Format F1 2021 con un giorno in meno: salta il giovedì

Roberto Chinchero
motorsport.com

Per i team principal (e gli staff legali) dei team di Formula 1 il presente è datato 2021, soprattutto fino a quando non sarà la pista a riportare il pensiero nella realtà contemporanea.

Mentre gli ingegneri vivono il tradizionale periodo di affanno che precede le presentazioni delle monoposto, nelle sedi dei team e a Londra (città dove avvengono i meeting tra squadre, FIA e Liberty) proseguono i confronti sul prossimo patto della Concordia che entrerà in vigore nel 2021.

Le decisioni più importanti sono già state prese e si trovano nel regolamento sportivo 2021 di F1 pubblicato il 31 ottobre scorso, ma anche la definizione dei particolari è in una fase molto avanzata.

Scorri per continuare con i contenuti
Annuncio

Tra le varie novità introdotte c’è n’è una che cambierà il volto del weekend di Formula 1.

E' stata presa, infatti, la decisione di compattare i fine settimana di Formula 1 dal venerdì alla domenica, eliminando la giornata di giovedì oggi dedicata ad attività ‘media’ e promozionali.

Alcune discussioni (ancora in corso) sono per lo più mirate a definire la gestione del venerdì, la cui mattinata sarà a motori spenti per la Formula 1, recuperando quelle che erano le attività del giovedì.

Il programma in pista darà spazio alle categorie di contorno, ovvero Formula 2 e Formula 3, lasciando alla sola Formula 1 la pista nel pomeriggio di venerdì per le due sessioni di prove libere in sequenza.

Una scelta (la riduzione del weekend a tre giorni) diventata quasi indispensabile con l’aumento delle prove in calendario, un incremento che dovrebbe proseguire nei prossimi anni dai 22 Gran Premi attuali (numero che ha già portato al limite le risorse dei team) al limite di 25.

Una giornata di meno in pista equivale nell’arco della stagione a oltre 20 giorni liberi in più, a vantaggio di una logistica che dovrebbe risultare meno asfissiante specie nelle gare back to back.

Red Bull RB15 prima delle prove libere con il rastrello di sensori

Red Bull RB15 prima delle prove libere con il rastrello di sensori <span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
Red Bull RB15 prima delle prove libere con il rastrello di sensori Mark Sutton / Motorsport Images

Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 <span class="copyright">Zak Mauger / Motorsport Images</span>
Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 Zak Mauger / Motorsport Images

Zak Mauger / Motorsport Images

Max Verstappen, Alexander Albon, Red Bull Racing, Red Bull Desert Racing allo Skydive Dubai

Max Verstappen, Alexander Albon, Red Bull Racing, Red Bull Desert Racing allo Skydive Dubai <span class="copyright">Red Bull Content Pool</span>
Max Verstappen, Alexander Albon, Red Bull Racing, Red Bull Desert Racing allo Skydive Dubai Red Bull Content Pool

Red Bull Content Pool

Max Verstappen, Alexander Albon, Red Bull Racing, Red Bull Desert Racing allo Skydive Dubai

Max Verstappen, Alexander Albon, Red Bull Racing, Red Bull Desert Racing allo Skydive Dubai <span class="copyright">Red Bull Content Pool</span>
Max Verstappen, Alexander Albon, Red Bull Racing, Red Bull Desert Racing allo Skydive Dubai Red Bull Content Pool

Red Bull Content Pool

Lance Stroll, Racing Point

Lance Stroll, Racing Point <span class="copyright">Glenn Dunbar / Motorsport Images</span>
Lance Stroll, Racing Point Glenn Dunbar / Motorsport Images

Glenn Dunbar / Motorsport Images

Racing Point

Racing Point <span class="copyright">Erik Junius</span>
Racing Point Erik Junius

Erik Junius

Mercedes AMG F1 W10

Mercedes AMG F1 W10 <span class="copyright">Erik Junius</span>
Mercedes AMG F1 W10 Erik Junius

Erik Junius

Mercedes AMG F1

Mercedes AMG F1 <span class="copyright">Erik Junius</span>
Mercedes AMG F1 Erik Junius

Erik Junius

Alfa Romeo Racing C38

Alfa Romeo Racing C38 <span class="copyright">Erik Junius</span>
Alfa Romeo Racing C38 Erik Junius

Erik Junius

Alfa Romeo Racing Pitstop

Alfa Romeo Racing Pitstop <span class="copyright">Erik Junius</span>
Alfa Romeo Racing Pitstop Erik Junius

Erik Junius

Dei membri del team Racing Point con un premio Movember

Dei membri del team Racing Point con un premio Movember <span class="copyright">Andrew Hone / Motorsport Images</span>
Dei membri del team Racing Point con un premio Movember Andrew Hone / Motorsport Images

Andrew Hone / Motorsport Images

Meccanici Mercedes AMG al lavoro

Meccanici Mercedes AMG al lavoro <span class="copyright">Simon Galloway / Motorsport Images</span>
Meccanici Mercedes AMG al lavoro Simon Galloway / Motorsport Images

Simon Galloway / Motorsport Images

Laurent Mekies, Direttore sportivo, Ferrari, e Mattia Binotto, Team Principal Ferrari

Laurent Mekies, Direttore sportivo, Ferrari, e Mattia Binotto, Team Principal Ferrari <span class="copyright">Mark Sutton / Motorsport Images</span>
Laurent Mekies, Direttore sportivo, Ferrari, e Mattia Binotto, Team Principal Ferrari Mark Sutton / Motorsport Images

Mark Sutton / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren, parla con i media

Lando Norris, McLaren, parla con i media <span class="copyright">Zak Mauger / Motorsport Images</span>
Lando Norris, McLaren, parla con i media Zak Mauger / Motorsport Images

Zak Mauger / Motorsport Images

Mercedes AMG F1 W10, dettaglio dell'ala anteriore

Mercedes AMG F1 W10, dettaglio dell'ala anteriore <span class="copyright">Gareth Harford / Motorsport Images</span>
Mercedes AMG F1 W10, dettaglio dell'ala anteriore Gareth Harford / Motorsport Images

Gareth Harford / Motorsport Images

Meccanici Toro Rosso al lavoro nel garage del team

Meccanici Toro Rosso al lavoro nel garage del team <span class="copyright">Gareth Harford / Motorsport Images</span>
Meccanici Toro Rosso al lavoro nel garage del team Gareth Harford / Motorsport Images

Gareth Harford / Motorsport Images

Potrebbe interessarti anche...