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The 2018 Mercedes Formula 1 car is put under the microscope in this week's episode of The Motorsport Show, which analyses whether the team has another "diva" on its hands
Video: Is Mercedes' 2018 W09 F1 car another diva?
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Sebastian Vettel's suggestion that the timing of Formula 1 safety cars should be re-assessed to avoid changing race outcomes is questioned in this latest clip from The Motorsport Show
Was Sebastian Vettel’s Shanghai safety car moan valid?
Sebastian Vettel's suggestion that the timing of Formula 1 safety cars should be re-assessed to avoid changing race outcomes is questioned in this latest clip from The Motorsport Show
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Mario Suryo Aji dan Rheza Danica Ahrens, akan berjuang pada lanjutan balap Asia Road Racing Championship (ARRC) di The Bend Motorsport Park, Australia.
ARRC Australia: Mario Aji dan Rheza Incar Podium di Sirkut Baru
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Formula Renault Eurocup frontrunner Will Palmer will test for the MP Motorsport squad at the final pre-season GP3 test at Barcelona this week
McLaren BRDC Award winner Palmer gets MP Motorsport GP3 test spot
Formula Renault Eurocup frontrunner Will Palmer will test for the MP Motorsport squad at the final pre-season GP3 test at Barcelona this week
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Formula Renault Eurocup frontrunner Will Palmer will test for the MP Motorsport squad at the final pre-season GP3 test at Barcelona this week
<blockquote>2018年F1上海站賽事法拉利車隊延續開賽至今的速度與氣勢,一舉奪下前排兩席次排位,而Mercedes-AMG Petronas車隊緊追在後。4月15日正賽時,起跑開始就不斷出現超車畫面,更因賽事後半段的意外引出了Safety Car而讓賽事添增變局,最後由採取冒險策略二停換胎的Red Bull Racing車隊Dainel Ricciardo超前奪冠!</blockquote><div>與巴林站對調順序後,2018年第三站來到了中國上海站,熟悉的「上」字型的賽道再次成為比賽焦點,同樣為5.541公里的主賽道單圈長度,總行駛里程長達305.256公里。從2004年開始舉辦賽事至今,Lewis Hamilton已於本賽道擁有多達五冠的輝煌成績。</div><div>4月14日排位賽事中,法拉利車隊雙雄展現今年開賽以來一貫的優異速度,雖然Lewis Hamilton曾於第二階段取得暫時領先,但仍無法有效發揮新的輪胎材質優勢,在關鍵的第三階段中Sebastian Vettel與Kimi Räikkönen雙雙以刷新賽道紀錄的成績奪得桿位與第二名位置,Valtteri Bottas與Lewis Hamilton則分別取得第三名與第四名正賽起跑位置,至於第三排則為Red Bull Racing車隊兩位車手。</div><div>於台灣時間4月15日下午2點10分準時起跑的上海賽事,燈滅後Sebastian Vettel為了取得優勢位置,一度影響隊友路線導致Kimi Räikkönen起跑後喪失速度,此時讓Valtteri Bottas把握機會超前取得第二位置,而受到影響的還包含Lewis Hamilton,讓後方的Max Verstappen搶進超越。</div><div>第一圈後,領先順序依序為Sebastian Vettel、Valtteri Bottas、Max Verstappen、Kimi Räikkönen、Lewis Hamilton與Dainel Ricciardo,與原先起跑順序有所差異,以此順序一路進行到約莫11圈開始的第一波換胎潮,其中領先集團的Red Bull Racing車隊率先於第18圈進站換胎,接著則為Mercedes-AMG Petronas Motorsport與Scuderia Ferrari車隊,不過唯獨Kimi Räikkönen遲遲未進站換胎,雖然讓其保有領先位置,但速度與後方的Valtteri Bottas差異甚多,直至第27圈時,Valtteri Bottas順利超越,於場上暫居領先位置。</div><div>就當眾人預料比賽應該就會以此順序順利完賽時,卻於第30圈時意外發生,紅牛二軍Scuderia Toro Rosso Honda車隊兩位車手Brendon Hartley與Pierre Gasly發生追撞意外,場上散落大量車身碎片而引出Safety Car,當時落後的Red Bull Racing車隊為求扭轉賽事機會,大膽的要求兩位車手再度進站更換黃色軟胎,而領先的Mercedes-AMG Petronas Motorsport與Scuderia Ferrari車隊則採取穩扎穩打策略,並未進站換胎,但就此局勢扭轉,換胎後的Red Bull Racing車隊兩位車手於35圈Safety Car離開賽道、賽事重啟後開始發動攻擊,一路往前追趕。</div><div>隨後,Max Verstappen過於躁進嘗試超越Lewis Hamilton時失誤而被隊友超越,Dainel Ricciardo則持續沈著應戰適度把握機會往前挺進,最後於第45圈時憑藉更新與更好抓地力的輪胎差異一舉超越Valtteri Bottas上升至領先位置,並一路保持至終點線。</div><div>隊友Max Verstappen雖然仍有優勢速度,但於第43圈時過於激進搶進入彎而誤判煞車距離,與Sebastian Vettel發生擦撞打滑,讓彼此位置再次往後掉以外,Sebastian Vettel更因輪胎狀況下降,更不斷被後車超越,最終僅獲得第八名位置。反觀Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊雖然採取守勢,但穩紮穩打的策略還是讓Valtteri Bottas與Lewis Hamilton獲得第二與第四名位置,反於賽後讓車隊積分一舉超前Scuderia Ferrari車隊暫居領先。</div><div>精彩的上海賽事落幕,三強爭奪的局面更加激烈,雖然於車輛速度上Red Bull Racing車隊的Renault動力仍有穩定性問題,表現不及Mercedes-AMG Petronas Motorsport與Scuderia Ferrari兩車隊強勢,但卻也因此讓其採取較為激進的策略,造就賽事的精彩度。而暫居領先的銀箭與躍馬兩車隊又會拿出什麼新招應戰?有待兩週後的亞賽拜然站分曉。</div>
2018 F1最精彩分站激戰上海灘!微笑哥「Ricciardo」靠Red Bull進站策略奪下首勝
2018年F1上海站賽事法拉利車隊延續開賽至今的速度與氣勢,一舉奪下前排兩席次排位,而Mercedes-AMG Petronas車隊緊追在後。4月15日正賽時,起跑開始就不斷出現超車畫面,更因賽事後半段的意外引出了Safety Car而讓賽事添增變局,最後由採取冒險策略二停換胎的Red Bull Racing車隊Dainel Ricciardo超前奪冠!
與巴林站對調順序後,2018年第三站來到了中國上海站,熟悉的「上」字型的賽道再次成為比賽焦點,同樣為5.541公里的主賽道單圈長度,總行駛里程長達305.256公里。從2004年開始舉辦賽事至今,Lewis Hamilton已於本賽道擁有多達五冠的輝煌成績。
4月14日排位賽事中,法拉利車隊雙雄展現今年開賽以來一貫的優異速度,雖然Lewis Hamilton曾於第二階段取得暫時領先,但仍無法有效發揮新的輪胎材質優勢,在關鍵的第三階段中Sebastian Vettel與Kimi Räikkönen雙雙以刷新賽道紀錄的成績奪得桿位與第二名位置,Valtteri Bottas與Lewis Hamilton則分別取得第三名與第四名正賽起跑位置,至於第三排則為Red Bull Racing車隊兩位車手。
於台灣時間4月15日下午2點10分準時起跑的上海賽事,燈滅後Sebastian Vettel為了取得優勢位置,一度影響隊友路線導致Kimi Räikkönen起跑後喪失速度,此時讓Valtteri Bottas把握機會超前取得第二位置,而受到影響的還包含Lewis Hamilton,讓後方的Max Verstappen搶進超越。
第一圈後,領先順序依序為Sebastian Vettel、Valtteri Bottas、Max Verstappen、Kimi Räikkönen、Lewis Hamilton與Dainel Ricciardo,與原先起跑順序有所差異,以此順序一路進行到約莫11圈開始的第一波換胎潮,其中領先集團的Red Bull Racing車隊率先於第18圈進站換胎,接著則為Mercedes-AMG Petronas Motorsport與Scuderia Ferrari車隊,不過唯獨Kimi Räikkönen遲遲未進站換胎,雖然讓其保有領先位置,但速度與後方的Valtteri Bottas差異甚多,直至第27圈時,Valtteri Bottas順利超越,於場上暫居領先位置。
就當眾人預料比賽應該就會以此順序順利完賽時,卻於第30圈時意外發生,紅牛二軍Scuderia Toro Rosso Honda車隊兩位車手Brendon Hartley與Pierre Gasly發生追撞意外,場上散落大量車身碎片而引出Safety Car,當時落後的Red Bull Racing車隊為求扭轉賽事機會,大膽的要求兩位車手再度進站更換黃色軟胎,而領先的Mercedes-AMG Petronas Motorsport與Scuderia Ferrari車隊則採取穩扎穩打策略,並未進站換胎,但就此局勢扭轉,換胎後的Red Bull Racing車隊兩位車手於35圈Safety Car離開賽道、賽事重啟後開始發動攻擊,一路往前追趕。
隨後,Max Verstappen過於躁進嘗試超越Lewis Hamilton時失誤而被隊友超越,Dainel Ricciardo則持續沈著應戰適度把握機會往前挺進,最後於第45圈時憑藉更新與更好抓地力的輪胎差異一舉超越Valtteri Bottas上升至領先位置,並一路保持至終點線。
隊友Max Verstappen雖然仍有優勢速度,但於第43圈時過於激進搶進入彎而誤判煞車距離,與Sebastian Vettel發生擦撞打滑,讓彼此位置再次往後掉以外,Sebastian Vettel更因輪胎狀況下降,更不斷被後車超越,最終僅獲得第八名位置。反觀Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊雖然採取守勢,但穩紮穩打的策略還是讓Valtteri Bottas與Lewis Hamilton獲得第二與第四名位置,反於賽後讓車隊積分一舉超前Scuderia Ferrari車隊暫居領先。
精彩的上海賽事落幕,三強爭奪的局面更加激烈,雖然於車輛速度上Red Bull Racing車隊的Renault動力仍有穩定性問題,表現不及Mercedes-AMG Petronas Motorsport與Scuderia Ferrari兩車隊強勢,但卻也因此讓其採取較為激進的策略,造就賽事的精彩度。而暫居領先的銀箭與躍馬兩車隊又會拿出什麼新招應戰?有待兩週後的亞賽拜然站分曉。
<blockquote>2018年F1上海站賽事法拉利車隊延續開賽至今的速度與氣勢,一舉奪下前排兩席次排位,而Mercedes-AMG Petronas車隊緊追在後。4月15日正賽時,起跑開始就不斷出現超車畫面,更因賽事後半段的意外引出了Safety Car而讓賽事添增變局,最後由採取冒險策略二停換胎的Red Bull Racing車隊Dainel Ricciardo超前奪冠!</blockquote><div>與巴林站對調順序後,2018年第三站來到了中國上海站,熟悉的「上」字型的賽道再次成為比賽焦點,同樣為5.541公里的主賽道單圈長度,總行駛里程長達305.256公里。從2004年開始舉辦賽事至今,Lewis Hamilton已於本賽道擁有多達五冠的輝煌成績。</div><div>4月14日排位賽事中,法拉利車隊雙雄展現今年開賽以來一貫的優異速度,雖然Lewis Hamilton曾於第二階段取得暫時領先,但仍無法有效發揮新的輪胎材質優勢,在關鍵的第三階段中Sebastian Vettel與Kimi Räikkönen雙雙以刷新賽道紀錄的成績奪得桿位與第二名位置,Valtteri Bottas與Lewis Hamilton則分別取得第三名與第四名正賽起跑位置,至於第三排則為Red Bull Racing車隊兩位車手。</div><div>於台灣時間4月15日下午2點10分準時起跑的上海賽事,燈滅後Sebastian Vettel為了取得優勢位置,一度影響隊友路線導致Kimi Räikkönen起跑後喪失速度,此時讓Valtteri Bottas把握機會超前取得第二位置,而受到影響的還包含Lewis Hamilton,讓後方的Max Verstappen搶進超越。</div><div>第一圈後,領先順序依序為Sebastian Vettel、Valtteri Bottas、Max Verstappen、Kimi Räikkönen、Lewis Hamilton與Dainel Ricciardo,與原先起跑順序有所差異,以此順序一路進行到約莫11圈開始的第一波換胎潮,其中領先集團的Red Bull Racing車隊率先於第18圈進站換胎,接著則為Mercedes-AMG Petronas Motorsport與Scuderia Ferrari車隊,不過唯獨Kimi Räikkönen遲遲未進站換胎,雖然讓其保有領先位置,但速度與後方的Valtteri Bottas差異甚多,直至第27圈時,Valtteri Bottas順利超越,於場上暫居領先位置。</div><div>就當眾人預料比賽應該就會以此順序順利完賽時,卻於第30圈時意外發生,紅牛二軍Scuderia Toro Rosso Honda車隊兩位車手Brendon Hartley與Pierre Gasly發生追撞意外,場上散落大量車身碎片而引出Safety Car,當時落後的Red Bull Racing車隊為求扭轉賽事機會,大膽的要求兩位車手再度進站更換黃色軟胎,而領先的Mercedes-AMG Petronas Motorsport與Scuderia Ferrari車隊則採取穩扎穩打策略,並未進站換胎,但就此局勢扭轉,換胎後的Red Bull Racing車隊兩位車手於35圈Safety Car離開賽道、賽事重啟後開始發動攻擊,一路往前追趕。</div><div>隨後,Max Verstappen過於躁進嘗試超越Lewis Hamilton時失誤而被隊友超越,Dainel Ricciardo則持續沈著應戰適度把握機會往前挺進,最後於第45圈時憑藉更新與更好抓地力的輪胎差異一舉超越Valtteri Bottas上升至領先位置,並一路保持至終點線。</div><div>隊友Max Verstappen雖然仍有優勢速度,但於第43圈時過於激進搶進入彎而誤判煞車距離,與Sebastian Vettel發生擦撞打滑,讓彼此位置再次往後掉以外,Sebastian Vettel更因輪胎狀況下降,更不斷被後車超越,最終僅獲得第八名位置。反觀Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊雖然採取守勢,但穩紮穩打的策略還是讓Valtteri Bottas與Lewis Hamilton獲得第二與第四名位置,反於賽後讓車隊積分一舉超前Scuderia Ferrari車隊暫居領先。</div><div>精彩的上海賽事落幕,三強爭奪的局面更加激烈,雖然於車輛速度上Red Bull Racing車隊的Renault動力仍有穩定性問題,表現不及Mercedes-AMG Petronas Motorsport與Scuderia Ferrari兩車隊強勢,但卻也因此讓其採取較為激進的策略,造就賽事的精彩度。而暫居領先的銀箭與躍馬兩車隊又會拿出什麼新招應戰?有待兩週後的亞賽拜然站分曉。</div>
2018 F1最精彩分站激戰上海灘!微笑哥「Ricciardo」靠Red Bull進站策略奪下首勝
2018年F1上海站賽事法拉利車隊延續開賽至今的速度與氣勢,一舉奪下前排兩席次排位,而Mercedes-AMG Petronas車隊緊追在後。4月15日正賽時,起跑開始就不斷出現超車畫面,更因賽事後半段的意外引出了Safety Car而讓賽事添增變局,最後由採取冒險策略二停換胎的Red Bull Racing車隊Dainel Ricciardo超前奪冠!
與巴林站對調順序後,2018年第三站來到了中國上海站,熟悉的「上」字型的賽道再次成為比賽焦點,同樣為5.541公里的主賽道單圈長度,總行駛里程長達305.256公里。從2004年開始舉辦賽事至今,Lewis Hamilton已於本賽道擁有多達五冠的輝煌成績。
4月14日排位賽事中,法拉利車隊雙雄展現今年開賽以來一貫的優異速度,雖然Lewis Hamilton曾於第二階段取得暫時領先,但仍無法有效發揮新的輪胎材質優勢,在關鍵的第三階段中Sebastian Vettel與Kimi Räikkönen雙雙以刷新賽道紀錄的成績奪得桿位與第二名位置,Valtteri Bottas與Lewis Hamilton則分別取得第三名與第四名正賽起跑位置,至於第三排則為Red Bull Racing車隊兩位車手。
於台灣時間4月15日下午2點10分準時起跑的上海賽事,燈滅後Sebastian Vettel為了取得優勢位置,一度影響隊友路線導致Kimi Räikkönen起跑後喪失速度,此時讓Valtteri Bottas把握機會超前取得第二位置,而受到影響的還包含Lewis Hamilton,讓後方的Max Verstappen搶進超越。
第一圈後,領先順序依序為Sebastian Vettel、Valtteri Bottas、Max Verstappen、Kimi Räikkönen、Lewis Hamilton與Dainel Ricciardo,與原先起跑順序有所差異,以此順序一路進行到約莫11圈開始的第一波換胎潮,其中領先集團的Red Bull Racing車隊率先於第18圈進站換胎,接著則為Mercedes-AMG Petronas Motorsport與Scuderia Ferrari車隊,不過唯獨Kimi Räikkönen遲遲未進站換胎,雖然讓其保有領先位置,但速度與後方的Valtteri Bottas差異甚多,直至第27圈時,Valtteri Bottas順利超越,於場上暫居領先位置。
就當眾人預料比賽應該就會以此順序順利完賽時,卻於第30圈時意外發生,紅牛二軍Scuderia Toro Rosso Honda車隊兩位車手Brendon Hartley與Pierre Gasly發生追撞意外,場上散落大量車身碎片而引出Safety Car,當時落後的Red Bull Racing車隊為求扭轉賽事機會,大膽的要求兩位車手再度進站更換黃色軟胎,而領先的Mercedes-AMG Petronas Motorsport與Scuderia Ferrari車隊則採取穩扎穩打策略,並未進站換胎,但就此局勢扭轉,換胎後的Red Bull Racing車隊兩位車手於35圈Safety Car離開賽道、賽事重啟後開始發動攻擊,一路往前追趕。
隨後,Max Verstappen過於躁進嘗試超越Lewis Hamilton時失誤而被隊友超越,Dainel Ricciardo則持續沈著應戰適度把握機會往前挺進,最後於第45圈時憑藉更新與更好抓地力的輪胎差異一舉超越Valtteri Bottas上升至領先位置,並一路保持至終點線。
隊友Max Verstappen雖然仍有優勢速度,但於第43圈時過於激進搶進入彎而誤判煞車距離,與Sebastian Vettel發生擦撞打滑,讓彼此位置再次往後掉以外,Sebastian Vettel更因輪胎狀況下降,更不斷被後車超越,最終僅獲得第八名位置。反觀Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊雖然採取守勢,但穩紮穩打的策略還是讓Valtteri Bottas與Lewis Hamilton獲得第二與第四名位置,反於賽後讓車隊積分一舉超前Scuderia Ferrari車隊暫居領先。
精彩的上海賽事落幕,三強爭奪的局面更加激烈,雖然於車輛速度上Red Bull Racing車隊的Renault動力仍有穩定性問題,表現不及Mercedes-AMG Petronas Motorsport與Scuderia Ferrari兩車隊強勢,但卻也因此讓其採取較為激進的策略,造就賽事的精彩度。而暫居領先的銀箭與躍馬兩車隊又會拿出什麼新招應戰?有待兩週後的亞賽拜然站分曉。
<blockquote>2018年F1上海站賽事法拉利車隊延續開賽至今的速度與氣勢,一舉奪下前排兩席次排位,而Mercedes-AMG Petronas車隊緊追在後。4月15日正賽時,起跑開始就不斷出現超車畫面,更因賽事後半段的意外引出了Safety Car而讓賽事添增變局,最後由採取冒險策略二停換胎的Red Bull Racing車隊Dainel Ricciardo超前奪冠!</blockquote><div>與巴林站對調順序後,2018年第三站來到了中國上海站,熟悉的「上」字型的賽道再次成為比賽焦點,同樣為5.541公里的主賽道單圈長度,總行駛里程長達305.256公里。從2004年開始舉辦賽事至今,Lewis Hamilton已於本賽道擁有多達五冠的輝煌成績。</div><div>4月14日排位賽事中,法拉利車隊雙雄展現今年開賽以來一貫的優異速度,雖然Lewis Hamilton曾於第二階段取得暫時領先,但仍無法有效發揮新的輪胎材質優勢,在關鍵的第三階段中Sebastian Vettel與Kimi Räikkönen雙雙以刷新賽道紀錄的成績奪得桿位與第二名位置,Valtteri Bottas與Lewis Hamilton則分別取得第三名與第四名正賽起跑位置,至於第三排則為Red Bull Racing車隊兩位車手。</div><div>於台灣時間4月15日下午2點10分準時起跑的上海賽事,燈滅後Sebastian Vettel為了取得優勢位置,一度影響隊友路線導致Kimi Räikkönen起跑後喪失速度,此時讓Valtteri Bottas把握機會超前取得第二位置,而受到影響的還包含Lewis Hamilton,讓後方的Max Verstappen搶進超越。</div><div>第一圈後,領先順序依序為Sebastian Vettel、Valtteri Bottas、Max Verstappen、Kimi Räikkönen、Lewis Hamilton與Dainel Ricciardo,與原先起跑順序有所差異,以此順序一路進行到約莫11圈開始的第一波換胎潮,其中領先集團的Red Bull Racing車隊率先於第18圈進站換胎,接著則為Mercedes-AMG Petronas Motorsport與Scuderia Ferrari車隊,不過唯獨Kimi Räikkönen遲遲未進站換胎,雖然讓其保有領先位置,但速度與後方的Valtteri Bottas差異甚多,直至第27圈時,Valtteri Bottas順利超越,於場上暫居領先位置。</div><div>就當眾人預料比賽應該就會以此順序順利完賽時,卻於第30圈時意外發生,紅牛二軍Scuderia Toro Rosso Honda車隊兩位車手Brendon Hartley與Pierre Gasly發生追撞意外,場上散落大量車身碎片而引出Safety Car,當時落後的Red Bull Racing車隊為求扭轉賽事機會,大膽的要求兩位車手再度進站更換黃色軟胎,而領先的Mercedes-AMG Petronas Motorsport與Scuderia Ferrari車隊則採取穩扎穩打策略,並未進站換胎,但就此局勢扭轉,換胎後的Red Bull Racing車隊兩位車手於35圈Safety Car離開賽道、賽事重啟後開始發動攻擊,一路往前追趕。</div><div>隨後,Max Verstappen過於躁進嘗試超越Lewis Hamilton時失誤而被隊友超越,Dainel Ricciardo則持續沈著應戰適度把握機會往前挺進,最後於第45圈時憑藉更新與更好抓地力的輪胎差異一舉超越Valtteri Bottas上升至領先位置,並一路保持至終點線。</div><div>隊友Max Verstappen雖然仍有優勢速度,但於第43圈時過於激進搶進入彎而誤判煞車距離,與Sebastian Vettel發生擦撞打滑,讓彼此位置再次往後掉以外,Sebastian Vettel更因輪胎狀況下降,更不斷被後車超越,最終僅獲得第八名位置。反觀Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊雖然採取守勢,但穩紮穩打的策略還是讓Valtteri Bottas與Lewis Hamilton獲得第二與第四名位置,反於賽後讓車隊積分一舉超前Scuderia Ferrari車隊暫居領先。</div><div>精彩的上海賽事落幕,三強爭奪的局面更加激烈,雖然於車輛速度上Red Bull Racing車隊的Renault動力仍有穩定性問題,表現不及Mercedes-AMG Petronas Motorsport與Scuderia Ferrari兩車隊強勢,但卻也因此讓其採取較為激進的策略,造就賽事的精彩度。而暫居領先的銀箭與躍馬兩車隊又會拿出什麼新招應戰?有待兩週後的亞賽拜然站分曉。</div>
2018 F1最精彩分站激戰上海灘!微笑哥「Ricciardo」靠Red Bull進站策略奪下首勝
2018年F1上海站賽事法拉利車隊延續開賽至今的速度與氣勢,一舉奪下前排兩席次排位,而Mercedes-AMG Petronas車隊緊追在後。4月15日正賽時,起跑開始就不斷出現超車畫面,更因賽事後半段的意外引出了Safety Car而讓賽事添增變局,最後由採取冒險策略二停換胎的Red Bull Racing車隊Dainel Ricciardo超前奪冠!
與巴林站對調順序後,2018年第三站來到了中國上海站,熟悉的「上」字型的賽道再次成為比賽焦點,同樣為5.541公里的主賽道單圈長度,總行駛里程長達305.256公里。從2004年開始舉辦賽事至今,Lewis Hamilton已於本賽道擁有多達五冠的輝煌成績。
4月14日排位賽事中,法拉利車隊雙雄展現今年開賽以來一貫的優異速度,雖然Lewis Hamilton曾於第二階段取得暫時領先,但仍無法有效發揮新的輪胎材質優勢,在關鍵的第三階段中Sebastian Vettel與Kimi Räikkönen雙雙以刷新賽道紀錄的成績奪得桿位與第二名位置,Valtteri Bottas與Lewis Hamilton則分別取得第三名與第四名正賽起跑位置,至於第三排則為Red Bull Racing車隊兩位車手。
於台灣時間4月15日下午2點10分準時起跑的上海賽事,燈滅後Sebastian Vettel為了取得優勢位置,一度影響隊友路線導致Kimi Räikkönen起跑後喪失速度,此時讓Valtteri Bottas把握機會超前取得第二位置,而受到影響的還包含Lewis Hamilton,讓後方的Max Verstappen搶進超越。
第一圈後,領先順序依序為Sebastian Vettel、Valtteri Bottas、Max Verstappen、Kimi Räikkönen、Lewis Hamilton與Dainel Ricciardo,與原先起跑順序有所差異,以此順序一路進行到約莫11圈開始的第一波換胎潮,其中領先集團的Red Bull Racing車隊率先於第18圈進站換胎,接著則為Mercedes-AMG Petronas Motorsport與Scuderia Ferrari車隊,不過唯獨Kimi Räikkönen遲遲未進站換胎,雖然讓其保有領先位置,但速度與後方的Valtteri Bottas差異甚多,直至第27圈時,Valtteri Bottas順利超越,於場上暫居領先位置。
就當眾人預料比賽應該就會以此順序順利完賽時,卻於第30圈時意外發生,紅牛二軍Scuderia Toro Rosso Honda車隊兩位車手Brendon Hartley與Pierre Gasly發生追撞意外,場上散落大量車身碎片而引出Safety Car,當時落後的Red Bull Racing車隊為求扭轉賽事機會,大膽的要求兩位車手再度進站更換黃色軟胎,而領先的Mercedes-AMG Petronas Motorsport與Scuderia Ferrari車隊則採取穩扎穩打策略,並未進站換胎,但就此局勢扭轉,換胎後的Red Bull Racing車隊兩位車手於35圈Safety Car離開賽道、賽事重啟後開始發動攻擊,一路往前追趕。
隨後,Max Verstappen過於躁進嘗試超越Lewis Hamilton時失誤而被隊友超越,Dainel Ricciardo則持續沈著應戰適度把握機會往前挺進,最後於第45圈時憑藉更新與更好抓地力的輪胎差異一舉超越Valtteri Bottas上升至領先位置,並一路保持至終點線。
隊友Max Verstappen雖然仍有優勢速度,但於第43圈時過於激進搶進入彎而誤判煞車距離,與Sebastian Vettel發生擦撞打滑,讓彼此位置再次往後掉以外,Sebastian Vettel更因輪胎狀況下降,更不斷被後車超越,最終僅獲得第八名位置。反觀Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊雖然採取守勢,但穩紮穩打的策略還是讓Valtteri Bottas與Lewis Hamilton獲得第二與第四名位置,反於賽後讓車隊積分一舉超前Scuderia Ferrari車隊暫居領先。
精彩的上海賽事落幕,三強爭奪的局面更加激烈,雖然於車輛速度上Red Bull Racing車隊的Renault動力仍有穩定性問題,表現不及Mercedes-AMG Petronas Motorsport與Scuderia Ferrari兩車隊強勢,但卻也因此讓其採取較為激進的策略,造就賽事的精彩度。而暫居領先的銀箭與躍馬兩車隊又會拿出什麼新招應戰?有待兩週後的亞賽拜然站分曉。
Mercedes motorsport boss Toto Wolff reckons Lewis Hamilton&#39;s lacklustre Chinese Grand Prix was largely down to the Formula 1 world champion &#39;not being in the best place&#39;
Lewis Hamilton 'not in the best place' in Chinese GP - Toto Wolff
Mercedes motorsport boss Toto Wolff reckons Lewis Hamilton's lacklustre Chinese Grand Prix was largely down to the Formula 1 world champion 'not being in the best place'
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Mercedes motorsport boss Toto Wolff reckons Lewis Hamilton's lacklustre Chinese Grand Prix was largely down to the Formula 1 world champion 'not being in the best place'
Max Verstappen gave victory in the Chinese Grand Prix away with his incident with Sebastian Vettel, according to Red Bull motorsport boss Helmut Marko
Marko says Verstappen threw away Chinese GP win in Vettel clash
Max Verstappen gave victory in the Chinese Grand Prix away with his incident with Sebastian Vettel, according to Red Bull motorsport boss Helmut Marko
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Marko says Verstappen threw away Chinese GP win in Vettel clash
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The &#039;MotorSport&#039; rapper also hung out with Kylie Jenner, Kourtney Kardashian, The Weeknd and more celebs.
Nicki Minaj Parties With Shania Twain and Timothee Chalamet at Coachella -- See the Pics
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Nicki Minaj und Cardi B waren einst sich respektierende Kolleginnen. Dann lästerte letztere, dass der Rap-Star eine Zeile im Hit &#39;Motorsport&#39; geändert habe und Nicki rastete aus. Vorbei war der Frieden zwischen ihr und Cardi. Es ist nicht der einzige Streit um Nicki, denn...
Hoffnungslos zerstritten: Diese Stars hatten sich mal gern
Nicki Minaj und Cardi B waren einst sich respektierende Kolleginnen. Dann lästerte letztere, dass der Rap-Star eine Zeile im Hit 'Motorsport' geändert habe und Nicki rastete aus. Vorbei war der Frieden zwischen ihr und Cardi. Es ist nicht der einzige Streit um Nicki, denn...
Nicki revealed this detail shortly after her original &quot;Motorsport&quot; verse surfaced online.
Nicki Minaj Says Atlantic Told Her to Remove Cardi B Name-Drop on "MotorSport"
Nicki revealed this detail shortly after her original "Motorsport" verse surfaced online.
Nick says she doesn&#39;t have beef with Cardi B despite feeling &quot;hurt&quot; by the reaction to &quot;MotorSport&quot;.
Nicki Minaj discusses her relationship with Cardi B, drama surrounding “MotorSport” collaboration
Nick says she doesn't have beef with Cardi B despite feeling "hurt" by the reaction to "MotorSport".
Nicki Minaj said Cardi&#39;s comments about her verse on their collaboration &quot;MotorSport&quot; &quot;really hurt me&quot; in an interview with Zane Lowe.
Nicki Minaj on 'Motorsport': Cardi B, Migos 'Allowed Me to Look Like I Lied'
Nicki Minaj said Cardi's comments about her verse on their collaboration "MotorSport" "really hurt me" in an interview with Zane Lowe.
Nicki Minaj debuted two new singles during an interview with Zane Lowe on his Beats1 Radio show today. In the midst of their interview, Minaj talked to Lowe about her career, her upcoming album, and Meek Mill. She also shed some light on her true feelings about Cardi B and whether there was any beef…
Nicki Minaj Says Cardi B’s Reaction to Their Collaboration on “MotorSport” “Really, Really Hurt”
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<p>Steve and Anna Barden met at the race track, so it made sense to celebrate their wedding there, too</p>
Newlyweds have racey photoshoot to celebrate their motorsport passion

Steve and Anna Barden met at the race track, so it made sense to celebrate their wedding there, too

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<div>Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽2018賽季將在本周末(4月14-15日)於馬來西亞雪邦國際賽道拉開序幕,伴隨著新賽季的開始,馬力達620匹的全新Huracán Super Trofeo EVO賽車也將首次於亞洲賽道炫目登場。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽在今年邁入了輝煌的第十載,亞洲區賽事亦將迎來前所未有的國際頂級參賽陣容,台灣賽車實力新秀陳意凡將代表Lamborghini Taipei參賽,開啟精彩的全新賽季。Automobili Lamborghini賽車運動負責人Giorgio Sanna先生表示:「客戶是我們不懈追求完美的主要原因和動力。我們希望以Huracán Super Trofeo EVO這款全新產品,為顧客帶來更激動人心的駕駛體驗,更為強勁的性能表現,以及進一步提升的安全性;並且在Lamborghini Super Trofeo這項賽事活動中,令車手盡情享受Lamborghini的駕馭體驗。」</div><div>Huracán Super Trofeo EVO發揮Lamborghini在空氣動力學和超輕材質研發方面的優勢,打造更高標準的卓越車型。車輛配備5.2升V10自然進氣式引擎、X-Trac六速序列式變速箱和由Magneti Marelli Motorsport開發的電子變速傳動裝置,並採用後輪驅動系統,為業餘車手提供優越且專業的競技基礎。全新車身組件外觀鮮明奪目,由Lamborghini賽車運動工程團隊、Centro Stile設計中心和Dallara Engineering合作研發,更為精巧的空氣動力效能,進一步提升車輛的道路表現和速度,而中央背鰭則有助提升車輛在高速行駛時的穩定性。Lamborghini Super Trofeo亞洲挑戰賽第七賽季即將震撼登場,見證熱情激昂的業餘車手和經驗豐富的專業車手,駕駛性能出眾的Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO戰車同場競賽。</div><div>在馬來西亞開幕賽後,比賽將移師泰國武里南賽道、日本著名鈴鹿賽道和富士國際賽道,以及中國上海國際賽車場。亞洲賽區的收關戰將隨Lamborghini Super Trofeo World Final世界總決賽一同,於11月在義大利的Vallelunga賽道舉行。每個賽事週末均將上演兩節各長達1小時的自由練習時段、兩節各15分鐘的排位賽以及2回各50分鐘的正賽。車手共分為四個組別競逐總冠軍頭銜,包括分為Pro、Pro-Am、Am和Lamborghini Cup等四組記分,並且只有AM組和Lamborghini Cup組可以單一車手形式參賽。在二人形式參賽的隊伍中,每位車手必須分別完成一節排位賽,並作為相應正賽的首發。每場比賽均有一次強制性進站,單一車手參賽的隊伍亦同。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽將在2018年踏入第十個輝煌賽季,在全球各地舉行4項系列賽。比賽在2009年於歐洲首發,義大利車手Fabio Babini奪得首季總冠軍。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽即獲巨大成功,其後分別於2012年、2013年和2017年開辦亞洲、北美和中東系列賽。</div><div><b>Lamborghini Super Trofeo 亞洲挑戰賽</b>2018賽季排程馬來西亞雪邦(Sepang) 4月14/15日泰國武里南(Buriram) 5月12/13 日日本鈴鹿(Suzuka) 6月30日/7月1日日本富士(Fuji) 7月21/22日中國上海(Shanghai) 9月22/23日義大利Vallelunga 11月15/18</div><div><b>World Final世界總決賽</b>義大利Vallelunga 11月15/18日</div>
2018 LAMBORGHINI Super Trofeo Asia全新賽季開跑!台灣好手角逐馬來西亞首站頒獎台
Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽2018賽季將在本周末(4月14-15日)於馬來西亞雪邦國際賽道拉開序幕,伴隨著新賽季的開始,馬力達620匹的全新Huracán Super Trofeo EVO賽車也將首次於亞洲賽道炫目登場。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽在今年邁入了輝煌的第十載,亞洲區賽事亦將迎來前所未有的國際頂級參賽陣容,台灣賽車實力新秀陳意凡將代表Lamborghini Taipei參賽,開啟精彩的全新賽季。Automobili Lamborghini賽車運動負責人Giorgio Sanna先生表示:「客戶是我們不懈追求完美的主要原因和動力。我們希望以Huracán Super Trofeo EVO這款全新產品,為顧客帶來更激動人心的駕駛體驗,更為強勁的性能表現,以及進一步提升的安全性;並且在Lamborghini Super Trofeo這項賽事活動中,令車手盡情享受Lamborghini的駕馭體驗。」
Huracán Super Trofeo EVO發揮Lamborghini在空氣動力學和超輕材質研發方面的優勢,打造更高標準的卓越車型。車輛配備5.2升V10自然進氣式引擎、X-Trac六速序列式變速箱和由Magneti Marelli Motorsport開發的電子變速傳動裝置,並採用後輪驅動系統,為業餘車手提供優越且專業的競技基礎。全新車身組件外觀鮮明奪目,由Lamborghini賽車運動工程團隊、Centro Stile設計中心和Dallara Engineering合作研發,更為精巧的空氣動力效能,進一步提升車輛的道路表現和速度,而中央背鰭則有助提升車輛在高速行駛時的穩定性。Lamborghini Super Trofeo亞洲挑戰賽第七賽季即將震撼登場,見證熱情激昂的業餘車手和經驗豐富的專業車手,駕駛性能出眾的Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO戰車同場競賽。
在馬來西亞開幕賽後,比賽將移師泰國武里南賽道、日本著名鈴鹿賽道和富士國際賽道,以及中國上海國際賽車場。亞洲賽區的收關戰將隨Lamborghini Super Trofeo World Final世界總決賽一同,於11月在義大利的Vallelunga賽道舉行。每個賽事週末均將上演兩節各長達1小時的自由練習時段、兩節各15分鐘的排位賽以及2回各50分鐘的正賽。車手共分為四個組別競逐總冠軍頭銜,包括分為Pro、Pro-Am、Am和Lamborghini Cup等四組記分,並且只有AM組和Lamborghini Cup組可以單一車手形式參賽。在二人形式參賽的隊伍中,每位車手必須分別完成一節排位賽,並作為相應正賽的首發。每場比賽均有一次強制性進站,單一車手參賽的隊伍亦同。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽將在2018年踏入第十個輝煌賽季,在全球各地舉行4項系列賽。比賽在2009年於歐洲首發,義大利車手Fabio Babini奪得首季總冠軍。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽即獲巨大成功,其後分別於2012年、2013年和2017年開辦亞洲、北美和中東系列賽。
Lamborghini Super Trofeo 亞洲挑戰賽2018賽季排程馬來西亞雪邦(Sepang) 4月14/15日泰國武里南(Buriram) 5月12/13 日日本鈴鹿(Suzuka) 6月30日/7月1日日本富士(Fuji) 7月21/22日中國上海(Shanghai) 9月22/23日義大利Vallelunga 11月15/18
World Final世界總決賽義大利Vallelunga 11月15/18日
<div>Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽2018賽季將在本周末(4月14-15日)於馬來西亞雪邦國際賽道拉開序幕,伴隨著新賽季的開始,馬力達620匹的全新Huracán Super Trofeo EVO賽車也將首次於亞洲賽道炫目登場。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽在今年邁入了輝煌的第十載,亞洲區賽事亦將迎來前所未有的國際頂級參賽陣容,台灣賽車實力新秀陳意凡將代表Lamborghini Taipei參賽,開啟精彩的全新賽季。Automobili Lamborghini賽車運動負責人Giorgio Sanna先生表示:「客戶是我們不懈追求完美的主要原因和動力。我們希望以Huracán Super Trofeo EVO這款全新產品,為顧客帶來更激動人心的駕駛體驗,更為強勁的性能表現,以及進一步提升的安全性;並且在Lamborghini Super Trofeo這項賽事活動中,令車手盡情享受Lamborghini的駕馭體驗。」</div><div>Huracán Super Trofeo EVO發揮Lamborghini在空氣動力學和超輕材質研發方面的優勢,打造更高標準的卓越車型。車輛配備5.2升V10自然進氣式引擎、X-Trac六速序列式變速箱和由Magneti Marelli Motorsport開發的電子變速傳動裝置,並採用後輪驅動系統,為業餘車手提供優越且專業的競技基礎。全新車身組件外觀鮮明奪目,由Lamborghini賽車運動工程團隊、Centro Stile設計中心和Dallara Engineering合作研發,更為精巧的空氣動力效能,進一步提升車輛的道路表現和速度,而中央背鰭則有助提升車輛在高速行駛時的穩定性。Lamborghini Super Trofeo亞洲挑戰賽第七賽季即將震撼登場,見證熱情激昂的業餘車手和經驗豐富的專業車手,駕駛性能出眾的Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO戰車同場競賽。</div><div>在馬來西亞開幕賽後,比賽將移師泰國武里南賽道、日本著名鈴鹿賽道和富士國際賽道,以及中國上海國際賽車場。亞洲賽區的收關戰將隨Lamborghini Super Trofeo World Final世界總決賽一同,於11月在義大利的Vallelunga賽道舉行。每個賽事週末均將上演兩節各長達1小時的自由練習時段、兩節各15分鐘的排位賽以及2回各50分鐘的正賽。車手共分為四個組別競逐總冠軍頭銜,包括分為Pro、Pro-Am、Am和Lamborghini Cup等四組記分,並且只有AM組和Lamborghini Cup組可以單一車手形式參賽。在二人形式參賽的隊伍中,每位車手必須分別完成一節排位賽,並作為相應正賽的首發。每場比賽均有一次強制性進站,單一車手參賽的隊伍亦同。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽將在2018年踏入第十個輝煌賽季,在全球各地舉行4項系列賽。比賽在2009年於歐洲首發,義大利車手Fabio Babini奪得首季總冠軍。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽即獲巨大成功,其後分別於2012年、2013年和2017年開辦亞洲、北美和中東系列賽。</div><div><b>Lamborghini Super Trofeo 亞洲挑戰賽</b>2018賽季排程馬來西亞雪邦(Sepang) 4月14/15日泰國武里南(Buriram) 5月12/13 日日本鈴鹿(Suzuka) 6月30日/7月1日日本富士(Fuji) 7月21/22日中國上海(Shanghai) 9月22/23日義大利Vallelunga 11月15/18</div><div><b>World Final世界總決賽</b>義大利Vallelunga 11月15/18日</div>
2018 LAMBORGHINI Super Trofeo Asia全新賽季開跑!台灣好手角逐馬來西亞首站頒獎台
Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽2018賽季將在本周末(4月14-15日)於馬來西亞雪邦國際賽道拉開序幕,伴隨著新賽季的開始,馬力達620匹的全新Huracán Super Trofeo EVO賽車也將首次於亞洲賽道炫目登場。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽在今年邁入了輝煌的第十載,亞洲區賽事亦將迎來前所未有的國際頂級參賽陣容,台灣賽車實力新秀陳意凡將代表Lamborghini Taipei參賽,開啟精彩的全新賽季。Automobili Lamborghini賽車運動負責人Giorgio Sanna先生表示:「客戶是我們不懈追求完美的主要原因和動力。我們希望以Huracán Super Trofeo EVO這款全新產品,為顧客帶來更激動人心的駕駛體驗,更為強勁的性能表現,以及進一步提升的安全性;並且在Lamborghini Super Trofeo這項賽事活動中,令車手盡情享受Lamborghini的駕馭體驗。」
Huracán Super Trofeo EVO發揮Lamborghini在空氣動力學和超輕材質研發方面的優勢,打造更高標準的卓越車型。車輛配備5.2升V10自然進氣式引擎、X-Trac六速序列式變速箱和由Magneti Marelli Motorsport開發的電子變速傳動裝置,並採用後輪驅動系統,為業餘車手提供優越且專業的競技基礎。全新車身組件外觀鮮明奪目,由Lamborghini賽車運動工程團隊、Centro Stile設計中心和Dallara Engineering合作研發,更為精巧的空氣動力效能,進一步提升車輛的道路表現和速度,而中央背鰭則有助提升車輛在高速行駛時的穩定性。Lamborghini Super Trofeo亞洲挑戰賽第七賽季即將震撼登場,見證熱情激昂的業餘車手和經驗豐富的專業車手,駕駛性能出眾的Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO戰車同場競賽。
在馬來西亞開幕賽後,比賽將移師泰國武里南賽道、日本著名鈴鹿賽道和富士國際賽道,以及中國上海國際賽車場。亞洲賽區的收關戰將隨Lamborghini Super Trofeo World Final世界總決賽一同,於11月在義大利的Vallelunga賽道舉行。每個賽事週末均將上演兩節各長達1小時的自由練習時段、兩節各15分鐘的排位賽以及2回各50分鐘的正賽。車手共分為四個組別競逐總冠軍頭銜,包括分為Pro、Pro-Am、Am和Lamborghini Cup等四組記分,並且只有AM組和Lamborghini Cup組可以單一車手形式參賽。在二人形式參賽的隊伍中,每位車手必須分別完成一節排位賽,並作為相應正賽的首發。每場比賽均有一次強制性進站,單一車手參賽的隊伍亦同。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽將在2018年踏入第十個輝煌賽季,在全球各地舉行4項系列賽。比賽在2009年於歐洲首發,義大利車手Fabio Babini奪得首季總冠軍。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽即獲巨大成功,其後分別於2012年、2013年和2017年開辦亞洲、北美和中東系列賽。
Lamborghini Super Trofeo 亞洲挑戰賽2018賽季排程馬來西亞雪邦(Sepang) 4月14/15日泰國武里南(Buriram) 5月12/13 日日本鈴鹿(Suzuka) 6月30日/7月1日日本富士(Fuji) 7月21/22日中國上海(Shanghai) 9月22/23日義大利Vallelunga 11月15/18
World Final世界總決賽義大利Vallelunga 11月15/18日
<div>Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽2018賽季將在本周末(4月14-15日)於馬來西亞雪邦國際賽道拉開序幕,伴隨著新賽季的開始,馬力達620匹的全新Huracán Super Trofeo EVO賽車也將首次於亞洲賽道炫目登場。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽在今年邁入了輝煌的第十載,亞洲區賽事亦將迎來前所未有的國際頂級參賽陣容,台灣賽車實力新秀陳意凡將代表Lamborghini Taipei參賽,開啟精彩的全新賽季。Automobili Lamborghini賽車運動負責人Giorgio Sanna先生表示:「客戶是我們不懈追求完美的主要原因和動力。我們希望以Huracán Super Trofeo EVO這款全新產品,為顧客帶來更激動人心的駕駛體驗,更為強勁的性能表現,以及進一步提升的安全性;並且在Lamborghini Super Trofeo這項賽事活動中,令車手盡情享受Lamborghini的駕馭體驗。」</div><div>Huracán Super Trofeo EVO發揮Lamborghini在空氣動力學和超輕材質研發方面的優勢,打造更高標準的卓越車型。車輛配備5.2升V10自然進氣式引擎、X-Trac六速序列式變速箱和由Magneti Marelli Motorsport開發的電子變速傳動裝置,並採用後輪驅動系統,為業餘車手提供優越且專業的競技基礎。全新車身組件外觀鮮明奪目,由Lamborghini賽車運動工程團隊、Centro Stile設計中心和Dallara Engineering合作研發,更為精巧的空氣動力效能,進一步提升車輛的道路表現和速度,而中央背鰭則有助提升車輛在高速行駛時的穩定性。Lamborghini Super Trofeo亞洲挑戰賽第七賽季即將震撼登場,見證熱情激昂的業餘車手和經驗豐富的專業車手,駕駛性能出眾的Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO戰車同場競賽。</div><div>在馬來西亞開幕賽後,比賽將移師泰國武里南賽道、日本著名鈴鹿賽道和富士國際賽道,以及中國上海國際賽車場。亞洲賽區的收關戰將隨Lamborghini Super Trofeo World Final世界總決賽一同,於11月在義大利的Vallelunga賽道舉行。每個賽事週末均將上演兩節各長達1小時的自由練習時段、兩節各15分鐘的排位賽以及2回各50分鐘的正賽。車手共分為四個組別競逐總冠軍頭銜,包括分為Pro、Pro-Am、Am和Lamborghini Cup等四組記分,並且只有AM組和Lamborghini Cup組可以單一車手形式參賽。在二人形式參賽的隊伍中,每位車手必須分別完成一節排位賽,並作為相應正賽的首發。每場比賽均有一次強制性進站,單一車手參賽的隊伍亦同。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽將在2018年踏入第十個輝煌賽季,在全球各地舉行4項系列賽。比賽在2009年於歐洲首發,義大利車手Fabio Babini奪得首季總冠軍。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽即獲巨大成功,其後分別於2012年、2013年和2017年開辦亞洲、北美和中東系列賽。</div><div><b>Lamborghini Super Trofeo 亞洲挑戰賽</b>2018賽季排程馬來西亞雪邦(Sepang) 4月14/15日泰國武里南(Buriram) 5月12/13 日日本鈴鹿(Suzuka) 6月30日/7月1日日本富士(Fuji) 7月21/22日中國上海(Shanghai) 9月22/23日義大利Vallelunga 11月15/18</div><div><b>World Final世界總決賽</b>義大利Vallelunga 11月15/18日</div>
2018 LAMBORGHINI Super Trofeo Asia全新賽季開跑!台灣好手角逐馬來西亞首站頒獎台
Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽2018賽季將在本周末(4月14-15日)於馬來西亞雪邦國際賽道拉開序幕,伴隨著新賽季的開始,馬力達620匹的全新Huracán Super Trofeo EVO賽車也將首次於亞洲賽道炫目登場。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽在今年邁入了輝煌的第十載,亞洲區賽事亦將迎來前所未有的國際頂級參賽陣容,台灣賽車實力新秀陳意凡將代表Lamborghini Taipei參賽,開啟精彩的全新賽季。Automobili Lamborghini賽車運動負責人Giorgio Sanna先生表示:「客戶是我們不懈追求完美的主要原因和動力。我們希望以Huracán Super Trofeo EVO這款全新產品,為顧客帶來更激動人心的駕駛體驗,更為強勁的性能表現,以及進一步提升的安全性;並且在Lamborghini Super Trofeo這項賽事活動中,令車手盡情享受Lamborghini的駕馭體驗。」
Huracán Super Trofeo EVO發揮Lamborghini在空氣動力學和超輕材質研發方面的優勢,打造更高標準的卓越車型。車輛配備5.2升V10自然進氣式引擎、X-Trac六速序列式變速箱和由Magneti Marelli Motorsport開發的電子變速傳動裝置,並採用後輪驅動系統,為業餘車手提供優越且專業的競技基礎。全新車身組件外觀鮮明奪目,由Lamborghini賽車運動工程團隊、Centro Stile設計中心和Dallara Engineering合作研發,更為精巧的空氣動力效能,進一步提升車輛的道路表現和速度,而中央背鰭則有助提升車輛在高速行駛時的穩定性。Lamborghini Super Trofeo亞洲挑戰賽第七賽季即將震撼登場,見證熱情激昂的業餘車手和經驗豐富的專業車手,駕駛性能出眾的Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO戰車同場競賽。
在馬來西亞開幕賽後,比賽將移師泰國武里南賽道、日本著名鈴鹿賽道和富士國際賽道,以及中國上海國際賽車場。亞洲賽區的收關戰將隨Lamborghini Super Trofeo World Final世界總決賽一同,於11月在義大利的Vallelunga賽道舉行。每個賽事週末均將上演兩節各長達1小時的自由練習時段、兩節各15分鐘的排位賽以及2回各50分鐘的正賽。車手共分為四個組別競逐總冠軍頭銜,包括分為Pro、Pro-Am、Am和Lamborghini Cup等四組記分,並且只有AM組和Lamborghini Cup組可以單一車手形式參賽。在二人形式參賽的隊伍中,每位車手必須分別完成一節排位賽,並作為相應正賽的首發。每場比賽均有一次強制性進站,單一車手參賽的隊伍亦同。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽將在2018年踏入第十個輝煌賽季,在全球各地舉行4項系列賽。比賽在2009年於歐洲首發,義大利車手Fabio Babini奪得首季總冠軍。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽即獲巨大成功,其後分別於2012年、2013年和2017年開辦亞洲、北美和中東系列賽。
Lamborghini Super Trofeo 亞洲挑戰賽2018賽季排程馬來西亞雪邦(Sepang) 4月14/15日泰國武里南(Buriram) 5月12/13 日日本鈴鹿(Suzuka) 6月30日/7月1日日本富士(Fuji) 7月21/22日中國上海(Shanghai) 9月22/23日義大利Vallelunga 11月15/18
World Final世界總決賽義大利Vallelunga 11月15/18日
<div>Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽2018賽季將在本周末(4月14-15日)於馬來西亞雪邦國際賽道拉開序幕,伴隨著新賽季的開始,馬力達620匹的全新Huracán Super Trofeo EVO賽車也將首次於亞洲賽道炫目登場。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽在今年邁入了輝煌的第十載,亞洲區賽事亦將迎來前所未有的國際頂級參賽陣容,台灣賽車實力新秀陳意凡將代表Lamborghini Taipei參賽,開啟精彩的全新賽季。Automobili Lamborghini賽車運動負責人Giorgio Sanna先生表示:「客戶是我們不懈追求完美的主要原因和動力。我們希望以Huracán Super Trofeo EVO這款全新產品,為顧客帶來更激動人心的駕駛體驗,更為強勁的性能表現,以及進一步提升的安全性;並且在Lamborghini Super Trofeo這項賽事活動中,令車手盡情享受Lamborghini的駕馭體驗。」</div><div>Huracán Super Trofeo EVO發揮Lamborghini在空氣動力學和超輕材質研發方面的優勢,打造更高標準的卓越車型。車輛配備5.2升V10自然進氣式引擎、X-Trac六速序列式變速箱和由Magneti Marelli Motorsport開發的電子變速傳動裝置,並採用後輪驅動系統,為業餘車手提供優越且專業的競技基礎。全新車身組件外觀鮮明奪目,由Lamborghini賽車運動工程團隊、Centro Stile設計中心和Dallara Engineering合作研發,更為精巧的空氣動力效能,進一步提升車輛的道路表現和速度,而中央背鰭則有助提升車輛在高速行駛時的穩定性。Lamborghini Super Trofeo亞洲挑戰賽第七賽季即將震撼登場,見證熱情激昂的業餘車手和經驗豐富的專業車手,駕駛性能出眾的Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO戰車同場競賽。</div><div>在馬來西亞開幕賽後,比賽將移師泰國武里南賽道、日本著名鈴鹿賽道和富士國際賽道,以及中國上海國際賽車場。亞洲賽區的收關戰將隨Lamborghini Super Trofeo World Final世界總決賽一同,於11月在義大利的Vallelunga賽道舉行。每個賽事週末均將上演兩節各長達1小時的自由練習時段、兩節各15分鐘的排位賽以及2回各50分鐘的正賽。車手共分為四個組別競逐總冠軍頭銜,包括分為Pro、Pro-Am、Am和Lamborghini Cup等四組記分,並且只有AM組和Lamborghini Cup組可以單一車手形式參賽。在二人形式參賽的隊伍中,每位車手必須分別完成一節排位賽,並作為相應正賽的首發。每場比賽均有一次強制性進站,單一車手參賽的隊伍亦同。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽將在2018年踏入第十個輝煌賽季,在全球各地舉行4項系列賽。比賽在2009年於歐洲首發,義大利車手Fabio Babini奪得首季總冠軍。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽即獲巨大成功,其後分別於2012年、2013年和2017年開辦亞洲、北美和中東系列賽。</div><div><b>Lamborghini Super Trofeo 亞洲挑戰賽</b>2018賽季排程馬來西亞雪邦(Sepang) 4月14/15日泰國武里南(Buriram) 5月12/13 日日本鈴鹿(Suzuka) 6月30日/7月1日日本富士(Fuji) 7月21/22日中國上海(Shanghai) 9月22/23日義大利Vallelunga 11月15/18</div><div><b>World Final世界總決賽</b>義大利Vallelunga 11月15/18日</div>
2018 LAMBORGHINI Super Trofeo Asia全新賽季開跑!台灣好手角逐馬來西亞首站頒獎台
Lamborghini Super Trofeo Asia亞洲挑戰賽2018賽季將在本周末(4月14-15日)於馬來西亞雪邦國際賽道拉開序幕,伴隨著新賽季的開始,馬力達620匹的全新Huracán Super Trofeo EVO賽車也將首次於亞洲賽道炫目登場。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽在今年邁入了輝煌的第十載,亞洲區賽事亦將迎來前所未有的國際頂級參賽陣容,台灣賽車實力新秀陳意凡將代表Lamborghini Taipei參賽,開啟精彩的全新賽季。Automobili Lamborghini賽車運動負責人Giorgio Sanna先生表示:「客戶是我們不懈追求完美的主要原因和動力。我們希望以Huracán Super Trofeo EVO這款全新產品,為顧客帶來更激動人心的駕駛體驗,更為強勁的性能表現,以及進一步提升的安全性;並且在Lamborghini Super Trofeo這項賽事活動中,令車手盡情享受Lamborghini的駕馭體驗。」
Huracán Super Trofeo EVO發揮Lamborghini在空氣動力學和超輕材質研發方面的優勢,打造更高標準的卓越車型。車輛配備5.2升V10自然進氣式引擎、X-Trac六速序列式變速箱和由Magneti Marelli Motorsport開發的電子變速傳動裝置,並採用後輪驅動系統,為業餘車手提供優越且專業的競技基礎。全新車身組件外觀鮮明奪目,由Lamborghini賽車運動工程團隊、Centro Stile設計中心和Dallara Engineering合作研發,更為精巧的空氣動力效能,進一步提升車輛的道路表現和速度,而中央背鰭則有助提升車輛在高速行駛時的穩定性。Lamborghini Super Trofeo亞洲挑戰賽第七賽季即將震撼登場,見證熱情激昂的業餘車手和經驗豐富的專業車手,駕駛性能出眾的Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO戰車同場競賽。
在馬來西亞開幕賽後,比賽將移師泰國武里南賽道、日本著名鈴鹿賽道和富士國際賽道,以及中國上海國際賽車場。亞洲賽區的收關戰將隨Lamborghini Super Trofeo World Final世界總決賽一同,於11月在義大利的Vallelunga賽道舉行。每個賽事週末均將上演兩節各長達1小時的自由練習時段、兩節各15分鐘的排位賽以及2回各50分鐘的正賽。車手共分為四個組別競逐總冠軍頭銜,包括分為Pro、Pro-Am、Am和Lamborghini Cup等四組記分,並且只有AM組和Lamborghini Cup組可以單一車手形式參賽。在二人形式參賽的隊伍中,每位車手必須分別完成一節排位賽,並作為相應正賽的首發。每場比賽均有一次強制性進站,單一車手參賽的隊伍亦同。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽將在2018年踏入第十個輝煌賽季,在全球各地舉行4項系列賽。比賽在2009年於歐洲首發,義大利車手Fabio Babini奪得首季總冠軍。Lamborghini Super Trofeo超級挑戰賽即獲巨大成功,其後分別於2012年、2013年和2017年開辦亞洲、北美和中東系列賽。
Lamborghini Super Trofeo 亞洲挑戰賽2018賽季排程馬來西亞雪邦(Sepang) 4月14/15日泰國武里南(Buriram) 5月12/13 日日本鈴鹿(Suzuka) 6月30日/7月1日日本富士(Fuji) 7月21/22日中國上海(Shanghai) 9月22/23日義大利Vallelunga 11月15/18
World Final世界總決賽義大利Vallelunga 11月15/18日
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<div>2018年F1第二站來到了中東巴林Sakhir國際賽道,與2017年不同,2018年巴林站從第三站更換至第二站順序,但從當地時間下午三點一路奔馳至晚上的特別景色加上沙漠地形的環境氣候,依舊是Bahrain International Circuit巴林國際賽道的最大特色。長達5.417公里的F1賽道規劃,包含5個左彎、7個右彎、4條直線加速道,賽事需要進行57圈、總長達308.769公里的總里程,由於今年的賽車性能結合賽道特性,頻頻上演超車畫面,更添觀賽精彩程度。</div><div>4月7日所舉辦的排位賽事中,Lewis Hamilton因賽前更換變速箱所以確定罰退五個位置,並似乎受輪胎無法獲得理想抓地力影響,表現無法如隊友Valtteri Bottas來得出色,兩人分別以1:28.124 與1:28.220秒數做出第三與第四名成績,但Lewis Hamilton則受限罰退因素正賽須從第九名出發。而Scuderia Ferrari則利用此一優勢,Sebastian Vettel一舉突破1:28秒,以1:27.958奪得桿位,而Kimi Räikkönen則以1:28.101位居第二。Red Bull Racing車隊難擺脫厄運,雖然Dainel Ricciardo取得第四名出發席次,但隊友Max Verstappen因排位賽第一階段嚴重事故,導致正賽僅能從第15個位置出發,但隔天開始的正賽顯示,Red Bull Racing車隊仍受厄運籠罩。</div><div>於台灣時間4月8日晚上11點10分所舉辦的巴林賽事,燈滅後Valtteri Bottas立刻超越了Kimi Räikkönen來到第二,並一路與Sebastian Vettel保持一二名的順序進入第一波換胎潮。在此之間,Lewis Hamilton於第五圈時一口氣超越三台車前進至第六名位置,並於第八圈時挺進第四。同時,Red Bull Racing車隊厄運則於第二圈開始就相繼降臨,不僅Dainel Ricciardo因車輛問題而退賽,Max Verstappen積極搶進與Lewis Hamilton發生擦撞後左後輪爆胎須至維修區換胎,但重新返回賽場後衝至第五圈末端仍退賽,讓Red Bull Racing車隊就此於巴林賽站劃下句點。</div><div>賽事完成三分之一時,場上已經形成Scuderia Ferrari與Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊競逐的局面,也開始了第一波換胎潮,讓場上順序開始出現變化,等到車手紛紛完成換胎之後,原本以為雙強爭霸的局面會持續到結束,但在36圈Kimi Räikkönen進站發生意外不僅沒完成換胎,也造成工作人員受傷,Kimi Räikkönen遺憾退出賽事,讓場上形成了Sebastian Vettel對抗賓士車隊的局面。</div><div>賽事進入最後三分之一,Sebastian Vettel使用逐漸衰退的黃胎於領先位置苦撐,而Valtteri Bottas與Lewis Hamilton則以續航力較佳的白胎於後方追趕,最後兩圈左右Valtteri Bottas更逼近至不到0.7秒差的距離。Sebastian Vettel最終仍奪下本站冠軍,獲得2018年F1賽事開幕至今的二連霸成績,也讓自己與車隊於積分排行榜上領先。</div><div>下一站將於本週末開拔至中國上海,銀箭車隊如何反擊躍馬自開賽以來的搶眼表現?紅牛車隊又要如何奮力一搏擺脫厄運?本週末,上海站見分曉!</div>
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4月7日所舉辦的排位賽事中,Lewis Hamilton因賽前更換變速箱所以確定罰退五個位置,並似乎受輪胎無法獲得理想抓地力影響,表現無法如隊友Valtteri Bottas來得出色,兩人分別以1:28.124 與1:28.220秒數做出第三與第四名成績,但Lewis Hamilton則受限罰退因素正賽須從第九名出發。而Scuderia Ferrari則利用此一優勢,Sebastian Vettel一舉突破1:28秒,以1:27.958奪得桿位,而Kimi Räikkönen則以1:28.101位居第二。Red Bull Racing車隊難擺脫厄運,雖然Dainel Ricciardo取得第四名出發席次,但隊友Max Verstappen因排位賽第一階段嚴重事故,導致正賽僅能從第15個位置出發,但隔天開始的正賽顯示,Red Bull Racing車隊仍受厄運籠罩。
於台灣時間4月8日晚上11點10分所舉辦的巴林賽事,燈滅後Valtteri Bottas立刻超越了Kimi Räikkönen來到第二,並一路與Sebastian Vettel保持一二名的順序進入第一波換胎潮。在此之間,Lewis Hamilton於第五圈時一口氣超越三台車前進至第六名位置,並於第八圈時挺進第四。同時,Red Bull Racing車隊厄運則於第二圈開始就相繼降臨,不僅Dainel Ricciardo因車輛問題而退賽,Max Verstappen積極搶進與Lewis Hamilton發生擦撞後左後輪爆胎須至維修區換胎,但重新返回賽場後衝至第五圈末端仍退賽,讓Red Bull Racing車隊就此於巴林賽站劃下句點。
賽事完成三分之一時,場上已經形成Scuderia Ferrari與Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊競逐的局面,也開始了第一波換胎潮,讓場上順序開始出現變化,等到車手紛紛完成換胎之後,原本以為雙強爭霸的局面會持續到結束,但在36圈Kimi Räikkönen進站發生意外不僅沒完成換胎,也造成工作人員受傷,Kimi Räikkönen遺憾退出賽事,讓場上形成了Sebastian Vettel對抗賓士車隊的局面。
賽事進入最後三分之一,Sebastian Vettel使用逐漸衰退的黃胎於領先位置苦撐,而Valtteri Bottas與Lewis Hamilton則以續航力較佳的白胎於後方追趕,最後兩圈左右Valtteri Bottas更逼近至不到0.7秒差的距離。Sebastian Vettel最終仍奪下本站冠軍,獲得2018年F1賽事開幕至今的二連霸成績,也讓自己與車隊於積分排行榜上領先。
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