回正賽則由隊友Akihiro Asai由第八排位出發,陳意凡接棒後雖不斷發動攻勢,肇因超車機會極少,加以安全車出動兩次,更加減少超車機會,最終也是以分組第三名完賽。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽輝煌10年,享譽「全球最速規格統一賽」,總共279回合賽事於遍布全球18個國家的42個著名賽道登場,並有來自59個國家的755位車手曾共襄盛舉此系列賽事。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽連續第7 年於亞洲舉辦,證明了此賽事在亞洲與全球的歡迎度。創立以降,Lamborghini以其遠見卓識與最純粹的駕馭體驗屹立於時代尖端,此一幾可媲美GT3賽車級別的單一品牌賽事,旨在打造純粹、專屬的超跑競技體驗平台,致力於提供車主及專業車手最撼動人心的駕馭感受。堅守超跑本質的Lamborghini ,以自然進氣引擎帶來引人熱血沸騰的聲浪,後輪驅動輸出與中置引擎提供最富樂趣的操控體驗。本賽季,Huracán Super Trofeo EVO統規賽車的全新投入,也將Lamborghini Huracán車型在賽道及市場上的優勢顯現得淋漓盡致,更充分突顯出其極致卓越的駕控性能。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽第三站賽事將於6月30日至7月1日移師日本鈴鹿(Suzuka)國際賽道登場,高手雲集的激烈賽事精彩可期,不容錯過。</div>
2018 Lamborghini Super Trofeo Asia泰國站:Lamborghini Taipei失誤以分組第三名作收
2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第二站於5月12-13日在泰國武裡南(Buriram)國際賽車場舉行。代表Lamborghini Taipei出賽的台灣戰將陳意凡順利完賽,目前位居Pro-Am組別車手積分亞軍席次。首次參與堪稱全球最速統一規格賽的陳意凡,在首站第一回正賽即斬獲分組桂冠,而後的幾回賽事也以穩健的步伐應戰,絕佳表現令人驚豔,接下來的賽事將盡全力拚搏,取下台灣首位奪得Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽分組車手積分冠軍的頭銜。
2014年正式啟用的泰國武裡南國際賽車場由知名一級方程式賽道設計工程師Hermann Tilke打造,賽道全長約4.5公里,以高低起伏的地勢、激烈的彎角設計與較長的直線賽道而聞名;無論當地潮濕與嚴酷高溫的氣候亦或是獨特的賽道設計,皆提高了比賽的難度,帶給參賽車手極強的挑戰性。泰國當地時間5月12日午後,2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽第三回正賽在武裡南國際賽道炙烈展開。隸屬Leipert車隊的澳洲車手Ben Gersekowski和Richard Muscat在此回賽事表現出色,一直保持著竿位優勢,最終以21.849秒的遙距,擊敗隸屬FFF Racing Team的Jack Bartholomew與James Pull以及Andrea Amici和Artur Janosz代表的另一支FFF Racing Team,以傲人的速度勇摘單回正賽冠軍。Pro-Am組方面,另一支Leipert車隊同樣站上了頒獎台最高處。從發車列後排起步的Mikko Eskelinen和Juuso Puhakka最終以總成績第四名完賽,並取得賽季進行至今的首個組別勝利。來自印度的D1 Racing Team車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy本來以總成績第二的名次位居組別冠軍之席,惜因違反賽道管制規則而被罰加時30秒,導致名次滑落至第五。組別第三名由Gama Racing Team的台灣車手陳意凡和日本車手Akihiro Asai佔據。
PSC車隊的泰國本土車將Saravut Sereethoranakul叱吒家鄉賽道,贏得Am組冠軍。其同鄉、剛在本比賽週末加入賽事的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen收穫第二,另一支D1 Racing Team的中國籍車手邊野與韓慧麟位列第三。來自義大利的GDL Racing Team車手Gabriele Murroni在參與Lamborghini Cup組別角逐中,戰勝首次參賽的日本車手Takamichi Matsuda與852 Challengers的香港車手黃保華以及李俊銘,率先衝線。
5月13日上午舉行的第四回正賽,各家好手再度展開一番雄鬥。在長達50分鐘的賽季第四回正賽中,FFF Racing的義大利車手Andrea Amici和來自波蘭的Artur Janosz抵禦Leipert車隊的澳洲雙雄Ben Gersekowski和Richard Muscat的攻擊,最終以1秒的微毫優勢衝線,贏得本賽季的第三個單回正賽冠軍。總成績第三名席次則由Pro-Am組的Hojust Racing日本車將Takeshi Matsumoto和Toshiyuki Ochiai收獲。D1 Racing Team的印度車手Armaan Ebrahim和Anindith Reddy以及Gama Racing Team的台灣車手陳意凡及日本車手Akihiro Asai展開了激烈的爭位戰。到了比賽後段,兩輛賽車幾乎並肩而馳,D1 Racing Team最終率先衝過終點,取得Pro-Am組第二名的成績。Am組方面,來自泰國的True Visions Motorsport車手Suttiluck Buncharoen在家鄉賽道上奪得本賽季首個單回正賽冠軍,而852 Challengers的香港車手黃保華和李俊銘則再次站上Lamborghini Cup頒獎台的最高處。
儘管泰國武裡南國際賽車場炙熱的高溫與獨特的賽道地形提高了比賽的難度,Lamborghini Taipei車手代表陳意凡仍以機智的策略、穩健的步伐順利完賽,穩坐分組車手積分亞軍寶座。本站賽事陳意凡也交出亮眼成績,第三回賽事排位賽,跑出了Pro-Am分組最速單圈1:33:915的好成績,更僅以0.182毫秒之差位居不分組成績第二,以初生之犢之姿,名列Lamborghini廠隊職業車手之前。
第三回正賽一開始,陳意凡從第二排位出發一直保持組別領先位置,直到比賽最後15分鐘因判罰失誤錯失超前機會,最終以分組季軍做收。隔日的第四回正賽則由隊友Akihiro Asai由第八排位出發,陳意凡接棒後雖不斷發動攻勢,肇因超車機會極少,加以安全車出動兩次,更加減少超車機會,最終也是以分組第三名完賽。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽輝煌10年,享譽「全球最速規格統一賽」,總共279回合賽事於遍布全球18個國家的42個著名賽道登場,並有來自59個國家的755位車手曾共襄盛舉此系列賽事。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽連續第7 年於亞洲舉辦,證明了此賽事在亞洲與全球的歡迎度。創立以降,Lamborghini以其遠見卓識與最純粹的駕馭體驗屹立於時代尖端,此一幾可媲美GT3賽車級別的單一品牌賽事,旨在打造純粹、專屬的超跑競技體驗平台,致力於提供車主及專業車手最撼動人心的駕馭感受。堅守超跑本質的Lamborghini ,以自然進氣引擎帶來引人熱血沸騰的聲浪,後輪驅動輸出與中置引擎提供最富樂趣的操控體驗。本賽季,Huracán Super Trofeo EVO統規賽車的全新投入,也將Lamborghini Huracán車型在賽道及市場上的優勢顯現得淋漓盡致,更充分突顯出其極致卓越的駕控性能。2018 Lamborghini Super Trofeo Asia 亞洲挑戰賽第三站賽事將於6月30日至7月1日移師日本鈴鹿(Suzuka)國際賽道登場,高手雲集的激烈賽事精彩可期,不容錯過。
Rider's great escape shocks motorsport world
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The latest Motorsport Show asks whether Formula 1 should use drivers more when discussing rule changes and planning circuit layouts
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WTCR Zandvoort: Munnich Honda duo Guerrieri/Ehrlacher top practice
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Supercars has expanded the programme for this year&#39;s night round at Sydney Motorsport Park to include under the lights-running on both Friday and Saturday
Supercars expands night running for Sydney's SuperNight format
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The Barcelona circuit has responded to criticism from the Spanish motorsport federation over the playing of the Catalan anthem during Formula 1&#39;s Spanish Grand Prix last weekend
Barcelona circuit responds to Spanish GP anthem criticism
The Barcelona circuit has responded to criticism from the Spanish motorsport federation over the playing of the Catalan anthem during Formula 1's Spanish Grand Prix last weekend
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Das Red Bull Air Race kehrt nach Österreich zurück. Nach drei Gastspielen auf dem Red Bull Ring in der Steiermark (2014 bis 2016) ist die Flugsportserie in diesem Jahr erstmals in Wiener Neustadt zu erleben.
Motorsport: Österreich-Rückkehr! Red Bull Air Race erstmals in Wiener Neustadt
Das Red Bull Air Race kehrt nach Österreich zurück. Nach drei Gastspielen auf dem Red Bull Ring in der Steiermark (2014 bis 2016) ist die Flugsportserie in diesem Jahr erstmals in Wiener Neustadt zu erleben.
The Swiss watchmaker celebrates its role as the official timekeeper of the Grand Prix de Monaco and Italy&#39;s Mille Miglia.
Chopard Unveils Timepieces Inspired by Two World Famous Motorsport Races
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Motorsport Network devient le partenaire média du TCR Europe Series pour 2018
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Motorsport Network has confirmed that it will be the official media partner for the new TCR Europe Series
Motorsport Network to be 2018 season media partner of TCR Europe Series
Motorsport Network has confirmed that it will be the official media partner for the new TCR Europe Series
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Partnership will include promotion and live streaming of the events on Motorsport.tv and Motorsport Network’s digital platforms.
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&quot;Project CARS&quot; (pictured) released in 2015 on console and computer
Mobile 'Project Cars GO' coming from motorsport studio
"Project CARS" (pictured) released in 2015 on console and computer
Sarà possibile acquistare online i biglietti delle più importanti manifestazioni motoristiche del mondo
BookF1.com entra in Motorsport Network
Sarà possibile acquistare online i biglietti delle più importanti manifestazioni motoristiche del mondo
Nissan Motorsport won&#39;t be in the Supercars from next year
2018 SUPERCARS CHAMPIONSHIP ADELAIDE 500
Nissan Motorsport won't be in the Supercars from next year
Tomará posesión del cargo de forma inmediata.
Florian Kurz, nuevo presidente de Motorsport Network Alemania
Tomará posesión del cargo de forma inmediata.
Tomará posesión del cargo de forma inmediata.
Florian Kurz nombrado presidente de Motorsport Network Alemania
Tomará posesión del cargo de forma inmediata.
Florian Kurz nommé président de Motorsport Network Allemagne
Florian Kurz nommé président de Motorsport Network Allemagne
Florian Kurz nommé président de Motorsport Network Allemagne
Com vasta experiência, Kurz tem passagens por importantes organizações
Florian Kurz é nomeado presidente do Motorsport Network Alemanha
Com vasta experiência, Kurz tem passagens por importantes organizações
Com vasta experiência, Kurz tem passagens por importantes organizações
Florian Kurz é nomeado presidente do Motorsport Network Alemanha
Com vasta experiência, Kurz tem passagens por importantes organizações
Motorsport Network, whose automotive and motorsport platforms have been experiencing significant viewership growth over the past quarter, is pleased to announce the appointment of Florian Kurz as President, Motorsport Network Germany effective immediately
Florian Kurz appointed President, Motorsport Network Germany
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Florian Kurz appointed President, Motorsport Network Germany
Motorsport Network, whose automotive and motorsport platforms have been experiencing significant viewership growth over the past quarter, is pleased to announce the appointment of Florian Kurz as President, Motorsport Network Germany effective immediately
In his new role, Florian will lead the Network’s portfolio of premium businesses in Germany, including Motorsport.com Germany, Motorsport-Total.com, Formel1.de, Auto-News.de and Motor1.com Germany.
Florian Kurz Appointed President, Motorsport Network Germany
In his new role, Florian will lead the Network’s portfolio of premium businesses in Germany, including Motorsport.com Germany, Motorsport-Total.com, Formel1.de, Auto-News.de and Motor1.com Germany.
<div>與去年賽事相同,西班牙站同樣安排於年度賽程的第五站,於自1991年開始使用的Catalunya賽道舉辦。賽道特性難以超車、粗糙的路面等因素,都為比賽添增變素,F1賽事需要於此賽道進行66圈。而在今年開賽前,銀箭與躍馬間的火熱競爭,還有大牛車隊是否能擺脫上一戰的內鬨悲情,都是此站的關注焦點。</div><div>5月12 日所舉辦的排位賽,三個階段中Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊兩位車手展現制霸全場的速度,每個階段最速代表皆由銀箭車隊所奪得,其中Lewis Hamilton一舉於第三階段以紅胎做出了1:16.173的新場地紀錄,而隊友Valtteri Bottas則以1:16.213緊追在後。至於Scuderia Ferrari車隊則在紅胎使用上顯得相當掙扎,讓Sebastian Vettel僅能以1:16.305的成績屈居第三,隊友Kimi Räikkönen則分列一旁,以第四名出發。</div><div>值得注意的是,於排位賽第二階段時,Mercedes-AMG Petronas Motorsport、Scuderia Ferrari、Red Bull Racing、Haas Ferrari等車隊車手皆採用黃胎策略,顯見於正賽時起跑後延長圈數的換胎策略可以預見。5月13日舉行的正賽一起跑後就發生狀況,除了Sebastian Vettel超越了Valtteri Bottas躍升第二名位置以外,後方的Haas Ferrari車隊Romain Grosjean、Renault車隊Nico Hulkenberg、Scuderia Toro Rosso車隊的Pierre Gasly三位車手發生碰撞意外,不僅導致三位車手退賽,也引出了Safety Car,直至第七圈時賽事才重新開始。</div><div>此時,Lewis Hamilton逐漸拉開與後方Sebastian Vettel的距離,一度來到9秒的領先秒數。除了Sebastian Vettel的速度一直被拉開以外,隊友Kimi Räikkönen也被厄運纏身,第26圈時就因車輛問題而退賽,不過Kimi Räikkönen也並非此賽事唯一一位因車輛問題而退賽的車手,在揮下方格旗前,西班牙站總共有三位車手因車輛問題退賽,狀況連連。</div><div>賽況於第40圈時又發生變化,因車輛問題退賽而把賽車停在草坪上的Force India Mercedes車手Esteban Ocon引出了虛擬安全車,此時Scuderia Ferrari車隊見狀立刻呼叫Sebastian Vettel進站換胎,讓其損失了於場上原有的第二個位置,且令人匪夷所思的是,換胎後再上場的Sebastian Vettel也沒因此增加速度,反而連前方於第43圈擦撞而導致車身受損的Max Verstappen都追趕不上,因此讓出了頒獎台位置。66圈賽事結束後,Lewis Hamilton毫無懸念的一路領跑奪冠,Valtteri Bottas也順利獲得亞軍位置,第三名則為Max Verstappen。</div>
F1西班牙站 - Mercedes-AMG Petronas火星賽車再度包辦前二,法拉利戰術令人匪夷所思!
與去年賽事相同,西班牙站同樣安排於年度賽程的第五站,於自1991年開始使用的Catalunya賽道舉辦。賽道特性難以超車、粗糙的路面等因素,都為比賽添增變素,F1賽事需要於此賽道進行66圈。而在今年開賽前,銀箭與躍馬間的火熱競爭,還有大牛車隊是否能擺脫上一戰的內鬨悲情,都是此站的關注焦點。
5月12 日所舉辦的排位賽,三個階段中Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊兩位車手展現制霸全場的速度,每個階段最速代表皆由銀箭車隊所奪得,其中Lewis Hamilton一舉於第三階段以紅胎做出了1:16.173的新場地紀錄,而隊友Valtteri Bottas則以1:16.213緊追在後。至於Scuderia Ferrari車隊則在紅胎使用上顯得相當掙扎,讓Sebastian Vettel僅能以1:16.305的成績屈居第三,隊友Kimi Räikkönen則分列一旁,以第四名出發。
值得注意的是,於排位賽第二階段時,Mercedes-AMG Petronas Motorsport、Scuderia Ferrari、Red Bull Racing、Haas Ferrari等車隊車手皆採用黃胎策略,顯見於正賽時起跑後延長圈數的換胎策略可以預見。5月13日舉行的正賽一起跑後就發生狀況,除了Sebastian Vettel超越了Valtteri Bottas躍升第二名位置以外,後方的Haas Ferrari車隊Romain Grosjean、Renault車隊Nico Hulkenberg、Scuderia Toro Rosso車隊的Pierre Gasly三位車手發生碰撞意外,不僅導致三位車手退賽,也引出了Safety Car,直至第七圈時賽事才重新開始。
此時,Lewis Hamilton逐漸拉開與後方Sebastian Vettel的距離,一度來到9秒的領先秒數。除了Sebastian Vettel的速度一直被拉開以外,隊友Kimi Räikkönen也被厄運纏身,第26圈時就因車輛問題而退賽,不過Kimi Räikkönen也並非此賽事唯一一位因車輛問題而退賽的車手,在揮下方格旗前,西班牙站總共有三位車手因車輛問題退賽,狀況連連。
賽況於第40圈時又發生變化,因車輛問題退賽而把賽車停在草坪上的Force India Mercedes車手Esteban Ocon引出了虛擬安全車,此時Scuderia Ferrari車隊見狀立刻呼叫Sebastian Vettel進站換胎,讓其損失了於場上原有的第二個位置,且令人匪夷所思的是,換胎後再上場的Sebastian Vettel也沒因此增加速度,反而連前方於第43圈擦撞而導致車身受損的Max Verstappen都追趕不上,因此讓出了頒獎台位置。66圈賽事結束後,Lewis Hamilton毫無懸念的一路領跑奪冠,Valtteri Bottas也順利獲得亞軍位置,第三名則為Max Verstappen。
<div>與去年賽事相同,西班牙站同樣安排於年度賽程的第五站,於自1991年開始使用的Catalunya賽道舉辦。賽道特性難以超車、粗糙的路面等因素,都為比賽添增變素,F1賽事需要於此賽道進行66圈。而在今年開賽前,銀箭與躍馬間的火熱競爭,還有大牛車隊是否能擺脫上一戰的內鬨悲情,都是此站的關注焦點。</div><div>5月12 日所舉辦的排位賽,三個階段中Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊兩位車手展現制霸全場的速度,每個階段最速代表皆由銀箭車隊所奪得,其中Lewis Hamilton一舉於第三階段以紅胎做出了1:16.173的新場地紀錄,而隊友Valtteri Bottas則以1:16.213緊追在後。至於Scuderia Ferrari車隊則在紅胎使用上顯得相當掙扎,讓Sebastian Vettel僅能以1:16.305的成績屈居第三,隊友Kimi Räikkönen則分列一旁,以第四名出發。</div><div>值得注意的是,於排位賽第二階段時,Mercedes-AMG Petronas Motorsport、Scuderia Ferrari、Red Bull Racing、Haas Ferrari等車隊車手皆採用黃胎策略,顯見於正賽時起跑後延長圈數的換胎策略可以預見。5月13日舉行的正賽一起跑後就發生狀況,除了Sebastian Vettel超越了Valtteri Bottas躍升第二名位置以外,後方的Haas Ferrari車隊Romain Grosjean、Renault車隊Nico Hulkenberg、Scuderia Toro Rosso車隊的Pierre Gasly三位車手發生碰撞意外,不僅導致三位車手退賽,也引出了Safety Car,直至第七圈時賽事才重新開始。</div><div>此時,Lewis Hamilton逐漸拉開與後方Sebastian Vettel的距離,一度來到9秒的領先秒數。除了Sebastian Vettel的速度一直被拉開以外,隊友Kimi Räikkönen也被厄運纏身,第26圈時就因車輛問題而退賽,不過Kimi Räikkönen也並非此賽事唯一一位因車輛問題而退賽的車手,在揮下方格旗前,西班牙站總共有三位車手因車輛問題退賽,狀況連連。</div><div>賽況於第40圈時又發生變化,因車輛問題退賽而把賽車停在草坪上的Force India Mercedes車手Esteban Ocon引出了虛擬安全車,此時Scuderia Ferrari車隊見狀立刻呼叫Sebastian Vettel進站換胎,讓其損失了於場上原有的第二個位置,且令人匪夷所思的是,換胎後再上場的Sebastian Vettel也沒因此增加速度,反而連前方於第43圈擦撞而導致車身受損的Max Verstappen都追趕不上,因此讓出了頒獎台位置。66圈賽事結束後,Lewis Hamilton毫無懸念的一路領跑奪冠,Valtteri Bottas也順利獲得亞軍位置,第三名則為Max Verstappen。</div>
F1西班牙站 - Mercedes-AMG Petronas火星賽車再度包辦前二,法拉利戰術令人匪夷所思!
與去年賽事相同,西班牙站同樣安排於年度賽程的第五站,於自1991年開始使用的Catalunya賽道舉辦。賽道特性難以超車、粗糙的路面等因素,都為比賽添增變素,F1賽事需要於此賽道進行66圈。而在今年開賽前,銀箭與躍馬間的火熱競爭,還有大牛車隊是否能擺脫上一戰的內鬨悲情,都是此站的關注焦點。
5月12 日所舉辦的排位賽,三個階段中Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊兩位車手展現制霸全場的速度,每個階段最速代表皆由銀箭車隊所奪得,其中Lewis Hamilton一舉於第三階段以紅胎做出了1:16.173的新場地紀錄,而隊友Valtteri Bottas則以1:16.213緊追在後。至於Scuderia Ferrari車隊則在紅胎使用上顯得相當掙扎,讓Sebastian Vettel僅能以1:16.305的成績屈居第三,隊友Kimi Räikkönen則分列一旁,以第四名出發。
值得注意的是,於排位賽第二階段時,Mercedes-AMG Petronas Motorsport、Scuderia Ferrari、Red Bull Racing、Haas Ferrari等車隊車手皆採用黃胎策略,顯見於正賽時起跑後延長圈數的換胎策略可以預見。5月13日舉行的正賽一起跑後就發生狀況,除了Sebastian Vettel超越了Valtteri Bottas躍升第二名位置以外,後方的Haas Ferrari車隊Romain Grosjean、Renault車隊Nico Hulkenberg、Scuderia Toro Rosso車隊的Pierre Gasly三位車手發生碰撞意外,不僅導致三位車手退賽,也引出了Safety Car,直至第七圈時賽事才重新開始。
此時,Lewis Hamilton逐漸拉開與後方Sebastian Vettel的距離,一度來到9秒的領先秒數。除了Sebastian Vettel的速度一直被拉開以外,隊友Kimi Räikkönen也被厄運纏身,第26圈時就因車輛問題而退賽,不過Kimi Räikkönen也並非此賽事唯一一位因車輛問題而退賽的車手,在揮下方格旗前,西班牙站總共有三位車手因車輛問題退賽,狀況連連。
賽況於第40圈時又發生變化,因車輛問題退賽而把賽車停在草坪上的Force India Mercedes車手Esteban Ocon引出了虛擬安全車,此時Scuderia Ferrari車隊見狀立刻呼叫Sebastian Vettel進站換胎,讓其損失了於場上原有的第二個位置,且令人匪夷所思的是,換胎後再上場的Sebastian Vettel也沒因此增加速度,反而連前方於第43圈擦撞而導致車身受損的Max Verstappen都追趕不上,因此讓出了頒獎台位置。66圈賽事結束後,Lewis Hamilton毫無懸念的一路領跑奪冠,Valtteri Bottas也順利獲得亞軍位置,第三名則為Max Verstappen。
<div>與去年賽事相同,西班牙站同樣安排於年度賽程的第五站,於自1991年開始使用的Catalunya賽道舉辦。賽道特性難以超車、粗糙的路面等因素,都為比賽添增變素,F1賽事需要於此賽道進行66圈。而在今年開賽前,銀箭與躍馬間的火熱競爭,還有大牛車隊是否能擺脫上一戰的內鬨悲情,都是此站的關注焦點。</div><div>5月12 日所舉辦的排位賽,三個階段中Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊兩位車手展現制霸全場的速度,每個階段最速代表皆由銀箭車隊所奪得,其中Lewis Hamilton一舉於第三階段以紅胎做出了1:16.173的新場地紀錄,而隊友Valtteri Bottas則以1:16.213緊追在後。至於Scuderia Ferrari車隊則在紅胎使用上顯得相當掙扎,讓Sebastian Vettel僅能以1:16.305的成績屈居第三,隊友Kimi Räikkönen則分列一旁,以第四名出發。</div><div>值得注意的是,於排位賽第二階段時,Mercedes-AMG Petronas Motorsport、Scuderia Ferrari、Red Bull Racing、Haas Ferrari等車隊車手皆採用黃胎策略,顯見於正賽時起跑後延長圈數的換胎策略可以預見。5月13日舉行的正賽一起跑後就發生狀況,除了Sebastian Vettel超越了Valtteri Bottas躍升第二名位置以外,後方的Haas Ferrari車隊Romain Grosjean、Renault車隊Nico Hulkenberg、Scuderia Toro Rosso車隊的Pierre Gasly三位車手發生碰撞意外,不僅導致三位車手退賽,也引出了Safety Car,直至第七圈時賽事才重新開始。</div><div>此時,Lewis Hamilton逐漸拉開與後方Sebastian Vettel的距離,一度來到9秒的領先秒數。除了Sebastian Vettel的速度一直被拉開以外,隊友Kimi Räikkönen也被厄運纏身,第26圈時就因車輛問題而退賽,不過Kimi Räikkönen也並非此賽事唯一一位因車輛問題而退賽的車手,在揮下方格旗前,西班牙站總共有三位車手因車輛問題退賽,狀況連連。</div><div>賽況於第40圈時又發生變化,因車輛問題退賽而把賽車停在草坪上的Force India Mercedes車手Esteban Ocon引出了虛擬安全車,此時Scuderia Ferrari車隊見狀立刻呼叫Sebastian Vettel進站換胎,讓其損失了於場上原有的第二個位置,且令人匪夷所思的是,換胎後再上場的Sebastian Vettel也沒因此增加速度,反而連前方於第43圈擦撞而導致車身受損的Max Verstappen都追趕不上,因此讓出了頒獎台位置。66圈賽事結束後,Lewis Hamilton毫無懸念的一路領跑奪冠,Valtteri Bottas也順利獲得亞軍位置,第三名則為Max Verstappen。</div>
F1西班牙站 - Mercedes-AMG Petronas火星賽車再度包辦前二,法拉利戰術令人匪夷所思!
與去年賽事相同,西班牙站同樣安排於年度賽程的第五站,於自1991年開始使用的Catalunya賽道舉辦。賽道特性難以超車、粗糙的路面等因素,都為比賽添增變素,F1賽事需要於此賽道進行66圈。而在今年開賽前,銀箭與躍馬間的火熱競爭,還有大牛車隊是否能擺脫上一戰的內鬨悲情,都是此站的關注焦點。
5月12 日所舉辦的排位賽,三個階段中Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊兩位車手展現制霸全場的速度,每個階段最速代表皆由銀箭車隊所奪得,其中Lewis Hamilton一舉於第三階段以紅胎做出了1:16.173的新場地紀錄,而隊友Valtteri Bottas則以1:16.213緊追在後。至於Scuderia Ferrari車隊則在紅胎使用上顯得相當掙扎,讓Sebastian Vettel僅能以1:16.305的成績屈居第三,隊友Kimi Räikkönen則分列一旁,以第四名出發。
值得注意的是,於排位賽第二階段時,Mercedes-AMG Petronas Motorsport、Scuderia Ferrari、Red Bull Racing、Haas Ferrari等車隊車手皆採用黃胎策略,顯見於正賽時起跑後延長圈數的換胎策略可以預見。5月13日舉行的正賽一起跑後就發生狀況,除了Sebastian Vettel超越了Valtteri Bottas躍升第二名位置以外,後方的Haas Ferrari車隊Romain Grosjean、Renault車隊Nico Hulkenberg、Scuderia Toro Rosso車隊的Pierre Gasly三位車手發生碰撞意外,不僅導致三位車手退賽,也引出了Safety Car,直至第七圈時賽事才重新開始。
此時,Lewis Hamilton逐漸拉開與後方Sebastian Vettel的距離,一度來到9秒的領先秒數。除了Sebastian Vettel的速度一直被拉開以外,隊友Kimi Räikkönen也被厄運纏身,第26圈時就因車輛問題而退賽,不過Kimi Räikkönen也並非此賽事唯一一位因車輛問題而退賽的車手,在揮下方格旗前,西班牙站總共有三位車手因車輛問題退賽,狀況連連。
賽況於第40圈時又發生變化,因車輛問題退賽而把賽車停在草坪上的Force India Mercedes車手Esteban Ocon引出了虛擬安全車,此時Scuderia Ferrari車隊見狀立刻呼叫Sebastian Vettel進站換胎,讓其損失了於場上原有的第二個位置,且令人匪夷所思的是,換胎後再上場的Sebastian Vettel也沒因此增加速度,反而連前方於第43圈擦撞而導致車身受損的Max Verstappen都追趕不上,因此讓出了頒獎台位置。66圈賽事結束後,Lewis Hamilton毫無懸念的一路領跑奪冠,Valtteri Bottas也順利獲得亞軍位置,第三名則為Max Verstappen。
The new luxury sports car was developed parallel to the BMW M8 GTE with which BMW Motorsport will again take to the Le Mans starting grid.
BMW 8-Series Coupe Teased Ahead of World Premiere on 15th June at 24-Hours Le Mans
The new luxury sports car was developed parallel to the BMW M8 GTE with which BMW Motorsport will again take to the Le Mans starting grid.
The new luxury sports car was developed parallel to the BMW M8 GTE with which BMW Motorsport will again take to the Le Mans starting grid.
BMW 8-Series Coupe Teased Ahead of World Premiere on 15th June at 24-Hours Le Mans
The new luxury sports car was developed parallel to the BMW M8 GTE with which BMW Motorsport will again take to the Le Mans starting grid.
Erst Starkregen, dann Nebel und nach der Zwangspause ein Porsche-Sieg: Nach 3.426,03 Kilometern oder 135 Runden haben der Österreicher Richard Lietz, die beiden Franzosen Patrick Pilet und Fred Makowiecki sowie Le-Mans-Gewinner Nick Tandy aus Großbritannien am Sonntag das traditionsreiche 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring gewonnen.
Motorsport: Lietz gewinnt 24-Stunden-Rennen am Nürburgring
Erst Starkregen, dann Nebel und nach der Zwangspause ein Porsche-Sieg: Nach 3.426,03 Kilometern oder 135 Runden haben der Österreicher Richard Lietz, die beiden Franzosen Patrick Pilet und Fred Makowiecki sowie Le-Mans-Gewinner Nick Tandy aus Großbritannien am Sonntag das traditionsreiche 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring gewonnen.
Erst Starkregen, dann Nebel und nach der Zwangspause ein Porsche-Sieg: Nach 3.426,03 Kilometern oder 135 Runden haben der Österreicher Richard Lietz, die beiden Franzosen Patrick Pilet und Fred Makowiecki sowie Le-Mans-Gewinner Nick Tandy aus Großbritannien am Sonntag das traditionsreiche 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring gewonnen.
Motorsport: Lietz gewinnt 24-Stunden-Rennen am Nürburgring
Erst Starkregen, dann Nebel und nach der Zwangspause ein Porsche-Sieg: Nach 3.426,03 Kilometern oder 135 Runden haben der Österreicher Richard Lietz, die beiden Franzosen Patrick Pilet und Fred Makowiecki sowie Le-Mans-Gewinner Nick Tandy aus Großbritannien am Sonntag das traditionsreiche 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring gewonnen.
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