Ferrari: ecco perché c'è la voglia di volare basso

Franco Nugnes
motorsport.com

Il fire up di una monoposto è il primo vagito di una nuova monoposto. E in ogni factory è sempre un momento molto atteso che crea una sorta di agitazione, perché con la messa in moto della power unit i tecnici e i meccanici hanno la prima conferma che l’assemblaggio è stato fatto nel modo corretto.

Oltre a sentire il vagito del “primo nato” c’è modo di verificare pescaggio di benzina nel serbatoio, si controlla la portata nel sistema di alimentazione e si ha modo che non ci siano perdite di liquido nell’impianto di raffreddamento e in quello di lubrificazione.

Insomma si fanno test diagnostici che nulla hanno a che vedere con le prestazioni, ma semplicemente per vedere se tutto sta insieme senza problemi, avendo il tempo per intervenire se ci fosse qualcosa che non dovesse quadrare.

Scorri per continuare con i contenuti
Annuncio

Mercedes, Ferrari e McLaren, ciascuna a modo suo, ha già svolto il compito a… casa.

Il suono del 6 cilindri turbo nelle quattro mura del reparto montaggio riempie le orecchie e il… cuore perché dà ufficialmente il via alla stagione che sta per partire. In realtà da Maranello giungono voci che c’è stato un certo affanno nell’arrivo di alcuni particolari in ritardo.

Pezzi deliberati più tardi del solito per trovare delle performance? Può darsi, ma la sensazione è che nella Gestione Sportiva non vorrebbero scoprire le carte troppo presto, dopo la “scottata” dello scorso anno, quando c’era chi scommetteva sul fatto che la Rossa fosse certamente davanti alla Mercedes.

La lezione 2019 deve aver lasciato qualche segno, tanto che l’orientamento attuale è quello di volare molto bassi, con aspettative sul progetto 671 poco trionfalistiche, quasi a voler evitare l’euforia di dodici mesi fa che poi si era smontata come panna impazzita al GP d’Australia.

Le voci che sono state fatte filtrare (magari ad arte) hanno autorizzato qualcuno a sparare che la Rossa delude nei numeri di galleria del vento, mentre, come abbiamo già avuto modo di raccontare, è facile che ci sia un approccio alla stagione più pragmatico e la macchina della presentazione di Reggio Emilia sarà quella prima sessione di test invernali, mentre quella che debutterà a Barcellona nel secondo turno avrà la veste australiana definitiva.

Insomma è la stessa verità raccontata da angolature diverse: sarà evidente aspettarsi una macchina acerba alla prima uscita, perché ancora priva del carico aerodinamico per sfidare la Mercedes, sebbene il regolamento 2020 sia rimasto uguale a quello dello scorso anno e i salti nel buio non dovrebbero esserci…

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 <span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
Sebastian Vettel, Ferrari SF90 Mark Sutton / Motorsport Images

Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari <span class="copyright">Erik Junius</span>
Sebastian Vettel, Ferrari Erik Junius

Erik Junius

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90 <span class="copyright">Joe Portlock / Motorsport Images</span>
Sebastian Vettel, Ferrari SF90 Joe Portlock / Motorsport Images

Joe Portlock / Motorsport Images

Ferrari SF90, confronto dello scarico

Ferrari SF90, confronto dello scarico <span class="copyright">Girogio Piola</span>
Ferrari SF90, confronto dello scarico Girogio Piola

Girogio Piola

Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari <span class="copyright">Gareth Harford / Motorsport Images</span>
Charles Leclerc, Ferrari Gareth Harford / Motorsport Images

Gareth Harford / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90, ai box

Charles Leclerc, Ferrari SF90, ai box <span class="copyright">Jerry Andre / Motorsport Images</span>
Charles Leclerc, Ferrari SF90, ai box Jerry Andre / Motorsport Images

Jerry Andre / Motorsport Images

Ferrari SF90, dettaglio del diffusore posteriore

Ferrari SF90, dettaglio del diffusore posteriore <span class="copyright">Giorgio Piola</span>
Ferrari SF90, dettaglio del diffusore posteriore Giorgio Piola

Giorgio Piola

Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari <span class="copyright">Zak Mauger / Motorsport Images</span>
Charles Leclerc, Ferrari Zak Mauger / Motorsport Images

Zak Mauger / Motorsport Images

Mattia Binotto, Team Principal Ferrari

Mattia Binotto, Team Principal Ferrari <span class="copyright">Simon Galloway / Motorsport Images</span>
Mattia Binotto, Team Principal Ferrari Simon Galloway / Motorsport Images

Simon Galloway / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90 <span class="copyright">Jerry Andre / Motorsport Images</span>
Charles Leclerc, Ferrari SF90 Jerry Andre / Motorsport Images

Jerry Andre / Motorsport Images

Ferrari SF90, dettaglio dell'ala anteriore

Ferrari SF90, dettaglio dell'ala anteriore <span class="copyright">Gareth Harford / Motorsport Images</span>
Ferrari SF90, dettaglio dell'ala anteriore Gareth Harford / Motorsport Images

Gareth Harford / Motorsport Images

Ferrari SF90

Ferrari SF90 <span class="copyright">Erik Junius</span>
Ferrari SF90 Erik Junius

Erik Junius

Ferrari SF90

Ferrari SF90 <span class="copyright">Erik Junius</span>
Ferrari SF90 Erik Junius

Erik Junius

Ferrari SF90, dettaglio dell'ala posteriore

Ferrari SF90, dettaglio dell'ala posteriore <span class="copyright">Giorgio Piola</span>
Ferrari SF90, dettaglio dell'ala posteriore Giorgio Piola

Giorgio Piola

Ferrari SF90, dettaglio dello scarico

Ferrari SF90, dettaglio dello scarico <span class="copyright">Giorgio Piola</span>
Ferrari SF90, dettaglio dello scarico Giorgio Piola

Giorgio Piola

Ferrari SF90, Mercedes AMG F1, Racing Point, Renault F1 Team R.S.19

Ferrari SF90, Mercedes AMG F1, Racing Point, Renault F1 Team R.S.19 <span class="copyright">Erik Junius</span>
Ferrari SF90, Mercedes AMG F1, Racing Point, Renault F1 Team R.S.19 Erik Junius

Erik Junius

Ferrari SF90 Pitstop

Ferrari SF90 Pitstop <span class="copyright">Erik Junius</span>
Ferrari SF90 Pitstop Erik Junius

Erik Junius

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90 <span class="copyright">Zak Mauger / Motorsport Images</span>
Charles Leclerc, Ferrari SF90 Zak Mauger / Motorsport Images

Zak Mauger / Motorsport Images

La lotta tra Charles Leclerc, Ferrari SF90 e Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

La lotta tra Charles Leclerc, Ferrari SF90 e Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 <span class="copyright">Zak Mauger / Motorsport Images</span>
La lotta tra Charles Leclerc, Ferrari SF90 e Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 Zak Mauger / Motorsport Images

Zak Mauger / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari, si congratula con il team dopo le Qualifiche

Sebastian Vettel, Ferrari, si congratula con il team dopo le Qualifiche <span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
Sebastian Vettel, Ferrari, si congratula con il team dopo le Qualifiche Mark Sutton / Motorsport Images

Mark Sutton / Motorsport Images

Potrebbe interessarti anche...